Cum se instalează un sistem de aprindere fără contact, cum se face

Achiziționați БЗЗ

În magazinele auto puteți cumpăra un set complet de sisteme de aprindere fără contact și cumpărați-le prin componentele sale. În al doilea caz, cumpărăm:







aprindere contac distribuitor întreruptor (pentru motoare cu volumul de 1,5 L - 038.3706 ax lung pentru motorul de volum 1,3 litri - 038.3706-01 arbore scurt). În nici un caz nu cumpara un cronometru pentru „Niwa“ (3810.3706 sau 038.3706-10) - un regulator de vid și mecanismul centrifugal de semnificativ diferite caracteristici de „clasic“.

Bobina de aprindere.

Comutatorul este 36.3734 sau 3620.3734.

Cablaj pentru cabluri.

Bujii de tip A17DVR cu un spațiu de 0,7-0,8 mm.

Demontarea sistemului vechi de aprindere

Deconectăm firele de la bobina de aprindere, amintim neapărat sau înregistrând o ordine de conectare a firelor la contactele bobinei. Deșurubați cele două piulițe și scoateți bobina.

Scoatem capacul distribuitorului-distribuitor împreună cu firele de înaltă tensiune. cranking manual sau arborele cotit al motorului de pornire, astfel încât „cursorul“ pe un contor de timp a fost amplasat perpendicular pe axa vehiculului și îndreptat într-un singur cilindru al motorului.

Pe blocul cilindrului, în locul în care este fixat întrerupătorul, trageți un semn opus liniei medii (există 5 dintre ele) a corpului tramplerului. Desurubăm piulița de fixare și scoatem distribuitorul, încercând să nu pierdem peronul paronit.

Sistem de aprindere fără contact

În spărgul din stânga, lângă rezervorul de spălare a parbrizului, executăm două găuri și atașăm comutatorul la șuruburile cu auto-filetare. Montarea trebuie să fie fiabilă pentru a asigura contactul complet al comutatorului radiatorului cu corpul mașinii.







Se scoate din nou capacul tramblera și rotirea arborelui distribuitor, setați cronometrul, astfel încât cursorul este plasat perpendicular pe axa vehiculului și arătând spre cilindrul 1 al motorului, iar media pe corpul întreruptor a coincis cu marca trase anterior pe blocul motor. Fixați distribuitorul cu o piuliță pe blocul motorului.

Montați bobina de aprindere. În cazul în care plasarea știfturilor de contact de pe noua bobina este diferită de cea veche, slăbim clema de pe suportul de montare nouă rolă cranking rolă 180 0 și apoi strângeți clema

Am înfășurat lumanari noi în capul cilindrului, verificând că distanța dintre electrozii lor este de 0,7-0,8 mm.

Rotiți capacul pe tramvaier. Conectăm fire de înaltă tensiune.

Conectăm cablajul de cablu BSZ la comutator și la tramp. Separat se extinde negru de sârmă fixat la montarea comutatorului pe corpul mașinii, cablu maro fixat la contactul „K“, iar firul albastru - la terminalul „B“ a bobinei de aprindere

Cum se instalează un sistem de aprindere fără contact, cum se face

Atenție vă rog! Există cazuri în care, din mai multe motive, firul albastru și brun din hamul de cablu are o culoare complet diferită sau sunt schimbate. Prin urmare, dacă după instalarea BSZ motorul nu pornește, merită să schimbați firele de la hamă la bobină.

Nu schimbați în nici un fel ordinea conectării firelor obișnuite la bobina de aprindere!

Dispozitivele de diagnosticare verifică funcționalitatea unităților sistemului de contact fără contact.

Pornim motorul. În cazul în care funcționează componentele și componentele "electronicii", iar momentul aprinderii în timp ce înlocuiți vechiul distribuitor de contact cu un nou contact fără contact nu a fost încălcat, motorul va porni dintr-o jumătate de viraj.

Dacă motorul nu pornește, am setat momentul de aprindere fie "prin metoda clasică". sau utilizând dispozitivul MD-1. și apoi verificați-l în timp ce conduceți.

(voturi: 5, media: 5.00 din 5)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: