Problema șoferilor buni este probabil una dintre cele mai acute probleme de siguranță rutieră nu numai în Rusia, ci și în multe alte țări ale lumii. Adesea, accidentele care implică șoferii buni conduc la consecințe teribile cu pierderi de vieți omenești și răniri.
Ce spun statisticile
În ciuda întăririi luptei statului cu beția la volan, această problemă rămâne extrem de urgentă. Potrivit statisticilor, aproximativ 7,5-8% din accidentele din Rusia sunt comise anual prin vina conducătorilor auto aflați într-o stare de intoxicare.
La prima vedere, este posibil ca cifra să nu pară atât de mare. Cu toate acestea, accidentele "beți" sunt caracterizate de cele mai grave consecințe. Astfel de accidente mai des decât alte accidente cauzează moartea oamenilor sau duc la handicap.
Este caracteristic faptul că cea mai mare parte a accidentelor "bețivite" nu se află în megaciți, ci în orașe relativ mici și zone rurale. Deci, peste 35% din accidente sunt comise de șoferii beți în centre raionale. Zona rurală reprezintă aproximativ 15% din astfel de accidente. Pe autostrăzi majore aproximativ 19% din accidentele "beți" sunt comise din total.
Distribuția inegală a accidentelor care implică șoferii beți în zilele săptămânii. Potrivit statisticilor, cea mai periculoasă zi în acest sens este duminica. A doua linie a ratingului trist este sâmbătă. Locul al treilea în ceea ce privește numărul de accidente care implică șoferii beți este luni.
Efectul alcoolului asupra conducătorului auto
Gradul de intoxicare este estimat de cantitatea de alcool conținută în sângele unei persoane. Pe această bază se disting trei grade de intoxicare:
- lumină - 0,5-1,5 ppm;
- media este de 1,5-2,5 ppm;
- greu - 2,5-3 pro mille.
Atunci când conținutul de alcool ajunge la 0,5 ppm, se va confrunta cu încredere în sine. Șoferul poate evalua inadecvat situația. Ca urmare, conducerea devine mult mai agresivă și mai riscantă. Șoferul încalcă regulile de depășire, nu respectă distanța etc.
Dacă conținutul de alcool din sângele șoferului este cuprins între 0,8 și 1,2 ppm, unghiul de vizibilitate scade, ceea ce perturbă percepția normală a obiectelor înconjurătoare. Apare o stare relaxată, reacția este inhibată. Soferul la o astfel de intoxicare supraestimeaza posibilitatile, nu poate observa masinile care se misca lateral, dar si pietonii si bicicliștii. Rezultatul este adesea sosiri.
Cu un grad sever de intoxicare, organismul funcționează semnificativ. De la nivelul de 2,4 pro mille puteți spune că șoferul reprezintă un pericol extrem pentru ceilalți. El nu este capabil să răspundă în mod adecvat situației traficului. Lipsa și întreruperea reacției conduc la erori semnificative în management. În această condiție, șoferul confundă adesea pedalele, iar agresivitatea excesivă îl poate determina să încalce conștient regulile.
Consumul de alcool este o problemă serioasă care necesită deciziile cele mai serioase.
Articole similare
-
Consumul de alcool este principala cauză a accidentelor la transportul personal
-
Deficitul de proteine ca cauză principală de dezvoltare a cancerului
Trimiteți-le prietenilor: