În secolul al XIX-lea, procesul de spălare a fost, după cum se credea mulți, cel mai laborios dintre toate problemele gospodinei. Într-adevăr, în plus față de munca grea manuală în procesul de spălare, s-au folosit și reactivi de spălare, care au afectat pielea mâinilor. Automatizarea spălării în acel moment nu a fost încă, toate procesele - înmuiere, spălare de bază, clătire și filare, uscarea a fost efectuată manual.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea au apărut următoarele tipuri de mașini de spălat, care au reamintit deja în unele privințe modelele vechi sovietice de tip "Volga" - asemănătoare unui butoi, inclusiv prezența unui mecanism de presare.
În acest tip de mașini de spălat, manualul de muncă a fost, de asemenea, utilizat pentru a activa mecanismul. Omul prin mâner a rotit o roată care prin roți dințate a transferat mișcarea într-un rezervor cu apă în care era o spălătorie șters. O mașină de spălat de acest tip a generat valuri de apă în interiorul rezervorului, prin care rufele au fost frecate unul împotriva celuilalt și astfel a avut loc procesul de spălare.
Între timp, mașinile de spălat au devenit fier. Utilizarea motoarelor electrice care produc vibrații a dus la distrugerea rezervorului de mașini de spălat din lemn. Înlocuirea arborelui cu fier a permis demolarea unei alte îmbunătățiri în curând. Gospodinele anterioare trebuiau să încălzească manual apa pe sobă, de acolo să transporte și să toarne apa încălzită în mașina de spălat. Acum, mașinile de spălat rufe electrice au propriul lor element de încălzire - teng. Apropo, astăzi teng este una dintre cele mai frecvente cauze de defecțiuni și reparații de mașini de spălat. Pe coșul de calcar, scările se formează de-a lungul timpului, ceea ce duce la un transfer redus de căldură din bronz în apă, ca urmare a supraîncălzirii și a ruperii.
Cum a fost necesar să evităm strămoșii noștri, că, după ce ne confruntăm cu nevoile naturale, să facem o procedură igienică elementară! Francois Rabelais a crezut că cel mai plăcut lucru de făcut cu o rață live. În Roma antică, pentru aceste nevoi, un burete a fost adaptat: a fost atașat de un baston și după ce a fost folosit într-un castron de apă sărată. Vikingii au fost șterși cu bucăți de lână, americani nativi - tot felul de frunze și coți de porumb. Regii francezi au abordat foarte elegant această întrebare și au făcut-o cu dante și cârpe de in.
Pentru a folosi hârtia în această afacere, primii care vor deveni chinezi, dar nu doar muritori, ci exclusiv împărați. Mult mai târziu, restul a mers pe hârtie și peste tot în lume: ziare vechi, cataloage și almanahuri au intrat în acțiune. Numai în 1857, New Yorker Joseph Gaietti a venit cu ideea tăierii hârtiei în pătrate îngrijite și ambalare în pachete. El a fost atât de mândru de invenția sa că și-a tipărit numele pe fiecare frunză. Numele persoanei care a venit cu ideea de pliere a hârtiei igienice în rulouri nu este posibil: prima dată când aceste role au fost produse de fabrica de hârtie americană "Scott Paper" în 1890.
Cele mai vechi piepteni folosite de locuitorii Pământului, este posibil să se ia în considerare scheletul de pește. Nu se știe unde și când a fost făcut primul pieptene, dar unul dintre cele mai vechi creasturi a fost găsit în timpul săpăturilor de pe teritoriul Romei antice. Ea a fost făcută dintr-un os larg, cu mâner și opt denticule tăiate manual, situate la o distanță de 0,2 cm. Ulterior, pieptenele erau fabricate din lemn, coral, fildeș, coajă de broască țestoasă și coarne de diverse animale. Acest material pentru crestături a fost folosit până la mijlocul secolului al XIX-lea. În 1869, doi frați - Isaiah și John Hyatt - au inventat celuloid, care a schimbat complet producția de piepteni. Elefanții și țestoasele au fost salvate de la distrugerea totală, iar oamenii au primit crestături mai ieftine din materiale care păreau foarte asemănătoare cu coralii, fildeșul și cochilia de broască țestoasă.
La începutul secolului XX, sau mai degrabă în 1910, primul frigider intern a fost inventat în Statele Unite, care avea o răcire a mașinii. Un an întreg după crearea acestei mașini, descoperirea a fost perfecționată și supusă diferitelor modificări. Apoi, după un an, în 1911, o companie americană de succes, "General Electric", a aventat primul care a lansat o unitate frigorifică numită Odifren, destinată utilizării atât la domiciliu cât și în comerț. Acest frigider a fost numit după creatorul său, fizicianul francez Marcel Odifren, și a avut un design destul de original. Dar nu toate avantajele celei mai noi unitati. Mașina inventată de fizicianul francez a lucrat pentru prima dată pe automatizare! Designul său Odifren a fost dezvoltat și patentat în 1895. Avantajele unei mașini de răcire revoluționare au fost transferul excelent al căldurii, lipsa supapelor, etanșările și ușurința întreținerii. Schimbați curelele de transmisie și lubrifiați lagărele o singură dată sau de două ori pe an. Compania General Electric a produs cu succes astfel de unități de refrigerare timp de șaptesprezece ani, până în 1928.
Între timp, nu numai "General Electric" a fost angajat în producția de frigidere. Un alt frigider de uz casnic cu reglare automată a fost dezvoltat și creat de inginerul-inginerul Copeland, iar deja în 1918 compania "Kelvinite", fără a pierde timpul, a pornit această unitate în producție. Pe parcursul anului, compania a produs șaizeci și șapte de astfel de frigidere.
Timpul a trecut, iar în 1925 în Statele Unite au început să producă unități frigorifice cu răcirea mașinii. Pe parcursul anului, 64 000 de aparate frigorifice au ieșit din linia de asamblare, ceea ce a dat naștere unei creșteri rapide a producției în această zonă, care, totuși, a încetinit într-o oarecare măsură în anii 1930 din cauza crizei economice. Primul frigider cu răcire pe calculator era o structură greoaie: volumul său era de aproximativ cinci ori mai mare decât capacitatea camerei de depozitare și ocupa aproximativ un metru pătrat de podea. Pentru fabricarea dulapului a fost folosit lemnul, iar izolația a fost prevăzută cu un dop. Pereții primului frigider erau mai groși decât armura tancurilor din acele vremuri: grosimea a ajuns la 140 mm.
Deoarece agentul frigorific a folosit amoniac sau dioxid de sulf - nu este greu de ghicit că scurgerea sa a fost plină de probleme grave. Unitatea frigorifică în sine a fost montată deasupra sau dedesubt, iar rotația compresorului a fost asigurată de un motor electric separat, cu transmisie prin curea. Lagărele ar fi trebuit lubrifiate cel puțin o dată pe săptămână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: