După instalarea HBO. așa-numita a doua generație, cum să scurg condensul de la un reductor de gaz, nu toată lumea știe. În plus, unii nu bănuiesc nici măcar că o astfel de procedură nu este doar necesară, ci trebuie să fie și regulată. Este normal ca, după o anumită alergare, șoferii neexperimentați au motive de îngrijorare: motorul a început să dea mai puțină putere, să doară și, uneori, să strănece. Motivul poate fi destul de banal și nu vă grăbiți să vă sperie.
- Procedura în sine este extrem de simplă și nu necesită instrumente suplimentare. Singurul lucru pe care urmează să fie preocupat - de containere inutile și cârpe, care, de asemenea, nu este un păcat să arunce departe: putoarea de condens indescriptibil, și chiar și mănâncă toate într-un rând. Scurgeri pe podeaua garajului - veți aer de luni întregi;
- Pe o astfel de procedură nu se efectuează o procedură de răcire - înainte de golire, motorul trebuie să fie bine încălzit. Pe măsură ce atinge temperatura dorită, motorul se oprește;
- Un recipient pregătit este pus sub reductor, cârpele sunt așezate în jurul valorii de la caz la caz;
- Șurubul, ștecherul filetului este înșurubat sau robinetul este deschis - exact ceea ce este destinat pentru drenaj, depinde de echipamentul pe care l-ați furnizat. La cele mai multe variante, acesta este un șurub, care se află în același plan cu fitingurile;
- Așteaptă un timp - până când nu mai picură.
În principiu, procesul sa încheiat. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de faptul că nu toate condensul s-a fuzionat. În partea de jos a reducerii, el a rămas și nu poate ieși singur. Doriți să urcați mai încet sub fund, luați mai mult timp.
Trimiteți-le prietenilor: