Pe stradă, a început să se răcească și încălzitorul regulat nu poate încălzi rapid aerul din cabină. Pentru a vă asigura că căldura atât de repede nu părăsește cabina, este important să închideți toate locurile unde poate pătrunde înghețul. În plus, că în cabină se încălzește, deci opriți încă încețoșarea ferestrele mașinii, aceasta afectează siguranța rutieră.
Deci, ce instrumente vor fi utile pentru noi în timpul muncii noastre? Este necesar să se pregătească: o șurubelniță, un set de agenți de etanșare din cauciuc, un material de etanșare, o bandă adezivă, un izolator de spumă de polistiren, cu grosimea de 3 mm. Mai întâi trebuie să scăpăm de proiecte. Deformarea sigiliilor de calitate slabă a producției interne, instalată de producător pe Vaz 2107 duce la pierderi semnificative de căldură. Pentru a verifica etanșeitatea mașinii, opriți-vă la chiuvetă. După spălare, inspectați cu atenție interiorul pentru prezența apei acumulate. Prezenta ei sugerează că salonul nu are umiditate, ceea ce, la rândul său, indică probleme de etanșeitate și izolare termică. Nu aveți nevoie să vă pierdeți timpul prețios pentru a obține garnituri din cauciuc, nu sunt supuse recuperării. Va fi mai bine dacă cumpărați un kit nou, este în valoare de doar 300-400 de ruble. Apoi, porniți încălzitorul Vaz 2107 și verificați funcționarea acestuia în moduri diferite. Dacă există defecțiuni, atunci este timpul să faceți radiatorul. Dacă credeți că în timpul iernii poate fi rece numai în salonul mașinilor autohtone, atunci sunteți profund greșit. Pe mașinile străine se observă aceeași imagine. Un alt lucru este că există o etanșare bună, iar aragazul funcționează mai bine.
Dezasamblam torpilele, scoatem torpedoul și panoul de bord. Demontarea radiatorului este o operație complicată și dureroasă, dar este foarte important să faceți o înlocuire în timp util sau să o restabiliți calitativ cu un material de etanșare. Toate acestea vor adăuga 5-6 grade de căldură, iar iarna este foarte vizibilă. Următorul pas este să scoateți covorașele de cauciuc și să puneți un încălzitor pre-pregătit pe podea. Rețineți că încălzitoarele ieftine au performanțe extrem de scăzute. În plus, salonul va avea un miros neplăcut. Autobiștii experimentați recomandă izolarea podelei în mașină cu un material cum ar fi folia penofol, cu grosimea de 3 mm. Penofol rezolvă mai multe probleme simultan: izolarea interiorului și izolarea fonică a interiorului. Mai departe, procedăm la izolarea ușilor. Demonstrăm bara de vapori și corpul de vapori din polietilenă. Luăm penofol și începem să tăiem plăcuțele de izolare. Puteți să pregătiți șabloanele în avans și să le tăiați. Rețineți că trebuie să tăiați și orificii pentru mânere și pârghii, doar pentru a consolida izolația din jurul lor. Înainte de a instala tapițeria ușii în locul inițial, verificăm funcționarea liberă a mânerelor ferestrelor. Dacă toate aceste metode nu au ajutat și în cabină este încă rece, este logic să instalați un încălzitor de scaun. Acest lucru nu rezolvă problema încălzirii cabinei în ansamblul său, dar vă va îmbunătăți perfect sănătatea, încălzind soferii și pasagerii în zilele reci.
Articole similare
-
VAZ 2109 - înlocuirea iluminatului interior, reparații 2108 2109 21099 2110 2170
-
Montarea și demontarea cutiei de viteze VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104
Trimiteți-le prietenilor: