Nu toată lumea are ocazia să stabilească imediat o sumă rotundă, cumpărând o nouă tehnică într-un depozit de mașini. Prin urmare, întrebarea devine importantă, cum să alegeți o motocicletă folosită, astfel încât ea să fi servit o perioadă lungă de timp și nu necesită mai multe cheltuieli decât va fi de folos. Fiecare motocicletă are propriile caracteristici, dar puteți lua în considerare locurile comune "bolnave" ale acestui tip de transport.
Determinați mai întâi tipul de autovehicule. Dacă aceasta este prima achiziție a unui astfel de plan, este mai bine să luați bicicleta nu este foarte puternică, cu un volum mic de motor.
Întrebări adresate
Dacă cumpărați o motocicletă folosită, adresați-vă întrebări despre starea sa tehnică.
- Când a fost adusă motocicleta în Rusia?
- Câți proprietari s-au schimbat?
- Ce fel de ulei a fost folosit?
- Cât de des sa schimbat uleiul?
- Unde a fost depozitat motocicleta?
- Ce centre de service au fost reparate?
- Există documente despre motocicletă?
Vorbind cu vânzătorul vă va ajuta să vedeți cum ați tratat tehnica. Ei bine, dacă proprietarii erau puțini, unul sau doi. Și dacă motocicleta a fost adusă nu cu mult timp în urmă, și proprietarii au fost destul de multe, atunci este deja alarmant. Rețineți că șansele de a găsi o motocicletă bună care a sosit în Rusia acum 10 ani și mai multe sunt mici. Motocicletele vechi suferă de bolile lor, pe care le veți simți cu siguranță, iar piesele de schimb pentru ele nu sunt ușor de găsit și sunt scumpe.
Inspectarea unei motociclete folosite
apariție
Începeți inspectarea motocicletei cu aspectul său. Veți vedea imediat cum au avut grijă de echipament. Luați în considerare daunele externe. Poate că transportul a fost vopsit, repetat, urme vizibile de chit, înlocuiește detaliile de placare, în mod clar nu nativ. Luați în considerare plasticul, dacă există suduri de cusătură. Desigur, multe motociclete cad, intră într-un accident, este totuși important cât de mult a fost daunele, cum să repari o motocicletă. Ei bine, dacă știți cum arată detaliile native ale modelului pe care îl căutați, veți putea să le distingeți de înlocuitorii chinezi.
Pe bicicletă trebuie să existe etichete din fabrică cu inscripții corespunzătoare. Absenta lor indica faptul ca a existat un accident sau vehiculul a fost repetat dupa caderi.
Starea electrică
Starea rezervorului de gaz
Următorul pas al inspecției este un rezervor de gaz. Verificați că nu există nicio rugină în interior, altfel sistemul de alimentare cu combustibil se va înfunda.
Inspectarea cadrului
Acordați timp pentru a inspecta cadrul. Pentru a face acest lucru, puneți motocicleta fără probleme, priviți în față, în față. Verificați dacă roțile se află strict pe aceeași linie. Dacă există o discrepanță, atunci cadrul este o curbă. Inspectați, de asemenea, părțile vizibile, puteți vedea nu cusăturile de sudură din fabrică sau orice fel de deformare.
Volanul
Când verificați volanul, vedeți că era simetric, nu a fost îndoit, toate consolele intacte. Fixați frâna față, agitați motocicleta înainte și înapoi. Un robinet extern vă va spune că există o reacție, atunci va trebui să scoateți volanul sau să schimbați rulmentul.
Verificarea furcii
Atunci când este privit din priza, nota dacă reculul, acolo drumuirile îndoite au, pene, există urme de lovituri sau orice coroziune, fie întregi sau scurgeri sigilii pe pene oglindă. Ridicați anterele pentru a vedea dacă există urme de ulei sub ele. Anterele nu ar trebui să fie vechi, ciocănite. Strângeți furculita - nu ar trebui să bată.
Dacă ștecherul se datorează uzurii garniturilor de ulei din ulei, acestea vor trebui înlocuite, ceea ce vă va oferi o scuză pentru a reduce prețul.
Atunci când furculita este îndoită, curba, pe pene există defecte - aceasta este o problemă gravă. Pentru a corecta astfel de neajunsuri este foarte scump.
Inspectarea amortizoarelor
Următorul pas este să verificați amortizoarele. Fiți atenți la urmele de ulei, verificați integritatea benzilor de cauciuc din interiorul arcului, dacă lucrați fără să bateți. Amortizoarele de amortizare de lucru absorb oscilațiile pendulului. Reparați-le scumpe și nesigure, înlocuiți - și costisitoare, dacă cumpărați originalul.
Verificarea motorului
Întreabă-l pe proprietar, care vinde bicicletă, să nu-l lichideze pentru inspecție. Când motorul se încălzește, multe dintre sunetele care avertizează asupra performanței sale slabe sunt îndoite sau chiar dispar.
Mai întâi trebuie să verificați etanșeitatea, compresia în cilindri, din nou cu un motor rece. În toate cilindrii, compresia ar trebui să fie aproximativ aceeași.
A se vedea dacă lumina de lansare în sunetul motorului ar trebui să fie lovituri sonore străine, lyazganya, zăngănit, impurități metalice. Toate sunetele indică o stare slabă a motorului, uzura lanțului de distribuție, reglarea slabă a supapei.
Când verificați motorul, acordați atenție săgeților de pe tahometru, acestea trebuie să fie "liniștite", nu deranjează. Ascultați dacă răsucirile sunt stabile. Încercați să deschideți brusc gazul și vedeți că motorul nu se îndoiește, funinginea și fumul nu zboară din țeava de eșapament. Întoarcerile instabile și funinginea pot fi un indicator al unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu combustibil. Fumul gri gros are de obicei un motor foarte obosit. Verificați dacă pe motor există scurgeri de ulei.
Vedeți dacă există urme de antigel, scurgeri de petrol. Uleiul de motor trebuie să aibă o culoare uniformă și consistență. Dacă uleiul are culoarea "cacao cu lapte", atunci există o defecțiune. Dacă uleiul de motor miroase benzina sau ceva ars, este negru, murdar - nu cumpărați această bicicletă.
transmisie
Motociclete utilizate sunt foarte importante este starea de cutie de viteze, ca o regulă, mai întâi al doilea viteză nu reușește. Când verificați, accelerați pe primul în zona roșie, porniți al doilea și gazul din podea. Repetați acest lucru de mai multe ori. Apoi faceți clic pe celelalte unelte. Dacă se îndepărtează, nu sunt conectați sau trântiți, cutia este defectă.
Inspectarea frânelor
Asigurați-vă că verificați funcționalitatea sistemului de frânare. Strângeți frâna și, în picioare în fața bicicletei, trageți-vă. Dacă sa mișcat - frânele nu sunt în ordine. Uită-te la lichidul de frână - curat și transparent sau nu. Pe plăcuțele de frână, verificați urmele lucrărilor tragându-le cu degetul. Grosimea plăcuțelor de frână nu este mai mică de 2 mm.
Apăsați pe ambele frâne, vedeți dacă lampa de frână sa aprins, care ar trebui să se aprindă automat. Verificați furtunurile pentru crăpături și dungi.
Starea consumabilelor
Când cumpărați o motocicletă uzată, fiți pregătit ca consumabilele să fie înlocuite în funcție de uzură. Verificați plăcuțele de frână, lanțurile, anvelopele. Există defecte la suprafața de rulare, gradul de uzură este acceptabil. Durata de viață a cauciucului poate fi văzută pe partea laterală a cilindrului în plăcuța ovală. Verificați lanțul, dacă este întins, dacă există inele de cauciuc în interiorul legăturilor.
Încercați unitatea
Asigurați-vă că verificați motocicleta în practică. Dacă vânzătorul nu o dă testului, mergeți acolo unde este permis. Vedeți cum accelerează, cum se frânează bicicleta, modul în care comută vitezele, dacă se află bine la rândul său, dacă este convenabil să funcționeze.
Cumpărați o motocicletă uzată fără defecte este imposibilă, desigur, nu este nevoie să vă bazați pe o tehnică complet excelentă. Principalul lucru este de a înțelege criticitatea neajunsurilor și cât de mult trebuie să investești pentru a le corecta. Fii atent. Cumpărarea de autovehicule este o loterie, șansa dvs. de a câștiga va fi mult mai mare dacă o luați în serios, serios.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: