În mecanismul cronometrului se întâlnesc următoarele defecte.
1. Având în vedere faptul că coroana este fixată pe fir și partea filetată a arborelui este ascuțită, capul poate depune firul mai adânc în timpul înfășurării arcului cronometrului decât partea de lucru scurtă a arborelui.
În acest caz, deșurubați capul și introduceți o bucată de metal în bucșa capului, din care capul se va ridica mai sus.
2. Capacul roții din coroană a funcționat. Acest lucru cauzează crăparea roților de reparații. După aceea, înșurubați roata de coroană sau înlocuiți placa de acoperire.
3. Ciocanul dublu al rearanjării inimilor nu se apropie îndeaproape de inimi. În acest caz, este necesar să se lipifice ușor capetele ciocanului sau să se taie proeminența care interacționează cu coloana.
4. Există momente când cronometrul este pe deplin operațional, dar a doua mână nu atinge poziția inițială atunci când săgețile sunt resetate la zero și de fiecare dată când se deplasează mai departe și mai departe de poziția zero. Este necesar să întăriți mâna de mâna a doua pe tub sau să strângeți al doilea tub astfel încât să se așeze cu buclă pe manșonul inimii.
5. În cazul în care acul se ridică și nu se rotește cu axa, scoateți arcul de blocare și aprofundeți puțin degajarea bucșei, astfel încât arcul să intre mai adânc în adâncitură. Astfel, fixarea inimii pe axă este îmbunătățită.
Unele cronometre și ceas cu un cronometru folosit roata hronografnye, care pe miezuri plantate o axă, concepute pentru a reveni trăgătorul la zero. Acest nod (cronograf, inimă și săgeată) ar trebui să fie echilibrat prin forarea unei găuri în sectorul roților.
Dacă săgețile sunt îndepărtate strâns, cadranul este îndepărtat împreună cu inimile și săgețile. Inimile care nu necesită reparații speciale sunt curățate cu o perie uscată. Găurile inimilor sunt curățate cu o ciocă ascuțită și suflate cu o pere de cauciuc. Dacă săgețile nu sunt îndepărtate, atunci când dezasamblați mecanismul, pârghia ciocanului dublu este scos din inimă în timpul instalării cadranului.
În timpul procesului de asamblare, bolțurile de osie și suprafețele de lucru ale declanșatorului sunt lubrifiate cu ulei. La instalarea dispozitivului de pornire, este necesar să mutați știftul de blocare prin arc, astfel încât știftul, după eliberarea balanței, să informeze împingerea inițială asupra balansului. Pentru mic
Arcul de fricțiune a funcționat fiabil, este necesar să se asigure o presiune corespunzătoare pe axă. În acest scop, este deseori recurs la o îndoire suplimentară.
Săgețile de aterizare trebuie să aibă interferențele corespunzătoare. Setați săgețile la poziția zero a inimilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: