Intrebati orice pasionat de motolyzhi apă, și el va spune că nici o barcă rindeluirea plăcere sau un scuter puternic, sau chiar „muskuloplav“ desenele sau modelele cele mai sofisticate nu pot da acel fior, care o persoană experiențe, în picioare pe motolyzhe. Și cum altfel te poți simți un skater-skater și motocrossman în același timp? Ce, nu știi cum să conduci un schior? Voi încerca să te conving să încerci.
Deci, este timpul să vă întoarceți în picioare.
De ce stai dacă stai?
Informații despre imagine
Sportivul se află pe motorul de schi
Puteți întreba: "De ce să învățați să mergeți în picioare?". Voi încerca să-ți explic. Motoarele de apă, numite adesea pur și simplu "stendap". reprezintă o clasă complet separată de hidrocicluri. Recent, cota lor din totalul hidrociclului a scăzut la aproximativ 4%, dar motocrossul pe plajă a servit odată ca un prototip al numeroaselor schiuri actuale "sedentare". Să ne uităm la un sfert de secol în urmă. În afară de proba experimentală "Bombardier Sea-Doo", care a rămas practic neobservată, piața hidrociclului a devenit realitate numai după ce Clayton Jacobson a inventat jetul de apă "Jet Ski". După aceasta, compania "Kawasaki" a produs astfel de "Jet Ski" timp de două decenii, ceea ce a dus în cele din urmă la apariția unei uimitoare varietăți de hidrocicluri și a puterii modelelor "sedentare". Nu se știe cum ar fi evoluat situația pe piața instalațiilor plutitoare personale, dacă Kawasaki nu ar fi pregătit calea pentru toți. Acest lucru, ca să spunem așa, din domeniul amintirilor nostalgice.
Multe "standdapes" par a fi o ramură pe moarte. Da, au dezavantaje: gama este scurtă, sunt necesare anumite aptitudini manageriale și, în plus, sunt exclusiv vehicule unice și pur sport. Atunci de ce toate necazurile astea?
Motivul principal pentru a încuraja oamenii să intre pe ciclul motociclistului este că călătoria cu un "standup" este cea mai distractivă dintre toate căile de a călători pe apă. De bază, dar nu numai. Controlul "standup" nu este doar divertisment. Acesta este și un sport atletic. Învățând să conduci este la fel de dificil ca și bicicleta sau schiul nautic obișnuit. Acest lucru necesită abilități sau. cu alte cuvinte, stăpânirea tehnicii de a conduce schiorul cu motor.
Mai întâi de toate, trebuie să păstrați echilibrul. Nu e ușor, dar nu te deranjează atât de mult. De fapt, un novice suficient de instruit poate stăpâni această tehnică în 15 minute.
Informații despre imagine
Fotografia A. Cum se ajunge pe masina
În primul rând, trebuie să înveți cum să ajungi pe corpul corpului, mai precis - pe cabina de fund sau pe punte, numită "trey". Mai intai trebuie sa te culci pe stomac si sa-ti odihnesti coatele pe marginea parapetului, ramanand partea inferioara a corpului in apa (foto A.1). Porniți motorul și accelerați autovehiculul cu aproximativ o cincime sau un sfert din viteza maximă, adică până la 10-12 noduri (foto A.2). După ce tastați această viteză de pornire, cu accent pe coate strângeți genunchii pe o pistă (o fotografie de .3). Nu încercați să vă trageți mâinile peste ghidon, accentul ar trebui să fie pe coate!
În al doilea rând, păstrarea cursului. Acesta este punctul cheie. Începătorii fac o greșeală obișnuită, încercând să se ridice în genunchi cu puțin sau fără progres. În loc să ridice viteza, ei încearcă să-și păstreze balanța îngustă în echilibru aproape la fața locului. Să vă urcați la genunchi la viteză. Desigur, aruncând gazul, e mai ușor să faci, dar fără o mișcare, vei cădea imediat de partea ta. Încercați să înțelegeți că "stand-up" este mult mai mult ca o bicicletă decât o hidrociclă "sedentară": este stabilă numai atunci când avansează.
Înainte de a vă ridica din genunchi în picioare, luați ceva timp să vă obișnuiți cu conducerea. Veți fi plăcut surprinși când veți vedea cât de ușor este ascuțită de cască. Încercați să faceți o întoarcere și estimați viteza de reacție a "standup" la acțiunea de control. Apreciați și modul în care mutarea greutății corpului dumneavoastră afectează manipularea.
Care picior este în față?
Înainte de a vă ridica pe picioare, decideți care dintre ele ați pus pe traseu înainte. La fel ca în slalomul de apă, obiectivul în acest caz este acela de a găsi poziția cea mai stabilă a corpului.
Toata lumea are propriul stand, asa ca petrece mai mult timp pentru a incerca ambele picioare si a determina care dintre cele doua optiuni este mai potrivita. Bunul simț sugerează că partea din spate trebuie să fie piciorul care este mai puternic, dar în realitate nu contează. Principalul lucru este că te simți stabil și natural.
Odată ce sunteți gata să stați, plasați un picior pe partea din față a pistei (fotografia A.4). Nu uitați să mențineți viteza necesară și încercați să nu vă loviți. Apoi îndreptați ușor în timp ce ridicați coloana de direcție. Ar trebui să rămâneți pe genunchii ușor îndoiți pentru a face mai ușor stingerea valurilor și centrul de greutate al corpului a fost cât mai scăzut posibil - aceasta vă va oferi cea mai mare stabilitate. Amintiți-vă că nu este nevoie să sari pe pistă. Doar încet ridicați-vă și luați un loc confortabil.
De îndată ce stați pe ambele picioare, se poate întâmpla unul din cele două lucruri. Sau te simți că menține echilibrul perfect și ușor de a alerga „stand-up“ sau, mai probabil, vi se va efectua manevra clasica pentru novice - începe să scadă încet în lateral și, în cele din urmă înghiți apa. Nu dispera, se întâmplă. Avem nevoie de răbdare și de formare.
În cazul în care nasul motocicletei începe să sară (după cum spun piloții - "capra"), mișcați centrul de greutate al corpului puțin înainte, iar mișcarea va deveni uniformă, fără a se ciupi. Dar nu uita de viteza. O reacție naturală la jignițe este aceea de a arunca gazul, dar acest lucru nu este suficient pentru a face. Dimpotrivă, prin creșterea gazului, stabilizați cursul schiorului motor.
Încercați să măriți și micșorați puțin alimentarea cu gaz și opriți-vă la modul care vă va permite să acționați cu ușurință în schiurile motoarelor.
"Stendap" este mai stabilă cu cât mutați mai repede. Din nou, totul este ca o bicicletă. Nu vă puteți menține echilibrul dacă vă mutați prea încet.
Prima ta viraj
Acum că sunteți ferm în picioare, este timpul să învățați cum să vă întoarceți. Este puțin probabil să fiți capabil să vă întoarceți la fel de bine cum fac și călăreții. Începeți cu coturi blânde, combinând volanul cu o mișcare ușoară a corpului. Veți realiza rapid că "prea mult" din primul sau al doilea sfârșit în același mod: faptul că mâncarea va fi prinsă și motorul vă va arunca în apă. Nu există o soluție simplă aici. Singura rețetă este de a instrui cât mai mult posibil și de a dezvolta un sentiment special în acest punct.
Dacă ați învățat să vă întoarceți în ambele direcții, următorul pas este să faceți aceste transformări mai abrupte. Aici, tehnica transformărilor depinde în mod esențial de tipul de "stand-up" al tău.
Dacă vă aflați sub motocicleta Kawasaki, cel mai bun mod de a face o întoarcere abruptă este să vă aplecați brusc spre centrul traiectoriei rândului și să înclinați chiar moto-ul. Cu cât mai multă panta, cu atât este mai înclinată rândul. Direcția de direcție, desigur, este, de asemenea, necesară, dar cel mai important - panta corpului.
Cu motorul de schi "Super Jet" al lui Yamaha, trebuie să te adresezi diferit. Nu trebuie să fie înclinată prin mutarea corpului - forma corpului este suficientă pentru a întoarce cârma. Desigur, va trebui să se aplece în jos, astfel încât să nu zboare prin inerție pe partea opusă de la centrul de rotație, în general, „Super Jet“ devine mult mai bine decât „Jet Ski“, și trebuie să te obișnuiești cu un răspuns mai rapid al motolyzhi la cârmă.
Și în acest caz, indiferent de tipul de motociclist, nu trebuie să uităm de viteză. Numai la viteza pe care o poți ieși din rândul tău, și dacă scapi de gaz - vei cădea în mod inevitabil. Dacă simțiți că vă cădeți în centrul rândului, adăugați gaz, iar autoturismul vă va scoate din răsărit. Dacă cădeți din centrul rândului, încercați să mutați corpul în centru. Mișcarea corpului trebuie să înceapă la intrarea în mișcare și să se termine în același timp cu ieșirea.
Cu alte cuvinte, compensați constant corpul cu un punct de basculare, care creează o forță centrifugă.
Cu cât veți câștiga mai mult pe colțuri, cu atât va fi mai ușor să evitați căderile.
Găsiți-vă propriul stil
La colțuri, puteți experimenta și poziția picioarelor pe pistă. Ți-ai luat o poziție "normală" (piciorul stâng în față) sau așa-zisul "prost" (piciorul drept în față), încercați să vă schimbați picioarele înainte de întoarcere. Mulți patinatori de motocicletă nu își schimbă poziția picioarelor, doar ocazional îi pun pe aceeași linie pentru a face o întoarcere mai abruptă. Unii preferă să schimbe rafturile în funcție de direcția de rotație: rândul pe dreapta fac, punând în față piciorul drept, iar cel din stânga - cel din stânga. Astfel, își întorc mereu spatele în centru (care este cea mai simplă opțiune pentru majoritatea schiorilor).
Informații despre imagine
Foto B. Stilul de a porni un motor-schi
Dacă decideți să dezvoltați tehnica de viraj în mod corespunzător, în jurul geamandurilor nu există nimic asemănător cu slalomul. Poate fi distanta profesionala sau casa. care este ușor de construit din sticle de plastic goale cu cărămizi ca ancore. Nevoia de a vă întoarce nu este acolo unde vreți, dar într-un loc strict definit vă va învăța rapid să faceți schimbări. Acest lucru vă va ajuta, de asemenea, să decideți despre modul de întoarcere - "înapoi pe apă" sau "picior pe apă".
În strictă concordanță cu aceste nume, întoarcerea "înapoi" înseamnă că, ca contragreutate, se folosește o parte a corpului numită în mod obișnuit "fund" (îmi pare rău, dacă cineva a jarat acest cuvânt). Această parte a corpului, este necesar să stea în direcția centrului de rotație cât mai jos posibil deasupra apei (Imagine B.1), dar nu-l atinge, pentru că atunci va pierde din viteză (foto B.2). De la rândul său, „înapoi la apă“ necesită să literalmente „așezat“ în centru, va fi capabil să-l execute într-o singură direcție - același nume cu piciorul, pe care o aveți în față (foto V.3-4).
Când rotiți "piciorul pe apă", trebuie să puneți piciorul cel mai aproape de centrul curburii și să-l trageți literalmente de-a lungul apei, folosind ca volan suplimentar. Aproape plânsul se va întoarce în jurul piciorului, ca în jurul axei. Această rundă durează mai puțin timp pentru a intra și a ieși, fără a mai menționa faptul că este spectaculos mai eficientă.
Informații despre imagine
Foto C. Tehnica de cotitură
Pentru a executa rândul "pe jos pe apă", mai întâi decideți în ce fel vă veți întoarce. Atunci când se apropie de punctul de pornire al greutății corpului inserați rotirea piciorului exterior în raport cu centrul de rotație la intrarea pentru a îndepărta cel mai apropiat de piciorul centru cu tava și coborâți-l în apă prin îndoire piciorul de sprijin de la genunchi (foto C.1). Nu vă scădeți piciorul adânc în apă. Este suficient să trageți un picior sau tălpi pe apă (fotografia C.2). În curând veți simți că cu cât este mai mare presiunea apei pe care piciorul o simte, cu atât este mai abruptă rândul său (photo SZ). și invers. În cele din urmă, curbura rotației este determinată de totalitatea înclinării corpului, volanul și presiunea asupra piciorului. Plecând la rândul său, puneți piciorul înapoi pe pistă (fotografia C.4).
Ca orice altceva, lucrul la "turnul de picior pe apă" necesită o practică echitabilă. Cei mai mulți schiori cred că o combinație pricepută a diferitelor moduri de cotitură oferă cel mai bun rezultat. Puteți să vă întoarceți într-o direcție pentru a executa "piciorul pe apă", iar în altul - "înapoi pe apă".
Distrează-te!
Pentru a învăța cum să conduci un "stand-up". este nevoie de o anumită determinare. Înțelepciunea populară spune: "Dacă ar fi fost ușor, toată lumea ar face-o." Dar, în realitate, cu această determinare, aproape toată lumea poate stăpâni tehnica de a călători pe o monolinglie. Iar plăcerea merită mai multe episoade de baie forțată. Sentimentul de zbor pe suprafața apei și senzația de pulverizare sărată pe față nu pot fi comparate cu nimic altceva.
Toate la picioarele tale! Și, în curând, probabil veți simți dorința de a vă încerca pe calea sportivă.
Trimiteți-le prietenilor: