Motoarele cu ardere internă carburatoare cu sisteme de aprindere cu întrerupător de contact sunt utilizate în mașini, motociclete, bărci cu motor și alte vehicule. Pentru astfel de sisteme, se utilizează o varietate de așa-numite sisteme de aprindere electronice, care îmbunătățesc procesul actual de întrerupere.
În plus, durata de viață a contactelor întreruptoare este semnificativ crescută. În ceea ce privește calitatea, dispozitivul descris mai sus este superior sistemelor de aprindere fără contact. Funcționarea dispozitivului este foarte simplă. Când contactele întrerupătorului sunt închise, se deschide un triac (puteți utiliza și un tiristor), deoarece electrodul de comandă este conectat la poziția bateriei de la bord prin rezistența R1.
În bobina primară a bobinei de aprindere T1, se acumulează un curent și se acumulează energie electromagnetică. După deschiderea contactelor, procesul de oscilație nominală începe între bobina de aprindere și condensator. La începutul acestui proces, se produce scânteiere în cilindrul corespunzător al motorului. În acest design am folosit un triac TS-112-16-10, care diferă de cele similare cu dimensiuni mici, cu caracteristici tehnice ridicate.
Placa este din sticlă laminată cu grosimea de 2 mm și este așezată direct pe bobina de aprindere. Nu este necesar nici un radiator de căldură pentru configurația triacului și a dispozitivului. Rezistorul R1 este selectat ca o singură dată din motive de fiabilitate. Aprinderea electronică a fost testată pe un VAZ-2106.
Schema circuitului de aprindere electronică a A.Partin
Topologia plăcii de circuite imprimate și a componentelor electronice de aprindere
Articole similare
-
Cum se instalează un sistem de aprindere fără contact, cum se face
-
Canopy propriu (pentru masina, cadru) - fotografii si desene, cu mainile tale - cum sa te faci
-
Cum de a alege o baterie pentru o masina, o incarcatura de acb, curent de incarcare a bateriei
Trimiteți-le prietenilor: