Raportul mult așteptat privind instalarea unei cuști de siguranță sudate pe IZH-2126! Am mers la asta de mai bine de 2 ani, iar acum Orbit ne plac cu tuburi înguste în salon :)
În primul rând, îmi amintesc povestea despre modul în care mergeam la acest eveniment semnificativ. Gândurile despre instalarea oricărui tip de cadru au apărut imediat după apariția lui Orbita. Prima opțiune este de a instala un cadru cu bolț pentru VAZ-2108, beneficiul formei corpului în termeni generali corespunde formei corpului ibexului. Din fericire, la acel moment nu aveam destui bani pentru a pune în aplicare acest risc.
Totul este gata să se mute în Kazan
Pe masura ce parbrizul a coborat cand a fost scos, filmul a fost invelit cu film si sigilat cu banda adeziva. Plecăm acasă:
Filmul în loc de front nu este bun ...
Din păcate, după 200 km în gaura de film format, și lângă Izhevsk am fost lovit de o ploaie torențială grele, astfel încât cadrul ar putea fi acoperite cu rzhoy cosmetice :( Cu toate acestea, ea a reușit să curețe rapid suprafața înainte de vopsire.
Culoarea carcasei și a cockpitului dorea inițial un galben strălucitor, canar galben. Dar, la sfatul lui Tshatov și în urma rezultatelor votării în editorul de echipă în VC, sa decis să se aleagă o scară neutră de gri. Culoarea gri nu va distrage atenția pilotului, precum și praful și gheața mai puțin vizibile. În depozitul pictorului din v8garagekazan au găsit cu succes varianta gri-verde VAZ "Sauvignon", au pictat-o.
În cabina de pulverizare
Orbit a fost acoperit cu un strat gros de praf
Principala problemă - elementul transversal al ramei era exact în locul conductelor de aer ale încălzitorului. M-am gândit mult la rezolvarea acestei probleme. Chiar și în proces, a cumpărat încălzitorul Zhigulevsky pentru a-și tăia deflectoarele rotunde în panou. Dar totul sa dovedit a fi mai simplu - conducta unei forme viclean s-a dovedit a fi pliabilă, așa că sa dovedit a trece bara transversală prin ea. Gauri suplimentare etanșate cu bandă armată. Din conductele de aer din lateral a trebuit să fie abandonate, dar până la iarna le voi face în mod necesar.
A doua problemă este, de asemenea, legată de elementul transversal al cadrului. De asemenea, parantezele de bord nu au putut fi livrate la punctele de atașare standard de pe corp. Aș fi știut că ar fi așa - le-ar cere să le instaleze înainte de instalarea cadrului, deoarece nu ar interfera cu sudarea traversei. Dar, în cele din urmă, brațele au fost tăiate pe jumătate, au fost fixate pe canalele de aer instalate și au fost înșurubate pe panou, sa dovedit destul de greu.
În stânga, clema coloanei de direcție era în locul brațului de bord. A fost necesar să se spargă acest bracket în mod rigid
Ansamblul în sine a fost de asemenea tăiat la margini, și a fost necesar să se instaleze o combinație de instrumente puțin diferit, pentru că și piesa nefericită a interferat cu ea.
Acum, pe cadrul sunt montate garnituri de izolație termică spumată pentru țevi. Cu o zi înainte de ieri, o placă cu un număr de serie a venit de la Perm, rămâne doar să aștepți ca documentele să fie gata!
Și despre cum a mers toată această rușine, vom spune în mod tradițional în următoarea serie, să nu schimbați :)
Desigur, căutarea partenerilor continuă! Fiecare performanță a echipei noastre este nu numai eficientă, ci și foarte spectaculoasă!
Pret de emisiune: 65 000 ₽ Kilometraj: 23000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: