ga16de
Ajustați adaptoarele de alamă
Controlul combustibilului 2112
El, dar deja cu un adaptor
Tub pentru margini întoarse, tăiate și șlefuite
Alte poze sunt puse
Regulatorul de emisii de preț 250p și un tub 80r, nu aveți nevoie să cumpărați furtunuri, și da și un dispozitiv de întoarcere pentru ceai
Confruntat cu necesitatea înlocuirii regulatorului. Simptomele sunt aceleași - mașinile pornesc în dimineața fără probleme la încălzire și în timpul zilei, chiar dacă ai stat câteva ore - de la 2-3 încercări, și chiar și atunci ar putea bloca imediat. De asemenea, atunci când rulează la viteza de mers în gol, și de multe ori a căzut gloh motorului (foarte inconfortabil în blocaje de trafic, atunci când totul este plecat, și sunteți blocat)
Primul cumparat de control al dvenashki (320 ruble) - le-au comparat decis vizual pentru a finaliza fișiere ac flanșă, dar au existat îndoieli în detrimentul presiunii de lucru - toate aceleași 2 mi litri. Magazinul auto a văzut controlerul 380 al CPA cu semnul „Sport“ pentru 2112. l-am cumpărat (p 830), a trecut mai întâi înapoi la magazin. Pe parcurs, au fost cumpărate 3 garnituri și o conductă de combustibil.
Mi-a luat-o:
Regulator 2112 380KPA SPORT - 830 r
Tub de combustibil - 60 r
Tub rezistent la benzină 3 r
Set de nadphiles - 107 r
Garnitură mare 9 p
garnitură mică 3 bucăți - 3 r
regulatorul SPORT, spre deosebire de cel de stoc, este mai potrivit pentru finisarea acestuia cu un fișier de unghii, urechile au fost îndoite fără probleme. Stocul arată foarte fluid și nu sunt sigur că pentru motorul SR20DE se va potrivi presiunii. Protochka sub garnitura dintr-un motiv oarecare larg - a trebuit să pună 3 inele de etanșare.
Îmi cer scuze pentru calitatea fotografiei. După procesarea nadfilomului (a durat aproximativ o oră), autoritatea de reglementare sa ridicat drept nativ. Motorul este pornit întotdeauna fără probleme, iar pickup-ul la viteză mică a crescut considerabil. Foarte mulțumit de rezultat.
Din păcate, nu pot posta fotografia, dar a fost așa. Dimineața el nu pornește, a pus declanșatorul până la începerea final, troit fumeaza, fumeaza mai jos 3.5 glohnet.Snyal vozduhan în accelerație Benz pe ushi.Regulyator prin furtunul de aspirație cu vid în rezervor. El a scos regulatorul șurubelniță și cleștele, a scos-o din senin, curățată. colectate Invers pe poksipol (prevedea zambesti imbecilii) asamblate set-3, totul este normal. Recomand.
A fost necesar -
1.Benzin (este până la fig)
2.Poxipol.-140 ruble.
3. Creierul (neprețuit.)
4.Tepenie (ștergeți toate fisurile și ștergeți excesul)
am uitat să spun. masina a inceput sa inceapa dimineata cu o cifra de afaceri a podelei.
O voi împărți cu ferma mea colectivă. Motor SR20VE, probleme pentru a înlocui; turbo lag la accelerare greu, mai ales în mod clar manifestat în 1 și treapta a 2. kosmostoimos Date fiind valva original (bine este scris mai sus), la „Dezasamblarea“ a fost preluat de către valva Mitsubishi MD 305927. Conform flanșei \ O-ring este adecvat ca un nativ, a avut numai găurirea găuri (pentru bolțuri) de montare, și are o geometrie ușor diferită a tuburilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: