FORMAREA AJUTORULUI DE AER CONDIȚIONAT PE TURURI REVOLVATE
Procedura este funcționarea modulului de antrenare a unității de alimentare cu aer ECM la turația de mers în gol, la care turația motorului este menținută în limitele normale. Trebuie efectuată în următoarele cazuri:
• când înlocuiți supapa de accelerație electrică sau ECM;
• când viteza de rotație x.x. sau unghiul de timp al aprinderii este diferit de cel normal.
Înainte de efectuarea procedurii de antrenament, alimentarea cu aer pe revoluțiile h.c. asigurați-vă că sunt îndeplinite următoarele condiții. Procedura de antrenament este anulată dacă una dintre ele nu este respectată nici măcar o clipă.
• tensiunea bateriei: mai mult de 12,9 V (la rotațiile h.x.);
• temperatura lichidului de răcire a motorului: 70-100 ° C;
• comutatorul PNP în poziția "ON";
• Întrerupător electric: în poziția "OPRIT" (aer condiționat, lămpi, încălzirea lunetei).
La autovehicule echipate cu sistem de iluminare a luminii de zi, setați comutatorul luminos în prima poziție pentru a activa numai lămpile mici.
• Volanul: în poziție neutră (corespunzător mișcării rectilinii);
• viteza mașinii: costurile mașinii;
• cutia de viteze: încălzită;
Conduceți mașina timp de 10 minute.
2. procedura de implementare
• Este recomandat să efectuați o cronometrare precisă cu ajutorul unui ceas.
• Dacă există o defecțiune în circuitul senzorului pedalei de accelerație, nu este posibilă trecerea la modul de diagnosticare.
1. Urmați procedura de învățare a poziției pedalei de accelerație. Vezi mai sus.
2. Efectuați procedura de antrenament pentru poziția clapetei închise. Vezi mai sus.
3. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura normală de funcționare.
4. Rotiți cheia de contact în poziția "OFF" și așteptați cel puțin 10 secunde.
5. Asigurați-vă că pedala de accelerație este complet eliberată, rotiți cheia de contact în poziția "ON" și așteptați 3 secunde.
6. Repetați următoarea procedură de cinci ori în 5 secunde:
• Apăsați complet pedala de accelerație.
• Eliberați complet pedala de accelerație.
7. Așteptați 7 secunde, apăsați complet pedala de accelerație și țineți-o timp de aprox. 20 de secunde până când indicatorul de defecțiune "MI" nu mai clipește și se aprinde în mod constant.
8. Eliberați complet pedala de accelerație în 3 secunde după ce se aprinde indicatorul MI.
9. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la rpm.
10. Așteptați 20 de secunde.
Mergeți la pasul 3.
3. Verificați viteza RPM. și momentul de aprindere
Acționați motorul de două sau trei ori și asigurați-vă că turația motorului este xh. iar timpul de aprindere este normal.
Rezultatul testului este OK?
Da -> Sfârșit de verificare.
Nu -> Mergeți la pasul 4.
4. Identificați componenta defectă
• Verificați dacă supapa de clapetă este complet închisă.
• Verificați funcționarea supapei PCV.
• Verificați scurgeri de aer în spatele clapetei de accelerație.
Rezultatul testului este OK?
Da -> Mergeți la pasul 5.
Nu -> Reparați sau înlocuiți componenta defectă.
5. identificați componenta defectă
• Componentele motorului și starea instalării lor sunt discutabile. Verificați și remediați deficiențele.
• Dacă, după pornirea motorului, apare una dintre următoarele situații, corectați cauza defecțiunii și efectuați din nou procedura de antrenare a fluxului de aer la turația de mers în gol de la început:
-lucrări instabile la răsăritul h.ch.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: