Mașina utilizează șase tipuri de lichide de bază, pe care trebuie să le schimbați sau să le înlocuiți periodic. Să începem cu cei mai familiarizați. Deci, de ce ar trebui să existe un lichid fără îngheț în rezervorul de spălare? Această întrebare nu este nici măcar discutată, dar vom aminti: în plus față de faptul că, cu apă și lichid de vară, mașina de spălat în îngheț nu va funcționa, datorită înghețării, șaiba de parbriz poate izbucni și pompa acestui sistem poate eșua.
Uleiul de motor trebuie modificat dintr-un motiv foarte simplu: motorul să nu se defecteze înainte de timp și să aibă cea mai mare resursă posibilă. În gama de produse Liqui Moly - cea mai mare selecție de uleiuri de motor care îndeplinesc cerințele motoarelor de diferite generații și cu kilometraj diferit.
Uleiul din automobilele ACP recomandă să se schimbe într-un anumit kilometru (60 mii km, 90 mii km, etc.). În unele cazuri, nu recomandați acest lucru, dar, după cum arată practica, în orice transmisie automată poartă suprafețele de lucru ale pieselor. Produsele de uzură rămân parțial în filtru, se așează în colțurile izolate ale cutiei de viteze automate și, în parte, continuă să circule în sistemul de lubrifiere, îndeplinind funcția de abraziv. Acest lucru provoacă uzură intensă de cutie de viteze automată, repararea care costă cel puțin 40 mii UAH. Deci, decideți ce este mai ieftin - schimbați uleiul în mașină sau reparați acest aparat.
De ce schimbați lichidul de frână
De ce este necesară schimbarea lichidului de frână la fiecare doi ani într-o mașină? Datorită stării sale într-o mașină modernă depinde de eficacitatea sistemului antiblocare (ABS), stabilizarea stabilității traficului (ESP), simulatorul electronic, blocarea diferențialului etc. Nu trebuie să vă spun cât de utile sunt aceste sisteme. În secolul trecut, părinții și bunicii noștri nu și-au imaginat cât de mult aceste sisteme ar putea face mașina mai sigură și mai puțin problematică în funcționare! Am obținut-o datorită evoluției electronicii și ingineriei. Dar există un mare "BUT". Din păcate, puteți fi siguri de siguranța pe șoseaua de iarnă cu sistemul de stabilizare a stabilității numai dacă există un lichid de frână de înaltă calitate în sistemul de frânare. Faptul este că orice "frână" are o higroscopicitate crescută, adică absorb ușor umezeala (cum ar fi sarea sau zahărul lăsat în aer liber). După o perioadă de doi ani, proprietățile sale se pot deteriora considerabil. De exemplu, punctul de fierbere va scădea cu 60-80 ° C. În timpul verii, în cazul unei frânări intense, este plină de fierbere a lichidului. În acest caz, se formează bule de aer care sunt comprimabile și nu transmit forța de frânare, i. E. frânele sunt refuzate. Este posibilă corodarea detaliilor suporturilor și modulelor sistemelor de siguranță activă. În timpul iernii, în condiții de înghețuri severe, poate fi urmărită o schimbare a vâscozității, ceea ce poate perturba funcționarea modulelor ABS, ESP etc. Și imaginați-vă, dacă din acest motiv sistemul de stabilizare, care iartă chiar și greșelile în alegerea anvelopelor de iarnă, refuză să lucreze într-o situație de urgență! Pentru a evita acest lucru, este necesar să excludem astfel de situații în avans, umplând sistemul cu lichid de frână proaspăt, de exemplu de calitate germană de la Liqui Moly. Acesta include aditivi și aditivi speciali care elimină formarea bulelor de aer în caz de supraîncălzire și reduc uzura componentelor sistemului de frânare.
De ce schimbați antigelul
De ce trebuie să schimbați lichidul de răcire (antigel, antigel) la fiecare doi sau patru ani? Întrebarea este deosebit de relevantă în perioada premergătoare iernii. Antifrizele au patru cerințe de bază: nu înghețați în timpul iernii, eliminați eficient căldura din părțile motorului, nu reacționați chimic cu părțile motorului și asigurați lubrifierea pompei (pompei) sistemului de răcire. Dacă antigelul nu îndeplinește cel puțin una dintre aceste cerințe, motorul este amenințat cu reparații timpurii. Pierderea proprietăților antigel apare din mai multe motive. De exemplu, din cauza scurgerilor din sistemul de răcire, ați completat apa. Ca rezultat, punctul de îngheț al lichidului a crescut de la -40 ° C la -5-10 ° C. Pentru regiunea noastră este un dezastru, deoarece cu înghețuri atât de mici, lichidul înghețat poate duce atât la o "dezghețare" a blocului motor cât și la supraîncălzirea acestuia din cauza lipsei de circulație a antigelului în sistemul de răcire. Și dacă se întâmplă într-o călătorie lungă, când este înghețat afară?
Când înlocuiți antigelul, trebuie să știți care dintre ele este potrivit pentru motorul mașinii. Aceste informații sunt disponibile în instrucțiunile de utilizare ale aparatului. În plus, trebuie să aveți grijă de un lichid de răcire de calitate slabă, mai ales dacă o parte din înlocuitorul de etilen glicol este adăugată la bază pentru a reduce costul. Acest lucru este greu de știut, deci este mai bine să alegeți produse de mărci dovedite, de exemplu, antigelul Liqui Moly. Adevărul este că lichidul de răcire al acestei companii germane este produs numai pe bază de etilenglicol de calitate și pachete de aditivi.
De ce schimbați lichidul hidraulic
Fotografii de Liqui Moly, Skoda
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Viber. Telegramă și Messenger. toate cele mai importante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
