Eliminarea defectelor, pe care dealerul a indicat-o în întreținerea principală. Filtru antigel antiderapant Luxe (241 ruble pe litru) și roți din față perobul în noul cauciuc Yokohama (7086 ruble pentru 2 anvelope). Pentru schimbarea de la mine au luat 708 de ruble, antigel, gratuit și, ca de obicei, au spălat mașina. ) La început au anunțat un preț de 400 cu un penny, dar se pare că a uitat să adauge acolo pentru a elimina / pune și greutăți, astfel încât, ca rezultat, suma a devenit aproape de 2 ori mai mare. Înregistrată a fost la ora 14:30, de-a lungul felului în care a coborât roata. Exact cel care urma să se schimbe. Dacă nu vrei, vei crede că mașina are și un suflet. ) În timp ce au pus rezervă, a întârziat cu 30 de minute.
Tot astăzi, în sfârșit, pot spune cu certitudine că în mașina mea nu mai este nimic de făcut! Am câștigat-o!)) Am petrecut ultimele înlocuiri necesare. Schimbat de blocare a portierei șoferului, ștergătoarele de parbriz, becul farului pe stânga și a făcut un cârlig de remorcare cu fir de un nou fir în gaura pentru cârlig. Gaura pentru cârlig a decis să faceți upgrade și să facă un nou fir, nativ nu știe, de fapt, a avut loc 18 Mechik, iar pentru acest caz, a făcut o nouă insera în ochi, pe existent firul Turner cârlig de ascuțire a refuzat, așa cum a fost greu să-l strecoare în aparat.
În diagnosticul în cazul în care TO-7 trece, a fost recomandat pentru a înlocui discurile de frână și tampoane, pe care am de fapt, astăzi și a făcut!) În același pereobulsya timp de cauciuc de vară și a doua oară, el a încercat să schimbe ștergătoarele de parbriz, care din nou nu au fost atât!) Și a făcut diagnosticul sistemului de închidere centralizată pentru a identifica cauza clicurilor sale constante asupra umflaturilor. Printr-o coincidență stranie, valoarea TO-7 și volumul de muncă actual este absolut identic. Se pare că distribuitorul împarte "tot 2600". ))))) Și Cook a declarat inițial 3100, dar în cele din urmă nu au nevoie pentru a alege ușa și nu au nevoie să se schimbe ștergătoarele de parbriz, deoarece nu veni din nou de montare.
Bună, dragă. Așa că cecul a aprins și uneori epc, mașinile subtraiiale. M-am dus să mă uit la scaner. Ca urmare, aprinderea pe cel de-al treilea cilindru a vorbit cu bobina. Deci, bobina cu fostul muncitor njk este de 1600 de ruble, munca pentru înlocuirea ei în euroauto este de 500 de ruble, diagnosticul este de 1000. Toate ok - simptomele au dispărut, zborul continuă. Un pic a început să scrumbă stabilizator lateral stabilitatea bare în leagăn verticale, voi urmări în primăvară. Se pare că doar nereușită, de când le-am schimbat recent, și ceea ce este criminal la examinare nu este dezvăluit. Vă mulțumesc tuturor pentru atenția acordată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: