Răspuns: Doar un kruzak. Nu ceea ce pageriki.
Răspunsul este: fără echivoc, pradik.
Răspuns: De asemenea, am comparat =))) Toyotka, desigur.
Răspuns: Toyota este cu siguranță o mașină bună, dar ceea ce sa spus aici. pajerik este mult mai ieftin, vsmysle TO, a existat vreodată un pajero care nu se putea vărsa prin noroi? quattroute a condus în gama de vehicule off-road de business cum ar fi CAYEnN Q7 tourag GL500 și nu credeți că au fost comparate pajero. Eu însumi am fost surprins. desigur, el a pierdut pentru ei mai puțin echipate, nu există prestigiu, dar el încă se lupta (sincer, a existat un astfel de test) și despre nici un discurs prado nu a fost. la pajero capacitatea medie de litru este de 3.0 litri. Ei bine, atunci prado are 2.7 litri, deoarece autovehiculele cu patru litri sunt mult mai puțin de 2,7 și deci aici sunt egale. iar motorul maxim pentru ambele este Prado 4.0 și Pajero 3.8. Cine este mai slab aici? atât în condiții egale. dar configurația maximă de 3.8 pajero nu a visat pradiku chiar mai mult. piele bi-xenon tivi tuner pe tavan și consola built-in hartă de hartă de navigație cu rusia, ventilație a tuturor locurilor trei zone climatice, etc PAJERO 70% mai bine decât pradic
Răspunsul este: ce pajero? stăpânul jucăriei cunoaște problema.
Răspuns: Prado este pe segmentul de piață mai mare decât Pajero. Comparația nodurilor cheie oferă o înțelegere a esențialității diferenței: acesta este echipamentul de bază și volumul mediu al motorului (Prado - 4 litri, Pajero - 3) și "indicatorii de greutate și dimensiune".
Trimiteți-le prietenilor: