Întrebare privind montarea curelei de distribuție a scripeților de tensiune - pagina 3 - 4 cilindri - opel club omega - pagina 3

Pe scurt, băieții # 33; Cred că înțelegi mai mult decât dracu 'șoferii din orașul meu # 33; Situația este aceasta, cumpara Opel restaurări 2.2, du-te și se bucură de tot ceea ce o sincronizare lună pauze, vbahal supapă flex la 1000 verde, a schimbat toate supapă Maslak nou set lumânare, calendarul de brand cu role cumparat, repararea am făcut, acum rezultate astfel: după plecare Notă STO cu sunet în cazul în care stațiile de distribuție de acoperire t pritretsya spun totul va fi bine, așa că atunci, după un timp a observat că guzzles 1l de ulei. 1000km.do pentru repararea nu a fost ca acest lucru, ulei nu ruleaza ușor plutește cu șuruburi și acoperă blocul, dar nu de mult când mi-a luat 100 de km. timp de 11 secunde. apelează acum, pentru 14,4 secunde. benzina cheltuieste mai putin decat media la turatii reduse. M-am dus la negru de fum de eșapament, a găsit un motiv, „filtru de combustibil“ înlocuit după, fără fum, la toate. Ca de ori în picioare într-o intersecție dor contra, încercând să apese pe gaz deplasat de către mașina nu merge ca gaz în loc de frână apăsați nici o reacție a trecut, de exemplu, produse alimentare, uneori, după 80 km câteva secunde. Apăs pe gaz cu 80%, deoarece aparatul se deplasa 80 km și merge, dar uneori nu există tracțiune rău. O altă întrebare am, deconectați volumeter nici o reacție, computer de bord - lumini și verificați cheia, și inscripția automată Getriebe (eroare ACCC) # 33; Sunt, uneori, în căutarea pentru unele dintre opelyugu sale începe cu o vibrație decentă și apare aceeași eroare automată Getriebe # 33; Mă duc să mă înece puțin încep din nou, eroarea dispare # 33; Vă rugăm să ajut și eu zadolbala ACESTEA tocit SRT-persoana suge doar cu mine aluat pentru diagnosticul nu este de încredere # 33;







după ce am părăsit SRT am observat sunetul timpului de rulare, SRT spune că va fi frecat totul va fi bine

Poate că au fost trase în direcția greșită, adică, rola de tensiune a fost rotită în direcția greșită pentru tensionare. și acest lucru este rău.

așa că, după un timp, observ că mănânc untul 1L. la 1000 km

Privind lista înainte de asta, vreau să întreb: s-au schimbat ghidurile supapelor?

Ca de ori în picioare într-o intersecție dor contra, încercând să apese pe gaz deplasat de către mașina nu merge ca gaz în loc de frână apăsați nici o reacție a trecut, de exemplu, produse alimentare, uneori, după 80 km câteva secunde. Apăs pe gaz cu 80%, deoarece aparatul se deplasa 80 km și merge, dar uneori nu există tracțiune rău. O altă întrebare am, deconectați volumeter nici o reacție, computer de bord - lumini și verificați cheia, și inscripția automată Getriebe (eroare ACCC) # 33; Uneori am început să încep cu o vibrație decentă și se produce aceeași eroare Automatic Getriebe # 33; Mă duc să mă înece puțin încep din nou, eroarea dispare # 33; Vă rugăm să ajut și eu zadolbala ACESTEA tocit SRT-persoana suge doar cu mine aluat pentru diagnosticul nu este de încredere # 33;

Ei bine, și restul, este necesar să se uite la echipamentul de diagnosticare, pentru a ghici aici este lipsit de sens.

Poate că au fost trase în direcția greșită, adică, rola de tensiune a fost rotită în direcția greșită pentru tensionare. și acest lucru este rău.


Privind lista înainte de asta, vreau să întreb: s-au schimbat ghidurile supapelor?

Ei bine, și restul, este necesar să se uite la echipamentul de diagnosticare, pentru a ghici aici este lipsit de sens.







Ghidajele supapelor au fost schimbate, iar cilindrul putea fi tras în direcția opusă. Nici măcar nu m-am gândit că asta ar putea fi # 33; Stabilirea diagnosticului, senzorul de poziție a arborelui cu came nu funcționează cum trebuie, deci mă întreb cum poate fi defect dacă acesta a fost de lucru în mod corespunzător înainte de a rupt calendarul, cred că motivul pentru care navryatli acest lucru, chiar și Che este scris acolo probleme cu detonare 3 tsilindra- este ceea ce eu nu știu # 33; ((

Olzhas. Ei bine, cu excepția faptului că DPRV în sine ar putea fi deteriorat, deci ar putea deteriora și cablajul. Aici este necesar să te uiți la fața locului, ca orice altceva. Nimeni nu va repara masina pe Internet. Puteți trage în orice - pofigu excentric.

Am făcut pe o bucată de hârtie care se afla într-o cutie de role. Mozh este util pentru cine.

Întrebare privind montarea curelei de distribuție a scripeților de tensiune - pagina 3 - 4 cilindri - opel club omega - pagina 3

Întrebare privind montarea curelei de distribuție a scripeților de tensiune - pagina 3 - 4 cilindri - opel club omega - pagina 3

Mecanismul unei role de tensiune pentru a trage doar invers acelor de ceasornic, a fost o experiență care nu se întind în mod corespunzător, trei mii nu a trecut, deși ca totul a mers bine în supapa îndoită capăt și toate conectate cu ea # 33;

Pentru a seta Contitech Synchrobelt (subdiviziunea Continental)

Recomandări pentru montarea ruloului de tensiune: CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3 - Opel 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0-16V

problemă:
După un timp, cilindrul de tensiune creează zgomot. În timpul funcționării ulterioare, dispozitivul de reținere se poate rupe și centura își pierde tensiunea. De regulă, acest lucru duce la eșecul motorului # 33;

motivul:
Indicele rolei de tensiune în stare rece nu coincide mai mult cu marcajul și după fiecare cursă operația de combustie se lovește de oprirea la rece
(formarea zgomotului).

soluţie:
Compania Opel / GM a emis o instrucțiune specială care indică procedura de efectuare a reglării tensiunii în timpul înlocuirii unei centuri dințate:
Pentru tensionarea centurii, excentricul de reglare trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic (spre stânga). Este necesară antrenarea cu o centură dințată
De două ori cu mâna în ruloul complet tensionat. Și numai după aceea, ar trebui să efectuați reglarea tensiunii făcând excentricul spre dreapta în locul marcajului "nou". Această operație este necesară pentru a atinge starea de "aterizare" a centurii dințate.

Dormidont961. mooncat. dacă ați crezut brusc că scriu, că puteți trage oriunde, atunci vă sfătuiesc să vă recitiți dialogul cu Olzhas încă de la început.

Da, aș dori să vă confirm cuvântul dvs. bazându-vă pe o altă sursă, este cu adevărat inutil?

Dormidont961. mooncat. dacă ați crezut brusc că scriu, că puteți trage oriunde, atunci vă sfătuiesc să vă recitiți dialogul cu Olzhas încă de la început.

Kolik26, Postările de mai sus au citit cu siguranță, au împărtășit o experiență tristă.

Am citit-o de la început până la sfârșit. Se pare interesant. La mine, tamburul de tensiune costă astfel încât este posibil să se aducă semne (se strâng o curea) un hexagon numai în sensul acelor de ceasornic. În ilustrațiile limbii cu o gaură sub hexagon este situată mai jos și am de sus. Etichete prea sus. Când încep să trag, primul semn este UTILIZAT, cel de-al doilea este NOU. Se pare că noua centură va fi "întinsă", iar cea veche este pur și simplu slăbită. SNR din trusa originală. Dacă rotiți această filă ÎMPOTRIVA mâinii oră la 180 de grade. va fi ca în imagini și apoi puteți trage împotriva ceasului. Puteți să-l întoarceți sau primăvara nu va. Poate că în asta se află alunecarea centurii.

franz06. orice videoclip al oricărei companii pentru acest motor ar trebui să fie tensionat ÎMPOTRIVA mâinii oră. Puteți roti cât doriți, există încă un excentric. Și ce arată săgețile este tensiunea primăverii. Aceasta este, deoarece este un excentric, tensiunea arcului poate fi obținută prin rotirea atât acolo, cât și aici, dar corect - ÎMPOTRIVA mâinii oră.

Aceasta este, în cazul meu, trebuie să faceți următoarele:
1. Desfaceți șurubul de tensionare.
2. Rotiți limbile dispozitivului de întindere în sens invers acelor de ceasornic cu 180-270 grade.
3. Continuă să răsturnăm această filă în sens invers acelor de ceasornic pe nota NOUĂ.
4. Strângeți șurubul de tensionare.
5. Răsucesc genunchiul cu 2 rotații, verifică marcajele PB, KV și săgețile de pe dispozitivul de întindere.
Deci







Trimiteți-le prietenilor: