Naider. mrgreen. mrgreen. mrgreen:
ce înseamnă să conduci singur? ))))))
și ce înseamnă "frumos din punct de vedere tehnic"?
Pot oferi o soluție
eliminați absul de pe roți. Scoateți denticulele din pânze. arunci tot blocul de abs. schimbați complet tubul. schimbați cutia de siguranțe (este necesar, dar puteți ghici că am avut ABS pe mașină). refătiți creierul. Schimbați tabloul de bord (este, de asemenea, necesar, altfel becul va arde). Pfiu. Ca totul.
da, este încă de neuitat să le spunem publicului rezultatele)))))))))))
Viața este prea scurtă pentru a petrece timp cu oameni care suge fericirea din tine.
- Orașul actual: Вэ Дэ эН Ха
- Mașină: Honda Accord
Naider. Îmi pare rău, prietene, dar IMHO mea cu privire la această problemă este simplu - nu opri nimic!
Distanța de frânare cu ABS este mai mică decât distanța de frânare fără abs pe aceleași mașini în următoarele cazuri:
1. Zăpada
2. Gheață
3. Asfalt umed.
4. Pietriș
Și este comensurabil în cazul:
1. Asfalt uscat (datorită faptului că, la frânarea cu roți de blocare, mașina își spală anvelopele în favoarea unei distanțe de frânare mai scurte).
De asemenea, vă rugăm să rețineți că la frânarea cu ABS, manevrarea mașinii rămâne.
Declarațiile cu privire la frânarea intermitentă efectuată de către pilot, mă grăbesc să respingă: pilotul poate face acest lucru cu amplitudinea ori sekndu, bine, poate de două ori pe a doua și a întreruperilor de frânare cauzate de electronică, măsurată în hertzi.
Deci, afirmațiile despre oprirea în trunchiul mașinii înainte de grave nu-l ia!
KGB încă te văd!
Naider. Îmi pare rău, prietene, dar IMHO mea cu privire la această problemă este simplu - nu opri nimic!
Distanța de frânare cu ABS este mai mică decât distanța de frânare fără abs pe aceleași mașini în următoarele cazuri:
1. Zăpada
2. Gheață
3. Asfalt umed.
4. Pietriș
Și este comensurabil în cazul:
1. Asfalt uscat (datorită faptului că, la frânarea cu roți de blocare, mașina își spală anvelopele în favoarea unei distanțe de frânare mai scurte).
De asemenea, vă rugăm să rețineți că la frânarea cu ABS, manevrarea mașinii rămâne.
Declarațiile cu privire la frânarea intermitentă efectuată de către pilot, mă grăbesc să respingă: pilotul poate face acest lucru cu amplitudinea ori sekndu, bine, poate de două ori pe a doua și a întreruperilor de frânare cauzate de electronică, măsurată în hertzi.
Deci, afirmațiile despre oprirea în trunchiul mașinii înainte de grave nu-l ia!
Naider. Îmi pare rău, prietene, dar IMHO mea cu privire la această problemă este simplu - nu opri nimic!
Distanța de frânare cu ABS este mai mică decât distanța de frânare fără abs pe aceleași mașini în următoarele cazuri:
1. Zăpada
2. Gheață
3. Asfalt umed.
4. Pietriș
Și este comensurabil în cazul:
1. Asfalt uscat (datorită faptului că, la frânarea cu roți de blocare, mașina își spală anvelopele în favoarea unei distanțe de frânare mai scurte).
De asemenea, vă rugăm să rețineți că la frânarea cu ABS, manevrarea mașinii rămâne.
Declarațiile cu privire la frânarea intermitentă efectuată de către pilot, mă grăbesc să respingă: pilotul poate face acest lucru cu amplitudinea ori sekndu, bine, poate de două ori pe a doua și a întreruperilor de frânare cauzate de electronică, măsurată în hertzi.
Deci, afirmațiile despre oprirea în trunchiul mașinii înainte de grave nu-l ia!
Cel mai interesant lucru este că dacă nebylo ABS tyba drept atât de oprit pentru 1cm? )))) De asemenea, s-ar opri.
Mulțumit 1 Ora în 1 Post: Utilizator:
_tequila_-
_tequila_ (se aplică)
- Lista de membri
- Oraș: Moscova NEAD
Naider. pentru a simți demolarea, alunecarea laterală etc. Nu este necesar să întrerupeți toate acestea. Periodic, intrăm pe teritoriul celui de-al șaptelea continent în alunecarea laterală. (noaptea, desigur, când nu există nimeni.) Nu este nevoie de mintea asta. În primul rând, cu o viteză, rotiți mașina în direcția opusă a virajului și apoi întoarceți imediat volanul în direcția turnului și bucurați-vă de alunecarea laterală. Întrebarea este dacă veți opri în acest moment DSC și TSC sau nu. Nu mă deconectez când trag mașina din această poziție. Da, și mai multă încredere. =)
și în ceea ce privește absulul, nu ma lăsat niciodată pe mașină. Se consideră că capul trebuie să păstreze distanța adecvată dintre mașini pe suprafața potrivită și pre-frânată și nu veți mai fi atârnat. Un pantof adorabil pentru a se agita într-un blocaj de trafic și apoi opri și sparge absul atunci când gheața sub roțile tuturor poate.
M3 Sport H2.0 27A * 419 ** 177
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: