10 evoluții care au sporit siguranța mașinilor moderne.
Mașinile moderne devin din ce în ce mai sofisticate, rapide, mai eficiente și, de asemenea, devin cele mai bune în dotarea cu diferite tehnologii de securitate. Mulți dintre noi cred că cu cât sunt mai multe tehnologii, cu atât mai bună este calitatea mașinii și, prin urmare, sunt în favoarea concepției greșite pe scară largă că mașinile mai vechi sunt mai bune decât cele noi.
Dar, așa cum am scris deja acest mit. Fără noile tehnologii de securitate care sunt folosite pe mașinile moderne, un număr mare de oameni ar muri în urma accidentelor, dar datorită noilor dezvoltări ale producătorilor auto, mulți participanți la accidente rutiere au rămas în viață.
Vă oferim să vedeți care sunt cele mai importante zece tehnologii pentru siguranța mașinilor moderne, ajutați la salvarea vieților pentru milioane de oameni din întreaga lume.
1) Centurile de siguranță cu trei puncte
Volvo a introdus în 1959 centurile de siguranță inovatoare cu trei puncte. În mașina dvs. există o varietate de sisteme de securitate, cum ar fi airbag-uri, ABS, control tracțiune și altele, dar fără centuri de siguranță, aceste sisteme în caz de accident vor fi inutile pentru a vă proteja de răniri grave sau de deces. Sistemul de siguranță prezentat de Volvo a transformat industria auto mondială și a redus numărul de decese pe drumurile din întreaga lume. Până în prezent, centurile de siguranță sunt instalate pe toate mașinile din întreaga lume.
2) Benzină fără plumb
Această marcă de benzină este cea mai puțin dăunătoare decât benzina cu plumb utilizată între anii 1923 și 1986, care conținea o componentă dăunătoare de plumb tetraetilic (plumb-metal greu).
Să reamintim că firma General Motors, în 1921, pentru creșterea capacității autoturismelor pe bază de benzină cu cifră octanică scăzută a creat o nouă ștampilă de benzină cu plumb, în care a fost adăugat plumb otrăvitor. Pe lângă toxicitate, benzina avea proprietatea de detonare spontană, mai ales în caz de accidente.
De asemenea, rafinăria de petrol a înregistrat de multe ori moartea de otrăvire. În ciuda acestui fapt, marca de combustibil otrăvitoare a devenit utilizată pe scară largă în întreaga lume până în 1986. Din 1987, producerea acestui tip de combustibil a fost interzisă aproape în întreaga lume. În loc de acest tip de benzină în prezent, benzină fără plumb este folosit.
3) "Cage" de siguranță a caroseriei
Siguranța construcției caroseriei unui autovehicul. care este de a asigura siguranța șoferului și a pasagerilor din cauza mijlocului rigid al caroseriei, care este înconjurat de zone de deformare moale (față și din spate a mașinii). Această tehnologie a fost inventată de Bela Bareni, care a lucrat la compania Mercedes-Benz.
Fotografia prezintă desenul original de lucru al inginerului, care este o descriere a tehnologiei. Părțile frontale și posterioare mai moi absorb energie atunci când lovesc, împiedicând miezul rigid să deformeze și să deterioreze interiorul mașinii. Semnificația tehnologiei în celulele speciale ale corpului.
Pentru prima dată această tehnologie a fost folosită pe mașinile Mercedes, care a fost folosită de atunci pentru toate mașinile.
4) Anvelope radiale
Un număr mare de persoane nici măcar nu ghicesc că anvelopele radiale. care sunt folosite astăzi, pe aproape toate mașinile, sunt un element important în siguranța automobilelor moderne.
Anvelopele radiale sunt mult mai sigure decât anvelopele diagonale utilizate anterior, care erau foarte rigide și mai puțin fiabile. Este mai ușor să străpungi o anvelopă pe diagonală decât o anvelopă radială. Cuplarea cu șoseaua pentru anvelopele radiale este mai bună decât pentru diagonale. Totul se referă la tehnologia pentru anvelope. Anvelopa radială este realizată folosind o tehnologie care face anvelopele mai rezistente la deteriorări. Anvelopa radială este indicată cu litera "R".
5) Oțel de înaltă rezistență
În multe mașini moderne, producătorii utilizează aliaje metalice de înaltă tehnologie. care a devenit mai ușoară și mai puternică decât înainte. Noile tehnologii permit crearea unor aliaje de înaltă rezistență care protejează caroseria în caz de accident. Din cauza combustibilului scump, producătorii de mașini încearcă să reducă consumul de combustibil al mașinilor noi.
În primul rând, acest lucru se realizează prin reducerea greutății automobilului. Dar, în legătură cu standardele stricte de siguranță pentru autoturisme, trebuie să crească simultan puterea corpului, reducând în același timp greutatea corpului mașinii, utilizând noi dezvoltări inovatoare.
6) Airbag-uri
Există unii care cred că airbagurile sunt rele. Da, au fost înregistrate periodic cazuri de funcționare eronată a pernelor, care au afectat șoferul și pasagerii. Dar, în caz de accident, după centurile de siguranță, această tehnologie are una dintre cele mai importante valori pentru conservarea vieții și protejarea împotriva rănilor grave.
Este mai bine să lovești airbagul decât volanul dur, ceea ce poate provoca vătămări grave. Amintiți-vă că airbagul inventat de inventatorul american Allen Breed, pe care la introdus în 1967 companiei Chrysler. Pentru prima dată airbag-ul a apărut în 1971 pe un Ford Taunus 20M P7B
7) Sistem antiblocare (ABS)
În ciuda faptului că ingenioasa inventator francez a inventat sistemul ABS pentru aeronave această tehnologie, în curând a găsit calea sa de succes în industria automobilelor. Având frâne bune, puternice este un lucru. Dar dacă nu aveți suficiente abilități profesionale pentru o frânare reușită, atunci indiferent cât de puternic este sistemul de frânare, va fi inutil.
8) ferestre de siguranță pentru mașini
Ochelarii în toate mașinile moderne nu sunt deteriorați ca ochelari obișnuiți, iar datorită tehnologiilor de producție, ochelarii auto sunt deteriorați astfel încât să nu dăuneze șoferului și pasagerilor.
Parbrizul, spre deosebire de geamurile laterale, nu se prăbușește în daune, ci se rup, rămânând în cadrul corpului, ceea ce asigură siguranță pentru șofer și pasagerul din față. Acest lucru a fost posibil prin utilizarea unui "triplex" de sticlă specială, care constă din două straturi de sticlă, între care se plasează un film special, care nu permite ruperea sticlei dacă este deteriorată. Din acest motiv, este puțin probabil să se obțină reduceri grave ale unui accident care ar putea pune în pericol viața.
9) Frâne cu disc
În această fotografie frânele sunt McLaren P1. Fiți atenți la frânele de carbon pe disc, care sunt lustruite ca o oglindă. Această tehnologie a fost dezvoltată de AKEBONO. Suprafața oglinzii a frânei de disc este proiectată pentru a disipa mai eficient energia termică pentru a preveni supraîncălzirea sistemului de frânare.
Frânele cu discuri sunt mult mai bune decât tehnologia cu tambur, care nu disipează atât de bine căldura, ceea ce duce la supraîncălzirea frânelor, ceea ce afectează siguranța mașinii, în special în cazul frânării de urgență.
Cum nu este surprinzator, discurile de franare au fost inventate in 1902. Dar, datorită puternicului scânteie la frânare, până de curând cele mai frecvente au fost frânele cu tambur.
10) Coloana de direcție pliabilă a unui autovehicul
Faptul că merită atenția este că pentru prima oară sa folosit o coloană de direcție pliabilă pe mașinile de curse de Formula 1. Din 1968, guvernul american a obligat în mod legal toate automobilele americane să utilizeze tehnologia coloanei de direcție pliabile în autovehicule în accidente rutiere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: