Mulți dintre cei care au citit acest articol au urcat vreodată în carburator au făcut multe greșeli și au pierdut de multe ori lucruri mici care sunt acolo. Mulți oameni au întrebat cum să înființeze un TTR nativ, carburator, astfel încât să funcționeze așa cum ar trebui.
Deci, haideți să începem cu faptul că trebuie să-l scoatem din mâncare / mokika etc. Pentru a evita zamarachivatsya cu 2 șuruburi și piulițe, există un mic truc-l snem împreună cu galeria de admisie, acestea sunt, de obicei, nu foarte lungi și este mai ușor să se rostogolească afară și trage într-un loc cu el carb nu este dificil. Apoi, îndepărtați imediat nulevik și spălați-l (nu în gunoi) spălare (fără vandalism), pentru a stoarce (fără vandalism paralon toate la fel), să se usuce.
Înainte de dezmembrarea carburatorului, va fi necesar să se scurgă toată benzina de la acesta. În acest scop, partea de jos a șurubului carburator caută sub șurubelnița plat, deșurubați-l (dar nu complet), și preaplin tubului va începe să fuzioneze benzină (pentru a accelera procesul poate fi închis în aspirație și suflare tub de admisie a combustibilului). Deci, după ce benzina de la carburator este drenată, puteți începe să o analizați.
Sfaturi pentru mulți dintre cei care o fac în primul rând, să fie pacient, nu vandalte este din aluminiu, este ușor de spart, și un nou carburator costă bani. Deci, pentru demontare aveți nevoie de dorit Compresor \ carburator mai curat sub presiune (fie benzină și pompă obișnuită de bicicletă și un prieten), suprafață netedă și bine luminat, pentru că orice lucru mic poate în cazul în care a condus vreodată off și în jos de scurgere (observându, ne place masina un cracker în garaj, după el a sărit, mă crezi 3 ore koryachikah nu este o idee buna pentru o zi), puteți pune o cârpă de lumină sau de hârtie. Șurubelniță cu șurubelniță, șurubelniță plat, cheie 10 mm.
Așa că ne întoarcem peste supraplin nostru carburator un iubit deșuruba șurubul pe care nu ai fi răsucite, apoi 3 șuruburi pe camera de plutire, de preferință, sub un acord pentru a pune pânză, în mod inutil. benzina nu ar putea în continuare să curgă. Scoateți capacul și voila.
Am tăiat-o,
Și apoi, uneori, există probleme, aveți o garnitură de etanșare, zaserytaetsya în praf, îl ștergeți sau nu deloc șterse și-a schimbat forma .. vine tristețe probleme. Nu poți fi descurajat de tot ce se poate fixa, mulți pur și simplu nu înțeleg fizica și nu arată claritate. În general, este mai bine să prindeți imediat banda de cauciuc și să ștergeți, dacă nu s-a întâmplat, atunci voi da un sfat.
Ia benzină, păr \ tehnic sau obișnuită, umezește mnom său garnitură și uscător de păr uscat, ca întindere, dar fără fanatism este din cauciuc și rapid încălzit și topit, dar după astfel de Păcăleală fabrica de anvelope are forma.
răsucire în continuare controlul carburantului șurubul (rețineți că există un inel de cauciuc și un arc, nu le pierd), duze, verificați imediat cum ar trebui să plutească ar trebui să fie pus în paralel cu planul carburatorului. Tragem după el și pe el.
Și veți avea un număr atât de mare de piese de schimb.
Apoi, curățați ambele părți ale compresorului carburatorului \ pompa cu benzina \ carburatorului mai curat (potrivit chiar si cel mai mic, prețul de $ 100 în automobil), este necesar să se curețe, astfel încât nu a fost specks si placa din interiorul carburatorului, asigurați-vă că suflare toate canalele. De asemenea, curăța duzele principale de combustibil, este posibil să se ia un ac cu atenție și curățați găurile (acestea de obicei sunt înfundate), dar nu în nici un fel crește diametrul (este foarte plină de consecințe).
Mulți atunci se vor întreba cum totul pentru a colecta, dar crede-mă înfășurați șuruburile 7 (da, mers în gol, noi nu atinge, nu este nimic de zabitsya) este atât de simplu, este imposibil de a le amesteca. 2 duze în centru, șurubul ajustând benzina în afara camerei plutitoare.
Și aici am adunat această afacere, ce să facem mai departe, după ce am strâns un șurub de ajustare a dăruirii de combustibil pe care îl răsturnăm exact pe 2,5 \ 2,3 înapoi. Acul se află pe divizia a 2-a.
După instalarea toate acestea în groapă \ mokik, începem înființat de mers în gol, încălzirea și tricota expune mers în gol (de la. Pune-l pe cald) și toate CARB înființat și mai mult pentru a urca din nou, nu este necesar, dacă începeți după această problemă cu împingere este cel mai probabil o supapă.
În final, vreau să spun că această setare este potrivită pentru cuburile TTP 125. Ei bine, nu am încercat alte gropi. nu a căzut sub braț pentru a verifica.
Trimiteți-le prietenilor: