Scoateți trecutul, atingeți totul și nu vă atașați la nimic!
Când nu este nimic de făcut, încep să sufăr o varietate de hnias. Iată unul dintre rezultatele acestui joc. Aici, de exemplu, a decis să compilați și să compilați infu despre AK.
Istoria puștilor de asalt Kalashnikov.
Până la sfârșitul celui de al doilea război mondial a fost foarte conștient de nevoia de arme care ar putea fi mai puternic și mai grele decât puști regulate, și mai mult cu rază lungă decât mitraliere, menținând în același timp rata de foc și densitatea la nivelul lor. Acest lucru ar putea fi realizat numai prin trecerea la mai puțin puternic decât pușca, dar mai puternic decât cartușul de pistol, denumit "intermediar". Motivul a fost simplu: o armă automată produs de cartuș de pușcă "lungă" (ca atare, așezarea erau sovietice ABC-36, CBT-40, germană «Walter» G-43, American M-1 și M-14), este prea mare, greu și puternic - pentru că cartuș de pușcă posedat puls mare putere atunci când exploziile de ardere reculul este prea mare, și, astfel, precizia - foarte mici. Aceasta (ca și întreaga greutate a unei astfel de puști și muniția pentru ea) a fost foarte obositoare pentru shooter. Pistoale același sub un cartuș de pistol mic și cu consum scăzut (sovietic APC și PPP, german MP-40, American M-3) sunt ușor de aproape de luptă urbane sau șanț, dar nu este potrivit pentru fotografiere vizează o distanță mai mare de 200 m. este nevoie de o armă, care ar avea demnitate, în același timp, ambele tipuri de arme, și ar fi lipsit de neajunsurile lor. Primul mod de patron „intermediar“ a fost designeri germani care au creat 1944 pușcă MR-43 / StG-44. Din acel moment a început istoria unui nou tip de arme de calibru mic, cunoscut sub numele de „mașina“ (în clasificarea rusă), „sau asalt / pușcă de asalt / carabină“ (conform clasificării de Vest). Și în ciuda faptului că primul pe cale de a crea astfel de arme au intrat designeri germani, este în Rusia a fost creat, fără îndoială, cea mai bună armă de acest tip, a cărui mai mult de istorie de jumătate de secol, și recunoașterea în sute de țări din întreaga lume decât orice altceva, despre calitatea și eficiența - este automat designerul Mihail Timofeevich Kalashnikov, sau, așa cum sunt cunoscuți în întreaga lume - AK.
AK emite prima dată.
Seria AK AK (47).
Calibru - 7,62 mm
Lungime - 870 mm
Lungimea barilului - 415 mm
Greutate - 4,3 kg
Capacitate de depozitare - 30 de cartușe
Viteza inițială a glonțului este de 715 m / s
Intervalul țintă - 800 m
Domeniul efectiv - 500 m
Rata focului - 600 runde / min
Cartușe folosite - 7.62x39 .30 rusă
Calibru - 7,62 mm
Lungime - 870 mm (cu un fund pliat), 645 mm (cu fund pliat)
Lungimea barilului - 415 mm
Greutate - 3,47 kg
Capacitate de depozitare - 30 de cartușe
Viteza inițială a glonțului este de 715 m / s
Intervalul țintă - 800 m
Domeniul efectiv - 500 m
Rata focului - 600 runde / min
Cartușe folosite - 7.62x39 .30 rusă
Istoria AK începe cu 1946, când competiția pentru a crea o mașină de sub cartușul de „intermediar“ este inclus atunci puțin cunoscut designer de aspirant MT Kalashnikov. Dezvoltarea mașinii sale a fost suficient de lung, primele mostre de arme sale au fost destul de prețuri scăzute comisiei de gazdă (de la prima lui AK-46, foarte mult în design diferă de la cunoscut la noi AK, a fost găsit complet improprii pentru teste suplimentare), dar, în ciuda acest designer El a continuat să lucreze pe brațe, iar în 1947 a prezentat o nouă mașină întreagă de testare, care a fost deja făcută aproape de „moderne“ de serie AK. Rezultatul testului a fost recunoașterea probei Kalashnikov ca fiind cea mai fiabilă a tuturor probelor prezentate, dar este grav inferior celorlalți în fotografiere acuratețe și precizie. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, în 1949, este o mostră de Mikhail Kalasnikov se îmbarcă pe o serie, și adoptat de către armata sovietică în 2 versiuni sub denumirea „7,62 mm Kalașnikov pușcă de asalt AK“ și „7,62 mm asalt Kalașnikov pușcă cu pliere AKS stoc“ (pentru trupele aeriene). Această decizie ar putea fi justificată din punct de vedere că, în împrejurările în momentul armatei sovietice situația ar fi mult mai util decât fiabile, dar nu masina foarte precise în viitorul apropiat decât utilaj fiabil și precis știe când. În întreaga lume, această mașină devine cunoscută sub numele de AK-47.
În acest caz, creând un complet nou tip de armă, Kalashnikov proiectant, în principiu, nu a inventat nimic complet nou - toate sau părți ale mașinii au fost copiate de la care există deja în momentul în care probele atât sovietice și arme străine. Cu toate acestea, această combinație de unități și mecanisme ale mașinii a făcut AK cel mai fiabil dispozitiv automat din lume.
AK-47 Kalashnikov este o armă automată cu un motor de gaz de automatizare, stocare și răcire cu aer.
Baza automatizării este un motor cu gaz cu o lungă cursa a unui piston de gaz. Legătura principală în automatizare este un cadru masiv al porții la care tija pistonului este conectată rigid. Camera de gaz este amplasată deasupra cilindrului, pistonul de gaz se deplasează în interiorul tubului de gaz detașabil cu cilindrul. Ghergheful bolt se deplasează în interiorul receptorului prin două ghidaje laterale, în care designul prevăzut decalaje semnificative între părțile mobile ale automatica și elementele fixe ale receptorului, care asigură o funcționare fiabilă chiar și la contaminare ridicată a armelor interne. Un alt aspect care contribuie la funcționarea fiabilă a automatizării în condiții dure este puterea excesiv de normală a motorului în condiții normale. Acest lucru vă permite să abandonați regulatorul de gaz, simplificând astfel proiectarea armei și funcționarea ei. Prețul unei astfel de decizii este o revenire și o vibrație sporită a armei la ardere, ceea ce reduce precizia și precizia focului. Blocarea canalului de baril este efectuată de un obturator rotativ pe două opriri masive de luptă care se angajează cu elementele receptorului. Rotirea obturatorului este asigurată prin reacția unei proeminențe pe corpul său, cu o degajare formată pe suprafața interioară a șurubului. Arcul de întoarcere cu tija de ghidare și baza acestuia sunt realizate sub forma unui singur ansamblu. Baza arcului cu arc de întoarcere servește și ca zăvorul capacului receptorului. Mânerul de înclinare este realizat cu un cadru de șurub, este situat pe arma spre dreapta și se mișcă atunci când se trage.
Mecanismul declanșator de declanșare (USM) AK-47 - declanșator, asigură desfășurarea unui foc automat și automat. Alegerea modurilor de incendiu și a siguranței este activată de o pârghie lungă pe partea dreaptă a receptorului. În poziția superioară - „Fuse“ - se închide fanta în receptor, protejând mecanismul de murdărie și praf care blochează mișcarea bulonului spate și blochează pe trăgaci. În poziția din mijloc, blochează declanșarea unui singur foc, furnizând foc automat. În poziția inferioară, se declanșează singurul foc de incendiu, oferind foc cu o singură lovitură.
Mașinile de alimentare sunt fabricate din cutii de carton cu un aranjament dublu de cartușe. Capacitatea standard a magazinelor este de 30 de cartușe. Magazinele timpurii au fost șterse din oțel, cu ziduri plate. Mai târziu, magazinele din oțel cu ștanțare verticală pe pereții laterali păreau să crească rigiditatea. Apoi, în armată au apărut magazine de plastic cu o culoare portocalie murdară. Dacă este necesar, în AK se pot utiliza coarne cu 40 de cartușe și discuri cu 75 de cartușe din mitraliera RPK.
Antebrațului mașini timpurii, prindere pistol și un cap la cap - lemn, cap la cap are o placa din spate din oțel cu un capac, acoperi compartimentul de depozitare pentru curățarea și îngrijirea armei. Pe piesele mașinii, mânerul pistolului este fabricat din placaj sau plastic. AK-47 este echipat cu un cuțit bayonet într-o teacă și o centură de pușcă. Special concepute pentru modificarea trupelor aeropurtate de mașini de joc are un fund pliabil din profil ștanțată din oțel (PP copiat de la German MP-40). Astfel de accesorii atașate în jos, sub receptor, accesorii pentru astfel de mașini automate au fost purtate separat.
Simplitatea designului (relativă - este mai complicată decât armele submachine, dar mai simplă decât alte automate).
Prelucrabilităii.
Cea mai mare fiabilitate. Motivul este că întregul mecanism al mașinii este format din numai 9 părți. Nu există practic nimic de rupt!
Un singur traducător de siguranțe a exclus traducătorul ca un nod separat.
Magazinul se echipează ușor, se alăture și se deschide.
Ușurința de operare.
Mașina poate fi operată în orice condiții climatice, la orice temperatură a aerului, de la înghețurile Arctic până la căldura ecuatorie.
lacune suficient de mari în mișcare piese în mișcare și de mare viteză a nodurilor face insensibil la murdărie - puteți, de exemplu, trăgând o mitralieră, care este direct în fața focului a căzut în apă murdară sau nisip fin.
În mare parte simplitatea se realizează datorită faptului că energia motorului de gaz este semnificativ mai mare decât este necesar pentru a reîncărca curate și bine unse arme, iar acest surplus permite aparatului să depășească cu ușurință frecarea în creștere datorită contaminanților (cu alte cuvinte - orice obiecte străine sau aruncat el însuși, sau va arunca piese în mișcare nafig sau mașina nu o va observa).
Simplitatea extraordinară a designului oferă o ușurință incomparabilă cu celelalte eșantioane din studiul mașinii cu personalul. Ce altă mașină din lume este dezmembrată și colectată pentru viteză?
Calibru - 7,62 mm
Lungime - 880 mm
Lungimea barilului - 415 mm
Greutate - 2,93 kg
Capacitate de depozitare - 30 de cartușe
Viteza inițială a glonțului este de 715 m / s
Zona de vizitare - 1000 m
Domeniul efectiv - 500 m
Rata focului - 600 runde / min
Cartușe folosite - 7.62x39 .30 rusă
Calibru - 7,62 mm
Lungime - 880mm (cu fundul pliat), 640mm (cu fundul pliat)
Lungimea barilului - 415 mm
Greutate - 3,13 kg
Capacitate de depozitare - 30 de cartușe
Viteza inițială a glonțului este de 715 m / s
Zona de vizitare - 1000 m
Domeniul efectiv - 500 m
Rata focului - 600 runde / min
Cartușe folosite - 7.62x39 .30 rusă
Articole similare
-
Cum să conectați ouzo și automata în scut - cu propriile mâini cu împământare și fără
-
Chevrolet lacetti spune-mi! Ieri blocat caseta (masina) din parcare nu a comutat
Trimiteți-le prietenilor: