În continuare, vor fi prezentate patru tipuri diferite de dezechilibre, astfel cum sunt definite de Organizația Internațională pentru Standardizare. Pentru fiecare dintre cele patru cazuri care se exclud reciproc, se va da o ilustrare.
Dezechilibru static
Dezechilibrul static apare când axa principală de inerție este deplasată paralel cu axa de rotație.
Acest tip de dezechilibru apare, de regulă, în detalii subțiri, cum ar fi diverse rotoare și turbine. Acest tip de dezechilibru poate fi corectat prin plasarea unei mase suplimentare opuse centrului de greutate într-un plan perpendicular pe axa de rotație. Dezechilibrul static poate fi detectat dacă rotorul este așezat pe două cuțite setate orizontal. Rotorul se va roti apoi până ajunge la poziția de echilibru, când "locul dur" se află în partea inferioară. Aplicarea acestei metode este foarte limitată datorită preciziei scăzute. Echilibrarea statică este suficientă numai pentru corpurile care se rotesc cu viteză mică până la 500 rpm.
Dezechilibru momentan
Un dezechilibru în care axa principală de inerție intersectează axa de rotație în centrul de greutate.
Acest tip de dezechilibru are loc atunci când două surse de dezechilibru sunt plasate pe părțile opuse ale rotorului, iar unghiul dintre ele este de 180 °. În acest caz, este absolut imposibil să se utilizeze metoda statică de detectare a unui dezechilibru. Este necesar doar să dăm corpului acestui tip de dezechilibru o viteză unghiulară, iar dezechilibrul este ușor de detectat și măsurat. Acest tip de dezechilibru nu poate fi corectat prin adăugarea sau eliminarea unei mase într-un singur loc. Sunt necesare cel puțin două astfel de locuri. Cu alte cuvinte, dezechilibrul momentului necesită o altă pereche pentru ao corecta.
Dezechilibru cvasi-static
Acest dezechilibru în care axa principală de inerție intersectează axa de rotație într-un punct diferit de centrul de greutate. Acest tip de dezechilibru reprezintă o combinație a dezechilibrului static și a dezechilibrului de moment în care poziția unghiulară a unei componente a perechii coincide cu poziția unghiulară a dezechilibrului static. Acesta este un caz special de dezechilibru dinamic.
Dezechilibru dinamic
Acesta este un dezechilibru în care axa centrală de inerție nu este nici paralelă, nici nu se intersectează cu axa de rotație. Acesta este cel mai comun tip de dezechilibru care poate fi corectată de corecție a masei în cel puțin două planuri perpendiculare pe axa de rotație. Dinamic dezechilibru - o combinație de dezechilibru static și cuplul de dezechilibru, în care poziția unghiulară a dezechilibrului static în raport cu cuplul de dezechilibru nu este egal fie 0 ° sau 180 °.
Mașini de echilibrare
seria BS-24 pentru rotoare cu o masă
de la 100 de grame la 10 kilograme
Mașini de echilibrare
seria БС-34 pentru rotoare cu masă
de la 150 de grame la 100 de kilograme
Mașini de echilibrare
seria БС-44 pentru rotoare cu masa
de la 3 la 7500 kilograme
Masina de echilibrare
BS-18M TURBO-BAL pentru rotoare
turbocompresoare
Masina de echilibrare
BS-16M pentru ancore și altele
corpuri de revoluție cu o masă de până la 3 kg
Trimiteți-le prietenilor: