Poșta noastră primește adesea scrisori cu întrebări din partea proprietarilor de autovehicule ale căror mașini sunt lipite de alte servicii. Sau se află într-o altă regiune. Sau din mai multe motive subiective nu pot veni la noi. Răspundem acestor întrebări pe cât posibil. Credem că altcineva de la vizitatorii site-ului nostru va fi interesat să vadă sfaturile și recomandările noastre.
Prompt, ce lucrări de rutină sunt necesare pentru întreținerea preventivă a sistemului de condiționare și cu ce periodicitate să le cheltuiți? Și ce acțiuni sunt necesare după o perioadă lungă de timp?
Alo Odată la fiecare 3 ani, se recomandă reumplerea sistemului cu o schimbare parțială a uleiului. După o perioadă lungă de timp a compresorului, este mai bine să schimbați complet receptorul și uleiul.
Buna ziua dragi maestri. Dacă este posibil, răspundeți-mi la o întrebare. Faptul este că în regiunea noastră puțini oameni fac auto-conditionat și obține sfaturi calificate este foarte dificil. Trebuie să am freon R12. Problema este că comandanții noștri spun că nu mai sunt disponibili. Există vreo alternativă și pot completa un alt gaz? Condu va funcționa la fel de eficient și ceea ce trebuie redus. Și dacă este posibil să înlocuiți inelele de cauciuc de etanșare cu cele convenționale pentru ulei. Vă mulțumim anticipat.
Bună ziua. Substituția lui R12 este un set, de exemplu R-406a. În opinia noastră, vechiul R12 este cel mai rece. Este teoretic posibil să umpleți sistemul cu orice gaz, chiar și propan. Puteți umple sistemul cu agent frigorific R134a. Principalul lucru: nu puteți amesteca ulei. Sub R12 este o apă minerală, pentru toate gazele moderne - sintetice. Ele sunt pliate când sunt amestecate, precum și uleiurile de motor. Dacă doriți să treceți la un alt gaz, aveți nevoie de o schimbare a uleiului. În acest caz, uscătorul receptorului se schimbă și întregul sistem este spălat cu un solvent special (în caz extrem, puteți folosi alcool simplu. Are nevoie de 4-5 litri undeva). Compresorul nu poate fi schimbat, dacă clătirea veche cu "dependență". Dar prin experiență vom spune că de mult timp nu va mai trăi, nici trei ani. Inele de etanșare, dacă nu curg (!), Nu trebuie să schimbați. Înlocuirea inelelor întregi pentru întreaga divorțare obișnuită a clienților în centrele de îngrijire a autovehiculelor cu prețuri reduse pentru reparații. Este necesar să câștigi bani pe ceva.
Alo Am pe masina mea pe un sistem cu R12 livrat un compresor cu gaz 134. Am înțeles deja că este obligatoriu spălarea sistemului. Și de ce este necesar să schimbăm receptorul?
Bună ziua. La orice reparație a sistemului, la înlocuirea oricărei unități, este necesară compensarea pierderii de ulei. Este clar că dacă vechiul ulei era mineral, atunci nu puteți adăuga sintetice. Este necesară spălarea sistemului, iar uscătorul receptorului trebuie schimbat. În general, în esență, receptorul este un element înlocuibil. Viața lui de serviciu este în medie de cinci până la șase ani. Receptor - filtru intern! La fel ca și combustibilul sau uleiul. Freonul este în grupul de solvenți și are proprietăți puternice de curățare, iar recipientul-desicant colectează murdărie din sistem.
Orei bune din timpul zilei. Spune-mi, te rog. Mașina a fost oprită pentru o perioadă lungă de timp, a fost reparată și, în același timp, a reîncărcat aparatul de aer condiționat. În mișcare, se pare că funcționează, dar la turația în mers, de exemplu, la un semafor, conduce aerul cald. Poate fi vindecat și cum?
Ca orice alt mecanism complex, compresorul nu-i plac mult timp. Ar trebui să fie pornit și să funcționeze cel puțin zece până la cincisprezece minute pe lună pentru prevenire. Poate, dintr-o perioadă îndelungată, compresorul a început să eșueze. În primul rând, încercați reîncărcarea sistemului de aer condiționat. adăugând în același timp o doză suplimentară de ulei, ca și cum "porțiunea de șoc" gram optzeci și una. După aceea, uitați-vă și aflați simptomele, ce se întâmplă, cu ce viteză. Citirile manometrelor, măsurarea temperaturii rețelei și a condensatorului vor fi foarte utile. Dacă aveți îndoieli, scrieți mai multe informații, încercați să vă dați seama.
Alo Există un serviciu în Vologda. Se efectuează deja diagnosticarea și repararea automatelor de climatizare. Dar, pentru a fi sincer, experiența încă nu este suficientă pentru a efectua reparații serioase. Spune-mi dacă vindeți un instrument de reparații auto. Dacă da, atunci îl trimiteți regiunilor. Și unde puteți afla mai multe informații despre dispozitivul compresorului de aer condiționat al mașinii și ce echipament pentru alimentarea cu aer condiționat a mașinilor este mai bun de utilizat? Mulțumesc.
Bună ziua. Și cumpărăm echipamente și unelte de la dealeri. Nu avem de-a face cu asta. Indicați ce echipament este mai bun sau mai rău să nu deveniți. Nu este doar gustul, ci "claritatea mâinilor" fiecărui maestru. Nu când nu cumpărăm într-un magazin. Instrumentul de întreținere a aparatelor de climatizare auto este ales de toți. Principiul funcționării unui aparat de aer condiționat pentru automobile este studiat pe internet. Acum există multe site-uri inteligente și competente. Dacă există vreo întrebare despre o anumită problemă, suntem gata să susținem, să scriem.
Bună ziua, spune-mi plz. Mașina a fost scoasă din motor, bineînțeles că a trebuit să dau aerul condiționat. După ce au colectat și au alimentat cu combustibil, aerul a funcționat timp de trei zile, gazul a început să curgă prin benzile de cauciuc. Înainte de reparații a funcționat și a păstrat totul perfect. În ce poate exista un motiv? Ce ar trebui să fac?
Alo Există multe motive pentru diferite, este mai bine să faceți un diagnostic neutru al aparatului de aer condiționat într-un alt serviciu. Pentru a vskidku: poate sunteți inundați cu gaze chineze ieftine. Nu un freon de calitate corodează orice cauciuc - garnituri, furtunuri, garnituri de ulei. Ca rezultat - unde este mai subțire și a ieșit. Un alt motiv: sistemul a fost umplut incorect, mai mult decât normal. Ca urmare, ar putea stoarce garnitura cu presiune în exces. Și poate, mai devreme sistemul a fost umplut, vechile garnituri au fost în exhalare, ți-au dat presiune completă în sistem și ai reușit - a ieșit într-un loc slab. Schimbați garnitura, reîncărcați din nou. Dacă din nou ieșim undeva, apoi cu reclamații către cisternă.
Bună ziua, mă interesează munca de aer condiționat a mașinilor în timpul iernii. Am descoperit recent că Nissan Maxima în modul de deflație a parbrizului pornește automat aparatul de aer condiționat. Și ce se va întâmpla în timpul iernii când trebuie să încălzesc geamul înghețat?
Bună, trebuie să înțelegem că una dintre funcțiile principale ale unui aparat de aer condiționat pentru automobile este dezumidificarea aerului din cabină. Dispozitivul pentru conducta de aer este standard pentru aproape toate autoturismele. Ventilatorul furnizează aer prin vaporizatorul aparatului de aer condiționat la sobă și apoi la interior. Între sobă și vaporizator există un amortizor care reglează fluxul de aer și, în consecință, temperatura. Simbioza elementară vă permite să evacuați mai întâi aerul și, dacă este necesar, încălziți-l. Pe corpul vaporizatorului există un senzor de protecție împotriva înghețului, care oprește aparatul de aer condiționat dacă temperatura evaporatorului atinge -5 ° C. Pentru comparație, atunci când pe stradă - 30 ° C și este necesar să dezghețați sticla înghețată, face aragazul gestiona? În consecință, instalația de aer condiționat inclusă în aragaz nu interferează. Dimpotrivă, aerul uscat se va încălzi mai repede, iar sticla va cădea rapid înapoi.
Bună ziua, dacă problema este numai în rulment, atunci este mai ușor să fixați compresorul. Toate lucrările (decolarea, mutarea, costul rulării și alimentarea cu aer condiționat) vor costa 6.500 de ruble.
Bună ziua. Prompt, am vrut să fac singur scripetele compresorului de aer condiționat. Dar în procesul de îndepărtare, inelul de sub inelul de blocare al gâtului compresorului a fost întrerupt. Ce ieșire este posibilă din această situație?
Alo Dacă compresorul dvs. nu funcționează, în plus, în cazul în care aparatul de aer condiționat din mașină nu funcționează timp de mai mulți ani - spălarea sistemului este obligatorie. Un alt lucru este acela că același TRV este schimbat în cazuri rare numai dacă este evident că a eșuat. Nu este necesar să schimbați condensatorul deloc, este suficient să înlocuiți cartușul înlocuibil în receptor (becul din partea laterală a radiatorului) și spălați radiatorul. La noi, o astfel de reparație s-ar gestiona exact în jumătate mai ieftin. În principiu, pe Avensis, Corolla, Lexus, Camry, BBC, putem pune compresorul modelului vechi. Dar acest proces este complicat, cu modificarea managementului și explică cum nu se va face acest lucru. Este mai bine să nu experimentați dacă stăpânii serviciului nu au avut această experiență înainte. Fiți atenți la ceea ce se spală sistemul. Optimum - este un solvent sau alcool. Cu orice altă chimie, atenția trebuie acordată interacțiunii cu aluminiu.
Specialitatea noastră
produse
"Stinger" - este una dintre cele mai renumite și mai vechi companii de pe piața mondială de accesorii auto accesorii de vânzare. La 90% dintre autoturisme - câștigători ai tuturor competițiilor posibile pe un sunet auto în lume (!) Cheltuielile, parțial sau integral, produse sub marca "Stinger"
SITE MAP FEEDBACK auto realimentare 1500r
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: