Cursul general al căilor ferate
Planurile de trafic sunt clasificate după cum urmează.
În funcție de viteza trenurilor, există programe paralele și non-paralele (normale). Cu grafice paralele, trenurile fiecărei direcții urmează aceeași viteză, astfel că liniile călătoriei lor sunt paralele una cu cealaltă. În condiții normale de funcționare, traficul urmează regulat, deoarece trenurile de pasageri și mărfuri se deplasează cu viteze diferite.
În funcție de numărul de căi principale de pe trenuri, graficele sunt împărțite în o singură cale (figura 23.2) și dublă (figura 23.3). În primul caz, calea principală este utilizată pentru trafic în ambele direcții, iar trecerea trenurilor poate avea loc numai la stații și pe drum, în cel de-al doilea caz - atât pe rute, cât și pe stații.
Prin raportul numărului de trenuri în direcții paralele și paralele, diagramele pereche se disting atunci când acest număr este același și neparat - altfel.
În funcție de locația trenurilor de-a lungul traseului, graficele pot fi stivuite, ambalate și parțial ambalate.
În cazul unei diagrame stivuite (figura 23.4), trenurile se mișcă una după alta cu o diferențiere între distanțele interstițiale. Aceasta înseamnă că nu puteți trimite un tren în tren, până când cel trimis anterior ajunge la următoarea stație, adică Nu poate fi decât un tren pe pistă.
În graficul de colectare (figura 23.5), trenurile sunt urmate de pachete cu diferențierea trenurilor în timp sau prin secțiuni bloc. În asta
Pot exista mai multe trenuri în același timp între stațiile care alcătuiesc pachetul. Aceste grafice sunt utilizate când se utilizează funcția de blocare automată. Pentru programele parțial ambalate, o parte din trenuri se mișcă singure, iar unele sunt ambalate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: