Bună ziua, acest lucru este Tomych cu programul „Strigătele UAZ“, astăzi vom vorbi despre principalele perechi, ceea ce este mai bine pentru dvs. necinstiți, că ceea ce este necesar și ce fel de abur sub o anumită dimensiune roată.
Înainte de a începe cu rapoartele de viteză în podurile dvs., există o teorie de bază despre GP. SE este format din două una shesteren-, care este similar cu gvozd- de conducere, se transformă unitatea de arbore, unul care este similar cu ponchik- condus, mai târziu, ea se transformă pe jumătate linie,.
GP are un raport de transmisie, numărul de dinți de pe unghii este legat de numărul de dinți de pe baghetă. Numărul de dinți dintr-o gogoasă este împărțit la numărul de dinți de la unghii și obțineți raportul de transmisie pentru un anumit GP.
De exemplu, pe un cui - 11 dinți, pe un geam - 41.
Raportul de transmisie al GP va fi 41/11 = 3,7272 ... Ne rotuncăm la suta și ajungem la 3,73.
Un alt mod de a vă determina banda. Numărul este o etichetă care indică banda în HEP uita la ansamblul de axe, de multe ori organismul care sunt închise unelte de pescuit. numere într-o anumită punte. Aici vedem, per. 3,07 numărul de dinți pe unghie 14, la bublike- 43. Dar problema este că de multe ori eticheta, astfel încât orice coroda dezasambla nu li se acordă ocazia.
O alta optiune este ca pe multe seturi de GPS, o corelatie este reprezentata direct pe unghii si gogosi, ca de exemplu aici - D44-373, respectiv 3.73 pentru podul Dana.
Dar, de multe ori, pe date non-native de la un producător terț, nu există astfel de date, așa că rămâne să fie contorizată pe dinți.
Deci, de ce este în mod special mașina dvs. este GP și nu alții? Când inginerii de proiectare masina ta, au trebuit să ia în considerare multe lucruri, puterea motorului, dimensiunea roților, economiile de combustibil, a comuta la viteza dorită pentru mașinile cu un miez automat. unelte și chestii. Pentru dzhiperov problema principală este că cele mai multe dintre masinile din fabrica vin cu roțile PRAM pentru un loc chiar de pe roțile mari oferă spațiu suficient și cross-country. Noi delaem- liftuemsya, vom împinge mărimea potrivită, totul este super, dar într-un mod ne schimbăm proporția mașinii echilibrate din fabrică. La transmisia automată nu începe să porniți viteza cu care ne-am dori, de exemplu, nu putem rula în mod corespunzător pe drum în timpul conducerii, astfel încât să păstreze transmisia 4yu și mașina începe să sară 4 - 5 diferite și vice-versa. Sau ne supraîncălzi motorul, încercarea de a obține suficient de tracțiune este în mod constant prinde viteză, și, desigur, prin urmare, reduce kilometraj maxim de umplere, că prea nu este lipsit de importanță. Și aici avem sprijinul doar un medic de familie, sau mai degrabă înlocuirea acesteia cu o mai corectă cu cealaltă bandă. numere, care vor întoarce totul la normal.
Este momentul sa obtii o formula prin care poti calcula ce GP avem nevoie in schimbul stocului in functie de marimea anvelopelor pe care intentionam sa le rostogolim. Trebuie să luăm o dimensiune nouă a anvelopei în centimetri, să o înmulțim cu rata de transfer a bursierului și să divizăm numărul rezultat în funcție de mărimea anvelopelor de stoc în centimetri. Prin urmare, este necesar să calculați GPU-ul de stoc și să determinați dimensiunea exactă a anvelopelor noi.
De exemplu. Vreți să încărcați 33 de roți, GP dvs. de stoc este de 3.07, iar dimensiunea anvelopei de stoc este de 29 inch. În consecință, (33 * 3.07) / 29 = 3.49, uitați-vă la intervalul disponibil pentru Jeep-ul dvs. și alegeți cel mai apropiat per. număr la cifra rezultată, de exemplu, 3,55. În consecință, alegerea GP, astfel încât să readuceți viteza la normal, să asigurați o tracțiune suficientă și o economie de combustibil, dar să conduceți pe rolele noi de 33h.
Ce se întâmplă atunci când selectați incorect un trans. număr. Naprimer- ai dat seama că trebuie să numărul 35x Lane GP 4,95, toate montate, și apoi încă 33 de pus role. Vei ochumenno accelerare la turații joase, veți avea o tragere bună în creștere, dar pe trotuar vei nebun pentru a transforma turația motorului va fi cu siguranta prea mare, scăderea resurselor și guzzle salbatic de combustibil, care se pot potrivi pentru gryazemesa week-end, dar rău pentru expediție sau mașină de zi cu zi.
Câteva sfaturi și nuanțe privind alegerea GP - nu pot fi folosite în diferite poduri (față și spate) GP cu rapoarte diferite de transmisie. Eroarea permisă este de până la trei sute. De exemplu, puteți face în față 4,56, iar în spate 4,58, dar nu puteți avea 4,56 în față și 4,67 în spate, în această situație, așteptând probleme.
De asemenea, rețineți că, dacă schimbați GP pentru alte scopuri, atunci aici sunt condițiile, este mai mult decât numărul de trans. numărul de GP-tracțiune mai mare la viteza inferioară și mai mică, plus o uzură și consum crescut. Mai puține numere în banda. numărul de GP-abilitatea de a accelera la un maxim mai mare, mai puțin consum, dar mai puțin împingere și, ca o consecință, trebuie să prindeți momentul de schimbare a treptei de viteză.
Asigurați-vă că GP-ul specific este potrivit pentru mașina dvs., de exemplu, există baghete din spate și apoi, în consecință, nici un rahat, nu veți ridica așa cum ar trebui.
Asta-i tot și toate, mulțumesc că te-ai uitat la strigătele de la UAZ cu mine Tyomychem, sper că infa ți-a fost folositoare, toată murdăria # 33;
Salvare în album
destul de amuzant, având în vedere că, în consecință, totul se reduce la o proporție simplă. deși este potrivit dacă mașina a fost asamblată la uzină și modernizată și nu construită de la trei donatori diferiți.
haideți să aruncăm gunoi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: