De primăvară, pârâu curge, iar noi suntem drenarea în garaj. Au dispărut mâinile pentru a descrie modul în care am văzut motorul pentru recoltare ...
De ce Gromozek? De ce să vă ascuțiți?
O mulțime de recenzii bune, un piston cu o fustă mare este mai greu, dar mai de încredere, dar ele sunt în creștere în sus ... dar din cauza creșterii volumului fundului sunt mai bune. În plus, ei au promis că uleiul de zhor poate dispărea în cele din urmă, iar resursele de la acest piston sub 200 mii, iar fulgerul produce și 2 dimensiuni de reparare 79,4 și 79,8 ... încă nepoții mei vor rămâne))))
De fapt, la proces ...
A venit la garaj a început să se demonteze
sa dovedit că a fost problema deșurubării generatorului ... în acest proces, am văzut că uleiul curgea de pretutindeni, toate cutiile de umplutură, garniturile, toate care se scurgeau.
Am scos capacul supapei
prin numărul de mușchi de silicon a devenit clar că motorul a fost deja sortit și a pus capacul pe materialul de etanșare siliconic și nu pe adezivul anaerob.
Apoi a scos arborii cu came fără prea mult efort și a început să răsucească capul ...
Foarte surprins de faptul că bolțurile au dat drumul la surprinzător de ușor.
Și așa mi-am scos capul și am căzut într-o stupoare ... M-am uitat la piston și nu am putut înțelege ce naiba ...
Nu puteam să înțeleg unde au loc canelurile din motorul pistonului 1.4 ... și mi-am dat seama că un pereche de piston a apucat un nou piston la prins pe cilindru și a fost acolo un glonț ... acel rahat ... mi-a străbătut mintea ...
De exemplu, proprietarii anteriori au capturat capul, au cumpărat același piston de la gromozeki și pe genunchi au atins motorul pentru a îmbina roaba ...
De ce pe genunchi? Da, pentru că în conformitate cu regulile (de la Gromozeka), este necesar să se colecteze pe un strat gros de 2,110, iar acestea sunt asamblate la un standard de 1.4 (poate chiar vechi) și marginea acesteia au pătruns în camera de ardere, deoarece diametrul inelului garniturii 76,5 și diametrul alezajului cilindrului 79.
Care este negativul stratului subțire?
- Raportul de compresie pe o garnitură groasă 10.2 până la un subțire de 10.8, din cauza căruia mașina nu-și plăcea în mod deosebit să călătorească la 92m.
- Pe o garnitură groasă, pistonul din fața supapei are o grosime de 1 mm la grosimea garniturii 1.3, iar pe o garnitură subțire, la grosimea de 0,4 mm, cu un depozit mare, ar putea fi un dop tip moale.
au considerat, în general, o zi și de a explora pistonul, am decis să-l părăsească, pentru că reculul nu a fost, Hon a fost în loc și, în plus, un depozit nimic nu-i umbrita ... mod de funingine mai fost în al 4-lea cilindru ... cauza a fost găsit în colecția ... la asamblarea Crank intrările mixte motor mic ventilație și adsorber supapă, eventual, vapori de ulei nu se pulverizează bine stabilit și golit în 4d cilindru.
Rezultatul
Toate lucrările mi-au luat 3 perechi de weekend-uri și câteva serate în fiecare zi ... de ce atât de mult? Pentru că am dezasamblat capul, am șters supapa, am schimbat capacul detașabil în ulei, am curățat straturile de murdărie și ulei care aderă la motor, am spălat și am dezasamblat complet toate compensatoarele hidraulice.
De altfel gidriki după demontare și curățarea tuturor lucrărilor de oțel ca noi ... ce altceva ... la refacand hozyaivam precedent turnat ce firmware-ul mașină ... ea guzzled meu 11 de vară și de iarnă 13.5 în oraș și 95go ... și nu a recunoscut încorporarea Conder ...
Acolo, pe forum, a găsit un maestru „Rele22“ care a făcut special de firmware-ul de piston ... I reflash, pierderi de standarde ... iarna 10litrov vara ... 7-8 pe drum și este de 6 92go ... iar acum diferența de tensiune între 92 și 95 nu au simțit ...
Aproape că am uitat
Am cumpărat un piston împreună cu un bloc de cilindri deja blocați ... și, din moment ce nu vând nimic la un dig din Yamal fie prin poștă ... el a remapat motorul și este, de asemenea, fericit ...
Ce este cumpărat și schimbat:
- Filtrul de ulei
- Ulei (TNK Magnum super) a dus la spargerea ... rahă de ulei
- Amplificator de suporturi
- etanșarea arborelui cu came 3pc
- Garnitura capului cilindrului
- Pasta de lapte
- Montarea paleților
- Furtun de încălzire cu clapetă + Cap de rezervă pentru șaibă + cleme
- Lumanari
- O foaie de izolare a vibrațiilor (care se află în dosihpor)
- Capace de îndepărtare a uleiului
- Set garnituri
- Termostat Luzar
- Capacul capacului capului
- Etanșant anaerob
- Filtru de cabină
- Cracker
P.S. Nu smulgeți capul cu un material de etanșare siliconic, ciugulează canalele și nu îl țineți. Când am văzut prețul de etanșare original, care vaze recomandă (1900), de asemenea ofigel și să nu ia doriți să ... În cele din urmă, prins într-un 20ml magazin seringă ... tip distribuită dintr-un container mare ... a decis să verifice în noaptea de 2 chei unși și puse împreună, se lipesc între ele ... Concluzie - lucrări.
Izolația anaerobă teoretică blochează numai sub influența unui catalizator (metal). De exemplu, în articulațiile capacului se îngheață orice altceva rămâne lichid și este spălat cu ulei fără a înfunda canalele.
Pret de emisiune: 5 000 ₽ Kilometraj: 76000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: