La efectuarea oricărei lucrări la boosterul hidraulic, trebuie respectate următoarele reguli:
- atunci când efectuați toate lucrările, respectați puritatea maximă;
- Înainte de slăbirea unor rosturi, suprafața înconjurătoare trebuie curățată cu atenție;
- Toate piesele îndepărtate trebuie pliate pe o suprafață curată și, dacă este necesar, acoperite;
- Nu folosiți haine pufoase când lucrați;
- Îndepărtați componente noi din pachet imediat înainte de instalare;
- utilizați numai piese de schimb originale;
- Nu vărsați lichidul drenat înapoi în sistem.
Pentru a elimina direcția, efectuați următoarele operații:
- masina înainte să se stabilească pe suport, să se întoarcă roțile. Asigurați-vă că vă asigurați că mașina nu poate sări de pe suporturi. După îndepărtarea roților din față, le puteți pune în spate și în față pentru a bloca una din roțile din spate. În caz contrar, așezați suportul sub roțile din spate;
Fig. 258. Racordarea tirajului de direcție cu pârghia unui pumn rotativ: 1 - шестигранная o piuliță; 2 - balamaua unui vârf de tiraj de direcție; 3 - un concurent; 4 - proiectarea direcției
- Deșurubați piulița 1 (figura 258) și detașați cu ajutorul unui dispozitiv de tractare special balamaua de fixare a vârfului tijei de direcție pe articulația de direcție. Figura arată un dispozitiv de împingere adecvat, care, dacă este necesar, poate fi înlocuit cu un dispozitiv universal. Faceți același lucru pe cealaltă parte. Balamaua piesei stânga după slăbirea piuliței de blocare 3 trebuie să fie scoasă din tija 4. Când opriți, numărați numărul de rotații (cu o jumătate de rotație). La instalare, balamaua trebuie să fie înșurubată pe același număr de ture - astfel încât se va păstra un colț de convergență a roților;
Fig. 259. Marcaje care indică poziția centrală a roților direcționate
- puneți roțile drepte. Fixați în mod sigur volanul în această poziție. În caz contrar, trebuie să verificați dacă etichetele de pe mecanismul de direcție și corpul mecanismului de direcție sunt aceleași (Figura 259);
- Folosind o seringă pentru scoaterea fluidului din rezervorul racitorului hidraulic;
- Deconectați ambele conducte de la mecanismul de direcție: unul este un furtun de înaltă presiune, celălalt este un furtun de retur. Inelele O instalate trebuie înlocuite. Evacuați lichidul care se scurge într-un recipient sau colectați-l cu o cârpă. La asamblarea foliei de înaltă presiune cu un cuplu de 45-50 N · m, furtunul de întoarcere este de 30-32 N · m;
- deșurubați șurubul de la îmbinarea universală a arborelui de direcție cu capul Torx și scoateți balamaua din arbore;
- Deșurubați dispozitivul de cârmă de la puntea din față. Pentru a face acest lucru, înclinați-vă înainte și trageți-l spre dreapta.
Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
- Înainte de a instala mecanismul de direcție, rotiți arborele său în poziția oprită într-o direcție, apoi întoarceți opritorul în cealaltă direcție, numărând numărul de rotații. Acum rotiți din nou arborele în cealaltă direcție exact cu jumătate din numărul de rotații primite. Cu o poziție centrală precisă, semnele de pe angrenaj și corpul mecanismului de direcție vor coincide (vezi figura 259);
- Manevrați mecanismul din stânga și întoarceți-vă;
- verificați din nou dacă transmisia de cârmă este în poziția de mijloc (arborele arborelui se poate roti);
- Montați transmisia de direcție în scaune și strângeți șuruburile în mod egal transversal cu un cuplu de 55-60 N · m;
- îmbinarea cardanică trebuie montată pe arborele pinionului astfel încât orificiul balamalei să coincidă cu fanta circulară a arborelui. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți la 35 Nm. Pentru a face acest lucru, folosiți din nou un cap Torx special introdus în cheia dinamometrică;
- înșurubați vârfurile cu balamalele pe tijele de direcție (în poziția anterioară) și fixați-le pe pumnii pivotanți. Piulițele înfășoară momentul 120-130 N · m;
- conectați ambele conducte la mecanismul de direcție și strângeți fixările furtunului de înaltă presiune la un cuplu de 45-50 N · m, furtunul de întoarcere la 30-32 N · m;
- turnați lichidul în sistem și sângeți (descris mai jos);
- coborâți mașina și strângeți șuruburile la 160-180 N · m;
- Apoi, verificați dacă roțile și volanul sunt drepte. În caz contrar, rotiți din nou articulația universală și deplasați-o la numărul necesar de dinți în direcția dorită. Permutarea unui dinte corespunde cu 6 ° rotirii volanului;
- În concluzie, verificați sistemul pentru scurgeri și nivelul lichidului din rezervorul de rapel hidraulic.
documentație
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: