Salutări către abonați și cititori!
După operarea VAZ-2107 am vrut să-mi pun un econometru) Lucrul este destul de util! Se poate, concentrându-se asupra acesteia, o presiune mai mică asupra obezității și consumul va fi, de asemenea, mai puțin, mai ales pe autostradă și în dispersarea satului. Mai multe detalii sunt postate aici - www.drive2.ru/l/288230376152134774/ și aici www.drive2.ru/l/4062246863888517338/
pentru că pentru a găsi în cazul în care oriunde nu a fost posibil și chiar și în cadrul ordinului, a fost necesar să cumpere din 2107, și prea deficiență!
Ce a fost necesar pentru instalare:
- Înșurubați unitatea în galeria de admisie ca la 2105-07
- de fapt, dispozitivul în sine
- adăpostirea în jurul dispozitivului 2106
- suport de la echipament sportiv d = 52mm
- furtunul final - 2 buc
De asemenea, un set de inserții din panoul de bord din 2107 alb a fost achiziționat pentru a face totul în conformitate cu Feng Shui)
Mai jos vă încarc fotografiile))
Prețul de emisiune: 1 160 ₽
Anterior Camshaft 21213 + Split Gear Următoarea planificare de întreținere (Lukoil Genesis Advanced)
Lada 2101 1978, motorul este un motor pe benzină de 1,3 litri. 70 de litri. a. tracțiune pe spate, transmisie manuală - reglare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Desigur, ekonometr lucru foarte util pentru 07 torpilă la mine el an nu a fost conectat, consumul a fost de aproximativ 10 litri de un normal de amestec, dar când am găsit un plug gratuit pe colector este conectat-imediat, și toți ... doar el și să acorde o atenție la unul doar pur și simplu pe ea a mers la un verde și a fost imediat 7L de consum, plus tot ce se poate regla încălzirea pe ea și ajustați în funcție de aceasta xx
există o mulțime de nuanțe la un cost ...
trebuie să îl puteți utiliza corect! Nu întotdeauna o zonă verde vă va oferi economii!
Ei bine, aproape nu întotdeauna, dar, în general, în multe feluri arată cum motorul este dificil sau ușor și, în consecință, dacă este mai ușor atunci consumul este mai mic
motorul mai ușor da, dar, de asemenea, cheltuielile se întâmplă mai mult!
Zapmnni, accelerați este necesar ca săgeata economometrului să fie la limita verde și roșie, adică încredere, și apoi pe un transfer direct - adică 4 Du-te și ține în zona verde!
A fost dovedit de experiență și a fost scris o dată "în spatele volanului!"
Și dacă te simți rău la accelerare în zona verde - ai un overdraft!
Deci, va fi mai economic să accelerați rapid și apoi să salvați!
Nu-mi amintesc, din păcate, să învețe să mă călărească, la fel ca să învețe să meargă!
Ceea ce se dovedește este că "nu voi spune nimic", dar ceea ce am realizat cu experiența mea este reală, așa că dacă merg cu un economizor, atunci cheltuielile vor fi mici și nu am observat cazurile de invers. Trebuie să accelerăm da, repede dar în roșu nu este necesar să conduci, dacă mașina este în mod normal reglată atunci accelerarea în verde va fi în mod normal dinamică
Da, tu iei toate baionetele ?!)))
Dimpotrivă, mi-am împărtășit experiența.
Tot ce v-am scris mai sus))
Ei bine, fiecare motor în munca lor, de exemplu, am folosit pentru a avea 1.3 lucrat bine și bine dispersat, dar apoi a pus gazul, atunci cutia de viteze 06 și a devenit lipsit în zona verde, și chiar imposibil de a merge 70-90, dar acum 1.6 nu este chiar împinge în special pe pedala și accelerația este bună.
Nu sunt de acord cu faptul că dacă motorul este ușor, atunci el va mânca mai mult!
încercați pe primul pentru a accelera fără probleme și uita-te la econometru! La început, aproape de roșu vine, iar apoi săgeata aproape aspiră la galben (inactiv) în timp ce motorul se retrage și se întoarce
Am acum toate transmisiile în verde, dacă împingi brusc ceva în roșu merge. Un motor de nafiga în etanșeitate începe? Niciodată nu încep cu un gol și semnul galben nu este xx
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: