Cât de important este echilibrarea arborelui cotit. Pentru a răspunde la această întrebare, putem aminti că echilibrarea pieselor extinde durata de viață a mașinii, crește puterea utilă. Dacă nu există nici o echilibrare, atunci ar putea fi consumul crescut de combustibil, o scădere a puterii, o scădere a duratei de viață a motorului și alte agregate ale mașinilor.
Ce cauzează dezechilibrul părților?
Datorită fabricării inexacte a piesei, a eterogenității materialului, a creșterii decalajelor în împerecherea pieselor și a ansamblurilor și altele asemănătoare.
Atunci când se echilibrează un nou arbore cotit intern, poate apărea uneori o problemă, deoarece uneori este necesară forarea găurilor în volant lângă cele din fabrică pentru a reechilibra noile arbori. Dacă volantul nu este înlocuit, după corectarea masei, acesta este instalat pe arborele vechi și dă o vibrație și mai mare.
Prin urmare, este imposibil să spunem fără echivoc care vibrații pot deveni după echilibrare. Prin urmare, este mai bine să efectuați echilibrarea întregului ansamblu al arborelui cotit folosind ansambluri modulare. Echilibrarea arborilor cotiți asimetrici, inclusiv arborii motoarelor în linie, cu un număr neimpresionat de cilindri necesită o atenție deosebită.
Pe mașina de echilibrare un astfel de arbore cotit se desprinde imediat de suporturi. Acest lucru se va întâmpla deoarece, în cazul arborilor cotiți nestandardi, masa contragreutăților este strâns legată de masa grupurilor de motoare cu piston-piston. Prin urmare, sunt necesare bucșe compensatoare cu o masă strict calculată. Se calculează în conformitate cu această schemă: 100% din masa rotativă și procentul componentei reciproce de la 0 la 100%.
Este destul de greu să calculezi corect și nu există atât de mulți specialiști în acest domeniu. Este de dorit să nu se interfereze cu caracteristicile de proiectare ale nodurilor, de exemplu tuning-ul.
Tipuri de echilibrare a arborelui cotit
Beneficiile distinctive ale echilibrării sunt o creștere a puterii motorului cu 10-15%, o scădere a consumului de combustibil cu 5%, fără vibrații și împachetarea garniturii de etanșare din spate nu va mai fi scursă.
Există două tipuri de echilibrare: statice și dinamice. Dynamic este o metodă mai complicată pentru situații mai complexe, o folosim cu mașini speciale, pentru fiecare tip de echilibrare dinamică există o mașină specială.
Cotiți cu o greutate de aproximativ zece kilograme au dezechilibru rezidual după ce nu mai mult de 20, cu daune mecanice, măcinarea după deformare și orice altă influență asupra nodurilor necesită echilibrarea arborelui cotit. Crankshafts ansamblu modular necesită o abordare specială, pentru că, uneori după echilibrare atunci când instalați un nou volantului pe arborele cotit sunt mari vibrații sau acțiuni chiar imprevizibile, de aceea este recomandabil să-și petreacă întregul sold al arborelui cotit folosind metoda de ansambluri modulare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: