Lupta împotriva "radarului" nu este în zadar
Lupta împotriva "radarului" nu este în zadar
Când acest dispozitiv dobândește drepturi legale
Ce rusă nu-i place să conducă rapid! Dar, în drumul său, polițiștii de trafic se află de multe ori cu un radar, care apare de nicăieri și, referindu-se la instrument, acuzat de depășirea vitezei. Și apoi - protocolul și pedeapsa. Dar nu întotdeauna! În cazul în care radarul nu are un certificat de verificare, atunci mărturia lui nu merită o pășune.
După cum ne-a spus directorul Centrului Kaliningrad de Standardizare și Metrologie, Igor Belov, în urmă cu aproximativ cinci ani pentru excesul de viteză (cel puțin a arătat citirile radar) inspectorul de poliție rutieră a fost oprită de către angajat, apoi obișnuit al filialei locale a Standardului de stat (în prezent - KCCM) Alexander Kochetkov.
Omul nu și-a pierdut capul și ia cerut inspectorului un "certificat de verificare" - un document care să confirme utilitatea radarului și fiabilitatea mărturiei sale. Ca răspuns, lucrarea a fost prezentată, care sa dovedit a fi ilegitimă.
Deci, domnul Kochetkov a decis să creeze un precedent și a intentat un proces. Scrisoarea legii pentru Themis sa dovedit a fi mai gravă decât "indicatorii de viteză" primite de inspectorul poliției rutiere.
După ce a pierdut curtea, poliția rutieră a pus întrebarea potrivită: cine, în acest caz, poate emite documentul "corect" la contoarele de viteză?
Deși sunt foarte FOARTE FOARTE de încredere.
Kaliningrad Centrul de Standardizare și Metrologie a cumpărat două bănci de testare, inginer predat și primit la Rostechregulirovanie acreditare corespunzătoare pentru calibrarea instrumentelor de măsurare electronice, inclusiv radar.
După verificarea radarului, o garnitură (1) și o dată (2)
Cum este verificarea radarelor, mi-a fost spus și prezentat de Vladimir Nikolaevich Vorobyov, un inginer principal de metrologie, șeful departamentului de supraveghere a standardelor de stat și furnizarea de unități de măsură KCSM.
Deci, radarul este introdus în dispozitiv, similar în aparență cu unitatea de sistem a calculatorului - simulatorul vitezei "IS-24". O anumită viteză este stabilită în dispozitiv - de exemplu, 100 km / h, iar în radar - normă, care nu trebuie depășită, de exemplu, 60 km / h. Un metru bun determină viteza și reacționează la excesul său cu "scârțâitul" corespunzător. Rămâne doar să se verifice frecvența dispozitivului de măsurare, astfel încât opera sa să nu interfereze cu alte obiecte - pentru aceasta laboratorul are un contor de frecvență intern.
În cazul în care toate aceste „proceduri“ tehnice se încheie cu succes pe radar a emis un „certificat de verificare“, care a făcut numărul și seria contorului, precum și termenul de funcționare (1 an - până la următorul control).
Potrivit lui Vladimir Vorobyov, în laboratorul său, radarul Inspectoratului de Stat al Traficului vine, de regulă, în loturi - câte 5-7 unități. Costul verificării obligatorii anuale a unui dispozitiv de măsurare și emiterea unui certificat costă UGIBDD de 900 de ruble.
O copie a unui astfel de document ar trebui să fie cu inspectorul poliției rutiere locale, care oprește șoferul de a accelera, referindu-se la lecturile radar
În prezent, inspectorii locali folosesc în principal instrumente Iskra cu o frecvență de 24 GHz - eroarea lor în determinarea vitezei automobilului este de maxim 2 km / h. Astfel de "agregate" din regiune sunt de aproximativ 250, spune inginerul. Există totuși câteva "Falcon" - aceste dispozitive sunt mai noi, cu o frecvență mai mică (10,5 GHz), iar eroarea lor este de 2 ori mai mică. Viteza maximă pe care aceste instrumente o poate măsura este de 180-240 km / h - în funcție de model.
Apropo, după verificarea pe radar este pus un sigiliu special - cu data. În cazul reparațiilor, pe care am produs de firma „Sail“ pe licență de la producătorul „SIMICON“ St. Petersburg Open Company Aceasta rupe sigiliul, ceea ce înseamnă că va fi nevoie de o nouă calibrare. În caz contrar, citirea instrumentului va fi considerată nevalidă.
Un document bun este un certificat de verificare. Pe drum, există tot felul de ocazii - uneori făptuitorul nu poate efectua un șofer, și inspectorul care, la suprafață din tufișuri, opriți mașina și, ținând radarul, în funcție de știri cele mai neplăcute. În cazul în care considerați că limita de viteză nu este rupt, cere un polițist o întrebare simplă: „Dispozitivul a trecut de verificare?“ Este posibil ca problema va disparea la fel de repede cum a apărut.
P.S. În plus față de radar, în verificarea KCSM și "Glare", măsurarea tonării ochelarilor și chiar a ruletelor, care produc măsurători ale distanțelor în timpul unui accident. Fără un certificat de verificare, indicațiile acestor mijloace de măsurare sunt, de asemenea, nevalabile și nu sunt luate în considerare în instanțe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: