Cureaua variatorului - înlocuirea unui scooter cu 150 de cuburi - pro-moto - totul despre scuterele moderne, motoretele,

Versiune imprimabilă

Cureaua variatorului - înlocuirea unui scooter cu 150 de cuburi - pro-moto - totul despre scuterele moderne, motoretele,

De obicei, în condiții normale (cureaua este instalat corect, centura în sine este cel care are nevoie de un scuter, centura de înaltă calitate, nu fals chineză) CVT centura scuter este capabil de a servi peste 6 milioane de km. Pe durata de viață centura poate afecta stilul de conducere al scuter-pilot, tehnica de lungă simplu. Cu toate acestea, se recomandă verificarea stării centurii la fiecare 1,5 până la 2 000 de kilometri.







Semnele de uzură ale curelei variabile pot fi ușor determinate vizual. În primul rând, cel mai adesea centura uzată începe să alunece (se întâmplă că centura nu alunecă din cauza uzurii, ci din cauza slăbirii primăverii flăcării conduse), agravând dinamica scuterului. Dar chiar și în absența alunecării, ar trebui să privim centura de mai multe ori: dacă există fisuri pe ea, centura va deveni cel mai probabil fără valoare. Fisurile pot fi atât longitudinale (stratificarea benzii), cât și transversale (centura este împrăștiată).

Dacă nu există fisuri, verificați lățimea curelei. Pe partea exterioară, trebuie specificată lățimea minimă admisă a curelei. Este necesar să se măsoare lățimea centurii și, dacă se dovedește a fi mai mică decât cea permisă, să se ia o decizie de înlocuire a acesteia.

De asemenea, se întâmplă că, pentru centurile de calitate slabă, un strat exterior (pânză de pânză) începe să se coajă pentru 1-3 mii km deja. Acesta zboară sub formă de puf, înfundând fisurile, colțurile și găurile din interiorul carcasei variatorului. Acest lucru trebuie, de asemenea, eliminat.

Preventivă variator centura de înlocuire - nu este greu, și de multe ori nici măcar nu necesită o analiză completă a variator. Cu toate acestea, dacă se rupe pe drum, va aduce multe probleme. Deci, la rupere a centurii în timp ce motorul este pornit, dintr-un arbore de comandă falcă mobilă, ceea ce duce la greutăți scurgeri. În plus, condițiile de drum este practic imposibil de a deșuruba variator piuliță detașabil fără cheie specială, în timp ce în garaj se poate face față cu această problemă cu o cheie pentru țevi convenționale. Cel mai adesea, cu o astfel de defecțiune pe drum, trebuie să evacuați scuterul.







La instalarea centurii, este important să vă asigurați că are dimensiunea potrivită. Deoarece reducerea dinamicii și a vitezei maxime - aceasta este numai cea mai mică care se poate întâmpla când se instalează o astfel de bandă. Când instalați chiar benzi de înaltă calitate, ușor diferite, durata lor de viață este redusă semnificativ. O centură mai largă se poate rupe aproape în orice moment, deoarece poate ieși din obraji, iar cea mai îngustă poate fi mai puțin durabilă. În plus, este necesară măsurarea manuală a centurii, deoarece chiar și cu marcajul cerut, lățimea poate fi diferită de cea necesară până la 1,5 mm.

Deci, pentru a înlocui centura CVT centura adăugarea adecvată la noua nevoie: cheia detașabil sau țeavă specială, chei, sau pentru a scoate capacul variator, eventual, un ciocan și clește, șurubelnița. Nu pune prezența unui asistent.

Înlocuirea centurii

Scoaterea curelei

După îndepărtarea capacului variator trebuie desurubat piulița de scripetele de antrenare sau detașabil specială a venit cheie (deci este posibil să se renunțe gaz și cheie) necesare anterior pentru a fixa variator de obraz fix.

Cureaua variator este asamblată cu un obiect fix. Apoi, scoateți interiorul roții din arbore. După aceasta, este necesar să scoateți rolele variatoare de la carcasa și să le verificați pentru uzură. Partea de lucru a roții de antrenare trebuie, de asemenea, să fie inspectată și verificată pentru a se deteriora.

Instalarea unei centuri de un variator

Curățați temeinic părțile de murdărie (de multe ori există praf de cauciuc din centura veche și rolele), apoi montați scripetele în poziție. Montați noua roată pe roata de antrenare, împingeți-o pe raza interioară, împingând jumătatea roții dințate. Pentru ca centura să-și ia poziția de lucru la viteza minimă, derulați variatorul cu câteva rotații. Rămâne să asamblați cazul variantei și să strângeți șuruburile.

Cât de des schimbați centura variator pe un scuter?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece j # 097; vascript este dezactivat în browserul dvs.

înlocuirea centurii pe scuter