Repararea oxidului

În prealabil, vreau să spun că este practic imposibil să se stabilească un r.r. Cel mai probabil, la fabrica, șina este instalată cu motorul înlăturat, altfel ar fi zgâriat în partea din spate a capului. Este mai ușor să scoateți șina decât să o instalați. Deasupra instalării (împreună cu ajustarea rigidității roților), am lucrat timp de 7 ore, dar știind ce știu acum, munca poate fi făcută în 4 ore.







Dar, voi incepe din nou, in masina sotiei mele a fost un batai pe partea dreapta a raului. Poddomkratil masina în garaj, înlocuind 4 roți și punerea unui extra pe bord. Cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Remover pentru râu. sfaturile au venit doar al treilea. Datorită faptului că proeminența se extinde, numai forma U se potrivește cu o fantă pe ambele părți. Apoi am aflat că era imposibil să deșurubați vârfurile - am scos-o împreună cu ele. O să-mi dau seama că acasă cu banda îndepărtată. Toate deșurubați! În continuare timpul de funcționare - un suport (o placă dreptunghiulară) de fixare r.r. trageți de sub râu. îndepărtându-l de habitaclu. La domiciliu am descoperit că vârfurile au fost fixate strâns (au fost viciu, cheia de gaz, WD40). A tăiat cuțitele și a deșurubat vârfurile. Sa dovedit că sculptură a fost murdară cu un solidol, și care din când în când sa transformat în porțelan. Astfel, timpul de funcționare numărul 2 se lubrifiază atunci când se montează lucrări sau ulei. Piulița de blocare a articulației sferice nu a fost de asemenea răsucită, dar a fost și ea tăiată. Apoi, în parte, a scos un manșon din plastic spart, din cauza absenței căruia a avut loc o lovitură neplăcută. Cumpărarea unui contra-balon a fost dificilă. În magazinele care vindeu piese pentru Oka, ea a ieșit afară. Chiar și dealer-ul oficial al pieselor de schimb mi-a spus: "Noi nu avem nici unul." Am vrut să comand comenzi. Colaboratorii au ajutat, au cumpărat pe piață (producția locală). Apoi, butonul de operare cu numărul 3 trebuie să fie introdus în râu. poziționarea astfel încât cele două proeminențe mici de pe butuc să fie introduse apoi în fantele transversale. Este mai bine să întoarceți puțin din planul simetriei. Am ciocnit pe un baston puternic din lemn. Când asamblați, opriți conteinerul cu atenție și puțin pentru a evita ruperea. În schimb, a înlocuit anterele de pe râu. sfaturi și înlocuiește unsoarea. Nu adăugați o cantitate mare de grăsimi, altfel antetul încearcă să sară și să deschidă gaura cu degetul. Lubrifiați totul cu Shrus-4.







Când instalați r.r. clemele pre-îndoa ciocanul cu piulițele înșurubate. Clema este instalată prin gaura liberă din rezerva eliminată, atât prima cât și cea de-a doua. Pentru a instala cea corectă, trebuie să scoateți filtrul de aer. Cel mai dificil lucru în instalarea r.r. Introduceți clemele în orificiile suportului. Mai întâi introduceți capătul departe invizibil, apoi loviți ciocanul cu o montare dreaptă lungă pentru a forța clema în orificiul apropiat. Mai întâi strângeți piulițele de pe brațul de montare. înlocuind șaibele în locurile potrivite, astfel încât să nu se răsucească. Apoi răsuciți piulițele pe juguri. Apoi, întrebarea pentru designeri: riscurile combinate pe carter r.r. și anterele înseamnă poziția medie a rp. și, ar trebui să coincidă cu poziția medie a cârmei. Dar în acest caz stânga p. vârful, cu poziționarea rectilinie a roților, este înfășurat pe tracțiune doar cu un centimetru, ceea ce nu este sigur. Și vârful potrivit acoperă aproape toate firele. Ca ieșire, sunt posibile două căi: pentru a schimba poziția cârmei față de p. arbore, sau p. arborelui în raport cu arborele carterului. În orice caz, aceasta înseamnă că poziția medie a cârmei nu va corespunde poziției medii a rp. Și ca o consecință - rotirea cârmei până la oprire nu va fi egală în ambele direcții. Nu am decis încă dacă voi schimba ceva. Va exista o precipitare neplăcută pentru orice acțiune ulterioară. În general, doresc noroc tuturor, și că mașina nu se rupe!

Anton Kholodov. Ekaterinburg







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: