Compunerea infracțiunii civile, care stă la baza obligației de culpă, este consacrată în regula generală privind obligațiile de delict. Aceasta conține elemente cum ar fi daune, comportament ilicit, cauzalitate, vina purtătorului de rău. Spre deosebire de celelalte obligații care decurg din acte licite (de exemplu, în conformitate cu contractul, o tranzacție cu un singur sens, un act administrativ), acest tip de răspundere decurge din utilizarea abuzivă a actului, care este ea însăși o infracțiune care este rău culpabil ilegal în față delictuală.
Obligațiile ca urmare a provocării de vătămări sunt numite "tortious" (de la "Delightum" - "infracțiune"). Ele apar în cazul în care purtătorul de rău și victima nu se află într-o relație contractuală sau prejudiciul a apărut, indiferent de obligațiile părților. răspunderea delictuală - o obligație, în care o persoană, acte ilegale și ilicite (decizii ilegale, acțiuni sau inacțiune) a cauzat prejudicii drepturilor personale nepatrimoniale ale persoanelor fizice sau juridice sau a bunurilor acestora, este obligat să-l ramburseze în întregime. Astfel, Art. 1166 din Codul civil prevede: „daune materiale cauzate de decizii ilegale, acțiunilor sau inacțiunilor drepturilor personale nepatrimoniale ale persoanelor fizice sau juridice, precum și daunele cauzate proprietatea unei persoane fizice sau juridice sunt compensate în întregime de către persoana care a cauzat prejudiciul.“
Există o chestiune de asigurarea corectitudinii și legalității hotărârii: modul de a determina mărimea prejudiciului material, sub rezerva de compensare, pentru a stabili cu precizie de „volum maxim“, și pentru a elimina abuzul de dreptul la despăgubire pentru îmbogățire ilegală, precum și ținând cont de cerințele art. 10 ГПК Ucraina pentru a proteja drepturile și interesele legale ale persoanei vinovate de a provoca rău?
De la art. 213 din Codul de procedură civilă nu conține cerințe pentru a asigura corectitudinea unei hotărâri judecătorești, ci conține numai cerințele privind respectarea legii și validitatea, cred că trebuie să fie identificată legalitatea, corectitudinea și validitatea. Se știe că exercitarea drepturilor subiective poate duce la consecințe nedorite pentru statul de drept, la care legea ar trebui să răspundă. Ca regulă generală, cel care are orice drept poate să-l realizeze, chiar dacă dăunează altui. De asemenea, avocații romani au spus: Qui jure suo utitur, nemini facit injuriam ("Cine își realizează dreptul, nu încalcă drepturile nimănui").
Consecințele neînțelegerii abordării legale în ceea ce privește determinarea prejudiciului material
Luați în considerare abordări pentru stabilirea mărimii prejudiciului material cauzat proprietatea persoanei fizice sau juridice, pe exemplul daunelor cauzate de un drum - accident de circulație, care este, pentru a defini mărimea prejudiciului material cauzat proprietarului masinii prejudiciul tehnic al vehiculului (un prejudiciu special).
Astfel de dispute civile sunt foarte frecvente în Ucraina, însă rezultatele acestora nu respectă întotdeauna cerințele legii și, prin urmare, asigură respectarea drepturilor și intereselor legitime ale proprietarilor de bunuri deteriorate, precum și a persoanelor ale căror prejudicii sunt cauzate. Fără îndoială, orice daune asupra proprietății ar trebui rambursate în totalitate proprietarului, conform definiției din art. 1166 Codul civil al Ucrainei. Dar este acest "volum total" corect definit? Sunt instanțele care aplică normele actualei legislații privind principiile și abordările definiției volumului total? Și, cel mai important, nu este practica existentă de a determina valoarea daunelor la abuz și practici frauduloase, în special "podurile" pe drumuri pentru profit?
Toată lumea știe astfel de cazuri. În același timp, profitul este înțeleasă ca parte a compensației primite de către persoană, depășind valoarea reală (reală) a prejudiciului cauzat. În anumite condiții, unele persoane fără scrupule, un stimulent de îmbogățire, astfel încât acestea să creeze în mod artificial situații de urgență pe drum și cu ajutorul instanțelor de a percepe victimele fraudei sume mult mai mari de cheltuit persoanei vătămate efectiv pentru reparații. Baza pentru determinarea valorii prejudiciului este concluziile specialiștilor în domeniul autovehiculelor, pe baza rezultatelor cercetărilor efectuate de aceștia la ordinul proprietarului imobilului avariat (mașină). Interesant, legea nu impune prevenirea unei astfel de specialist pe răspunderea penală pentru a da cu bună știință închisoare fals, iar autovehiculul este reparat în mod privat, practic, pentru mărunțiș în comparație cu anumite pierderi profesionale.
Unii numesc această abordare retorică, deoarece arta. 1166 Codul civil al Ucrainei stabilește în mod clar datoria de despăgubire pentru prejudiciu "în întregime", care ar trebui să fie determinată de inspecție auto sau de examinare, cu toate acestea, art. 4 din CPC cere instanței să protejeze drepturile, libertățile și interesele tuturor persoanelor fizice și juridice în administrarea justiției, adică drepturile, libertățile și interesele atât a reclamantului, cât și a pârâtului.
Metode greșite de a înțelege limitele "întinderii totale" a daunelor în conformitate cu art. 1166 Codul civil al Ucrainei.
Luați în considerare întinderea prejudiciului stabilit de legislație, sub rezerva despăgubirii de către persoana vinovată de provocare în cazul unei restaurări complete a prejudiciului de către proprietarul său (victima) în momentul examinării cazului.
Potrivit art. 1192 Codul civil al Ucrainei valoarea daunelor care urmează să fie rambursate victimei, determinată în conformitate cu valoarea reală a proprietății pierdute la momentul procedurii sau executarea de lucrări necesare pentru restaurarea elementelor deteriorate. Având în vedere cazul repararea prejudiciului material cauzat într-un drum - accidente de circulație, precum și rezolvarea problemei de determinare a cuantumului despăgubirilor care trebuie recuperate de la inculpatul, instanțele se referă în principal la rezultatele avtotovarovedcheskih studiilor sau examene, cu condiția ca reclamantul sau numit și primite de către instanța de judecată în procedura .
În acest caz, judecătorii sunt reticente să se stabilească faptul de restaurare a vehiculului avariat în momentul examinării cazului și dimensiunea proprietarului real al costurilor de reparație, referindu-se la cerințele art. 1166 Codul civil al Ucrainei cu privire la datoria de compensare "în întregime". Spune, pentru că în concluzia producătorului de mașini-expert a specificat o anumită sumă de bani, aceasta este supusă la recuperarea de la inculpat. Într-adevăr, în cazul în care vehiculul (în continuare - TC) nu a fost restaurat și este pe punctul de procedură se menține, care a apărut ca urmare a unor acțiuni ilegale a cauzat prejudiciul, actul avtotovarovedcheskogo de cercetare sau de criminalistica este o dovadă corespunzătoare în acest caz. Dar această abordare pentru stabilirea cuantumului daunelor este eronată, cu condiția ca vehiculul să fie restaurat de către proprietar în momentul examinării cazului. Acest fapt are o importanță deosebită pentru cauză, instanța este obligată în orice caz să o stabilească în luarea în considerare a cazului, în baza discreției procesului de judecată. Dacă acest lucru nu este stabilită de instanța de judecată, dar pârâtul a insistat pe ea sau să furnizeze dovezile relevante, hotărârea ar indica o lipsă de complet și cuprinzător al cazului, deoarece se bazează va fi pus dovada nejustificată (acționează avtotovarovedcheskogo de anchetă sau de examinare), contrar cerințelor art. 1192 Codul civil al Ucrainei și arta. 58, 212 și 213 din Codul de procedură civilă din Ucraina.
La luarea unei astfel de decizii, instanța:
pentru a satisface cererea pe baza avtotovarovedcheskogo studiilor, în unele cazuri, se referă în mod greșit la absența aplicării pârâtului de a numi expertiza merchandising judiciară, care nu ia în considerare faptul că comportamentul său în raport cu un vehicul complet restaurat este imposibilă, iar o examinare bazată pe „cercetare“, prezentate de solicitant, contrar articolului . 1192 Codul civil al Ucrainei, potrivit căruia cerințele din dovezile relevante pot fi o dovadă a costului real de reparare a vehiculului - documente financiare, confirmând faptul plății unei anumite sume de bani (cecuri, chitante);
încărcarea unui pârât cu un prejudiciu material pe baza rezultatelor studiului sau de examinare avtotovarovedcheskogo fără a stabili dimensiunea costul real de reparare a vehiculului, instanța presupune în mod eronat că, ca principiu general, prevăzut la art. 1166 UCA, cu privire la despăgubirea pentru prejudiciu "în întregime". Cu toate acestea, legiuitorul a aplicat sintagma „pe deplin“ indică datoria de a compensa efectelor nocive este în toată amploarea sa de a produce, de exemplu, de rezultatele stabilirii dimensiunii sale reale, care nu a fost efectuată de instanță.
Nu principiile de mai sus de a determina valoarea prejudiciului la legislația actuală a Ucrainei
Acest lucru este evidențiat și prin concluzii juridice:
Trimiteți-le prietenilor: