Dosar pentru proiect
1. să aprobe procedura anexată pentru organizarea și efectuarea unei monitorizări a stării tehnice a vehiculelor înainte de călătorie.
Ordinea de organizare și desfășurare a monitorizării înainte de deplasare a stării tehnice a vehiculelor
2. Această comandă specifică cerințele pentru organizarea și desfășurarea de pre-excursie de inspecție tehnică a vehiculelor (în continuare - zilnică de pre-control) pentru a se evita eliberarea liniei de vehicule defecte punct de vedere tehnic.
3. Această procedură este obligatorie pentru persoanele juridice și pentru întreprinzătorii individuali implicați în transportul rutier și pe calea ferată (în continuare - subiecte de activitate de transport).
4. Monitorizarea înainte de călătorie se efectuează înainte ca vehiculul să părăsească locul de parcare permanent al vehiculului.
5. Pentru inspecția înainte de călătorie este organizat un punct de control tehnic.
6. Controlul pre-drive este un regulator al stării tehnice a vehiculelor sau supraveghetor al stării tehnice a vehiculelor urbane terestre electrice (în continuare - inspector), în care activitățile de transport ale subiectului însărcinat cu efectuarea unui astfel de control.
7. Monitorizarea înainte de deplasare se efectuează în conformitate cu diagramele de control înainte de deplasare, aprobate de operatorul de transport (în continuare - harta tehnologică), care precizează:
locul de desfășurare a operațiunilor de control;
momentul în care se efectuează operațiile de control;
metoda de efectuare a operațiunilor de control;
echipamente, instrumente de măsură, instrumente pentru efectuarea operațiunilor de control;
valorile admise ale parametrilor și caracteristicile testate ale vehiculelor.
Instrumentele de măsură utilizate pentru monitorizarea înainte de călătorie ar trebui să fie operabile și verificate metrologic.
Harta tehnologică poate conține și alte informații suplimentare la discreția operatorului de transport.
9. La efectuarea inspecției înainte de călătorie trebuie verificate următoarele:
prezența unui tahograf (dacă instalarea obligatorie este prevăzută de legislația Federației Ruse);
prezența și starea sigiliilor tahografului (dacă sunt disponibile);
prezența și starea sigiliilor aparatelor restrictive pentru protecția echipamentului electric al transportului electric în oraș;
condiție și fixare oglinzi retrovizoare, geamuri, roți (osiilor montate și vagoanele de tramvai pentru tramvaie), anvelope, plăcuțe de înmatriculare, precum și a ieșirilor de urgență și dispozitivele de comandă în cadrul acțiunii lor (dacă este cazul);
starea centurilor de siguranță (dacă este asigurată de structura vehiculului);
etanșeitatea dispozitivului de acționare a frânei și a sistemului de alimentare cu energie a motorului vehiculului;
conformitatea curentului de scurgere cu valorile maxime admise (pentru transportul electric urban pe uscat);
completarea kitului (testelor) de asistență medicală, a stingătoarelor (incendiilor);
disponibilitatea cozilor (pentru camioane și autobuze);
dispozitive de iluminat extern;
tractarea sau dispozitivul de legare a cincea, precum și cablurile (lanțurile) de siguranță prevăzute de proiectarea vehiculului;
ștergătoare de parbriz și șaibe de parbriz;
încuietorile ușii caroseriei sau ale cabinei, flanșele platformei de marfă, blocajul rezervoarelor și dopurile rezervoarelor de combustibil;
ieșiri de urgență, comutator de ușă de urgență și semnale de oprire de autobuz
vitezometru și kilometraj;
tahograf (dacă este disponibil);
sistemul de evacuare a motorului vehiculului;
uși de comandă a portierelor;
mecanismul de reglare a scaunului șoferului;
suport pentru semiremorci;
Taximetru (pentru taxiurile de pasageri);
colectoare de curent (pentru transportul urban electric de pe uscat);
motoare de tracțiune, mașini electrice auxiliare, balasturi și echipamente de protecție, circuite auxiliare, baterii (pentru transportul urban de pe uscat);
dispozitive de control și de măsurare a echipamentelor electrice (pentru transportul urban de transport urban);
10. În prezența caracteristicilor structurale ale vehiculelor, controlorul trebuie să verifice starea și funcționalitatea altor sisteme, mecanisme, ansambluri, componente și componente care afectează siguranța vehiculelor.
12. În cazul în care se constată o defecțiune din lista defecțiunilor, nu se plasează o notă privind inspecția înainte de călătorie și semnătura operatorului pe foaia de parcurs.
13. Eliberarea unui vehicul pe o linie fără marcă pe trecerea controlului înainte de decolare și semnătura controlerului nu este permisă.
15. Numărul de controale și locurile pentru controlul tehnic înainte de decolare ar trebui să permită monitorizarea stării tehnice a vehiculelor înainte de deplasare în conformitate cu hărțile tehnologice aprobate de operatorul de transport.
Prezentare generală a documentului
Yurlitsa și antreprenorii individuali, care efectuează transportul rutier și transportul pe calea ferată la oraș, ar trebui, printre altele, să supravegheze înainte de zbor starea sa tehnică.
Ministerul Transporturilor din Rusia a pregătit procedura de organizare și desfășurare a acestui control.
Acesta va fi efectuat de către inspector înainte de plecarea transportului de la locul de ședere permanentă la un punct special organizat pentru aceasta. Operatorul va trebui să îndeplinească cerințele pentru angajații persoanelor juridice și a întreprinzătorilor individuali angajați în transportul acestor moduri de transport.
Dacă defecțiunile nu sunt detectate, o listă de verificare care indică ora monitorizării înainte de călătorie este plasată pe lista drumurilor. Eliberarea mașinii pe linie fără o astfel de marcă și semnătura operatorului vor fi interzise.
Se atașează un eșantion din registrul rezultatelor controlului.
Trimiteți-le prietenilor: