Materiale conexe
Kaliningrad Avtotor a pierdut anul trecut linia GM (Cadillac, Chevrolet, Opel), propria uzină GM din St. Petersburg este suspendată pe o perioadă nedeterminată, iar GAZ a rămas fără un ciclu complet Aveo.
Materiale conexe
Materiale conexe
(3) AUTOR. care au produs aproape 182 mii de autoturisme, au ocupat locul al treilea în lista celor mai mari locații de asamblare. Anul trecut, paleta Kaliningrad a fost aproape cea mai extinsă în industrie: șase branduri! Acum sunt trei rămase. Asamblarea metodei corporale mici de către BMW continuă ca de obicei, setul de modele nu sa schimbat. Bavarezii sunt puțin probabil să plece, deoarece adunarea rusă, printre altele, le permite să vândă mașini agențiilor guvernamentale. Modelele-cheie pentru piața noastră sunt localizate, transferul restului este nerentabil.
Compania Kia a ajutat-o pe Avtotor cu investiții și a organizat lansarea în Kaliningrad a două modele pentru un ciclu complet, asamblarea restului a fost realizată pe o schemă de mari dimensiuni. Domeniul de aplicare este impresionant: aproape toate modelele Kia vândute de dealeri sunt asamblate în Kaliningrad, cu excepția celor importate Picanto și Rio de la Sankt Petersburg. Dar Hyundai în enclava baltică este încă în poziția de observator. Din poarta "Autotorului" vin sedanele i40 și Equus - nu cele mai masive modele. Ar fi avantajos pentru coreeni să înființeze o adunare locală a popularelor crossover-uri Tucson și Santa Fe pentru a reduce creșterea prețurilor.
Materiale conexe
(8) Locul de asamblare Sollers din Vladivostok, unul dintre cele mai noi din Rusia, vreau să botez o medie puternică. Nu sunt suficiente stele din cer, dar ele nu au eșuat. Trei branduri au asigurat încărcarea a două treimi din capacitatea maximă: au fost produse puțin mai mult de 67 mii de autoturisme. Adevărat, situația de pe piața vecinilor pe conducte este diferită. Toyota Land Cruiser Prado este un pilon neclintit al companiei, clienții nu vor displace această mașină cu nici un preț.
Materiale conexe
(10) Fabrica Peugeot-Citroen-Mitsubishi din Kaluga vrea să-i regrete. Din cele 46 de mii de mașini asamblate, două treimi au fost reprezentate de scumpe Mitsubishi SUV-uri. Pentru modelul francez cumpărătorii răcit foarte rapid: în primele două luni ale anului au „Citroen“, vanzarile au scazut cu 78%, în timp ce „Peugeot“ - 81%. Speranțele pentru sedanele Peugeot 408 și Citroen C4 nu s-au materializat, alte modele din Rusia nu sunt produse și pur și simplu nu există obiecte pentru localizare. Peugeot 301 si Citroen C-Elysee au fost mâncat fără milă de crossovere monștri segment - la fel ca și este deja vândute în China sedan bazat pe noua generație Peugeot 308 chiar și ținând cont de asamblare noastre disponibile nu funcționează. O verificare periculoasă, dar încă neacoperită: în trecerile de la Kaluga DS 6WR se observă. Acesta este, de asemenea, un model pentru Regatul mijlociu, și nu ieftin (eticheta DS obligă). Oare francezii se așteaptă serios să repare situația cu un model premium?
Materiale conexe
(11) Cu rezultatul a aproximativ 45 mii de autoturisme, GM-AVTOVAZ a terminat anul. Pentru un singur model - nu rău, dar cererea este în scădere, iar actualul "Niva" este încă foarte lung. Toate lucrările pe o mașină de nouă generație sunt înghețate. Pentru ea, a fost construit un întreg complex de noi producții, inclusiv planta motorului, dar, din păcate, vai.
(13) Aproape toate mașinile au ieșit din poarta uzinei Toyota din Șșuri. Dar există un singur model - Camry. În mijlocul primăverii de primăvară, japonezii au anunțat creșterea viitoare a capacității la 100.000 de mașini pe an și trecerea la Rusia a crossover-ului RAV4. Iubirea infinită a cumpărătorilor permite mărcii să se simtă încrezător chiar și în absența modelelor bugetare, astfel încât gigantul auto nu se grăbește să se localizeze. El miroase încrederea în sine.
Materiale conexe
(15) Ford în Vsevolozhsk poate fi numit drept dezamăgirea anului. Instalația este capabilă să producă 125 mii de mașini pe an, iar piața a absorbit fără tragere de inimă doar o cincime din această sumă. Dar există speranță: un nou Mondeo tocmai sa urcat pe transportor. este pe cale de a merge Restyling Focus.
(16) Fabrica Ford din Yelabuga nu se așteaptă la modificări ale programului de producție. Crosshead-ul și Explorer-ul asamblate aici nu colectează 20.000 de comenzi.
Materiale conexe
(18) Derks Circassian - principalul "multitasking" al industriei. Aici, chinezii Geely, Lifan, JAC, Hawtai, Brilliance și Chery sunt adunați. Dintre acestea, numai Chery poate fi numit un jucător mai mult sau mai puțin serios. Din capacitatea de producție de 100 de mii de mașini pentru Chery rezervat 36%. Stăpânește-le sau nu, va spune timpul. Cei "chinezi" rămași dispar din program în mod liniștit și imperceptibil pe măsură ce apar. Este greu să vorbim despre planuri și strategii de dezvoltare. Vă amintiți, de exemplu, marca Luxgen. Aceste mașini s-au adunat și în Cherkessk ... Dar abundența de parteneri permite plantei să se simtă mai mult sau mai puțin încrezătoare.
Imaginea este pictată în tonuri sumbre, pentru a se potrivi situației. Producția va cădea împreună cu piața, este evident - dar cât de mult? La 30% sau la toate cele cincizeci? Poate că să supraviețuiască unui an cu pierderi minime, probabil, doar AVTOVAZ, mărci coreene și, eventual, Toyota. A furnizat o politică de prețuri competentă. Restul întreprinderilor vor înregistra probabil o scădere semnificativă a producției. Sau închidere. Există deja precedente.
Articole similare
-
11 iunie 2018 (a doua sâmbătă din iunie) este ziua berii din Rusia!
-
16 Locuri care sunt sigur de a vizita un turist din Rostov mare - călătorii și odihnă în Rusia
Trimiteți-le prietenilor: