Săptămâna trecută situația a fost încercată să corecteze compania Incom-auto și producătorul auto chinez Chery International. La prezentarea mărcii Chery pentru jurnaliști au venit nu numai autoturismele Chery, ci și vicepreședintele companiei, domnul Zhao I.
Bineînțeles, jurnaliștii l-au atacat pe Zhao Yi cu întrebările acumulate. La urma urmei, mulți, și am inclus, pentru prima dată a văzut un om care este responsabil pentru producția de automobile chineze. Întrebările erau plăcute și neplăcute, domnul Zhao răspunse foarte bine în limba rusă, foarte sincer, și de fiecare dată adăuga "multe mulțumiri". În general, impresia rămâne mai mult decât bună. Puțin despre Chery
În Rusia, se va vinde patru modele Shery - coupe Tiggo RAV4 similar cu generația anterioară, B11 sedan de clasa business (în China, este numit Fiul oriental), subcompact dulce, arata ca un Daewoo Matiz, și un teren de golf model de clasa Amulet.
Miercuri, jurnaliștilor li s-au prezentat primele trei modele, iar despre Amulet au spus că mașina este acum certificată. "Amuletele" de marfă au sosit deja în Finlanda și vor cădea curând în saloane. Ei au numit, de asemenea, prețurile aproximative. Chery dulce va costa de la 8 la 10 mii de dolari, Amulet - 11-12.5, B11 sedan - 22-29.5, iar coupe Tiggo - 20-23 mii.
Nu putem face rău
Se pare că nu este atât de ieftin cum vă așteptați de la mașinile chinezești. Prin urmare, la o conferință de presă care a durat mai mult de o oră, jurnaliștilor li sa spus că mașinile Chery sunt cu adevărat de înaltă calitate și merită banii lor. Pentru a „mila“ presei menționată mai sus voluntar și domnul Zhao și Director General al dealer Chery „Incom-Auto“, Vladimir Franke.
Dar, în cele din urmă, trebuia să mă duc la chestiunea principală - probleme de calitate. Acest subiect a fost abordat de Vladimir Franke. El a explicat că „Incom-Auto“ ales de Chery, și nu o altă marcă în primul rând, pentru că chinezii sunt foarte dobrosovestsno sunt atribuite la locul de muncă. Dacă un defect este găsit în mașini, acesta este imediat eliminat.
Curând, Frank a promis, vor exista noi modele de Chery, care nu mai este confundat cu „analogi“ Euro-japonez - Masina de design personalizat se dezvoltă italienii de la Pininfarina.
Vicepreședintele Chery Zhao Yi, a adăugat că "nu pot face rău". Sa întâmplat astfel încât autoritățile chineze să considere Chery "fața industriei auto din China". "Nu există un lucru perfect, dar vom încerca", a explicat el.
Desigur, jurnaliștii și-au amintit imediat chinezul JiangLing Landwind SUV, al cărui test de impact a fost efectuat de clubul auto german ADAC. Așa cum au spus organizatorii testului, nici o mașină în amintirea lor nu sa dovedit a fi mai rău - toate manechinele "au murit" în salon. Evident, acest test de impact a stricat reputația tuturor mașinilor din China.
Zhao Și acest lucru este perfect înțeles. El a explicat că Chery face mașini de la "același fier" pe care europenii sau japonezii - "nu le lipim de hârtie". Și toate electronicele, în special sistemele ABS și ESP și sistemele de siguranță pasivă - de la brandurile celebre (Valeo, VDO-Siemens și așa mai departe)
Nimeni nu ascunde că chinezii vor să devină lider mondial în producția de mașini. Și acest lucru se va întâmpla numai dacă mașinile sunt exportate. Deci, este necesar ca acestea să respecte standardele de siguranță străine.
Potrivit lui Zhao Yi, autoritățile chineze au trimis o delegație în Germania cu câțiva ani în urmă, care au cumpărat echipamente pentru testarea și construirea sistemelor de securitate. Inclusiv pentru testele de impact. "Ei au venit și au cumpărat nebunia tot ce a prins ochiul lor."
Ca rezultat, Institutul Național de Testare Automată (China National Auto Test Center) are o cantitate mare de echipament pe care chinezii pur și simplu nu l-ar putea folosi. A trebuit să recurg la ajutorul specialiștilor străini. De exemplu, de pe site-ul de testare Dmitrovsky.
În ceea ce privește autovehiculele Chery, au fost încercate în China pentru impact frontal și lateral. Toate lucrările pregătitoare au fost efectuate pentru a le certifica în conformitate cu normele europene. Cu toate acestea, oficial, testul EuroNCAP al masinii nu a avut loc inca.
Despre producție și prețuri
Zhao Și din nou a subliniat faptul că în compania Chery face masinile de toate regulile, să efectueze toate testele necesare. În centrul de testare al companiei există mașini care au trecut deja trei milioane de kilometri.
De asemenea, testele de resurse sunt efectuate de fiecare dată când schimbările în designul autoturismelor - chiar și cele mai nesemnificative. "Atunci le dezasamblam și ne uităm de unde începe să se descompună", a explicat vicepreședintele Chery.
Prin urmare, prețul relativ ridicat. Trebuie să plătiți pentru componente, pentru testare, pentru dezvoltare. Salvarea se face doar pe forța de muncă. Potrivit vicepreședintei Chery, chiar și un muncitor calificat din China este suficient să plătească 150 de dolari pe lună. Pentru acești bani - destul de mari pentru China - angajații sunt expuși complet.
Au existat cazuri în care muncitorii au căzut pe transportor din cauza oboselii. Pentru a salva, a trebuit să lucrați noaptea - electricitatea în acest moment este mai ieftină și nu atât de caldă - puteți opri aparatele de aer condiționat.
„Când am fost rugat să facă masina chiar mai ieftin, eu nu vorbesc cu acest om pentru că nu există nicăieri mai ieftin -. Nu se poate salva chiar mai mult pe oameni“, - spune Zhao I.
Cu privire la problema "împrumutului" - de exemplu, Chery Sweet este similar cu Matiz - Zhao am răspuns filozofic. Un om este astfel aranjat, a spus el, că mai întâi el învață să meargă. Apoi, în câțiva ani, merge la școală, la facultate. Apoi, el lucrează de câțiva ani și doar atunci vine cu ceva de-al lui.
Despre Rusia
După cum știți, în țara noastră există taxe imense la importul de mașini străine. În cazul mașinilor chinezești - este vorba despre jumătate din cost. Prin urmare, așa cum explică Zhao Yi, trebuie să lucrăm la o pierdere. În caz contrar, mașinile nu vor fi mai ieftine decât automobilele coreene.
Planurile lui Chery nu sunt vânzări record - aceasta va crește doar pierderile. Zhao Yi a spus că este mult mai important să se creeze o rețea de dealeri, centre de servicii și să se organizeze magazine de piese de schimb. Și apoi puteți vorbi despre producția de mașini chineze în Rusia. Dar numai mai târziu. Pentru a discuta acest lucru acum, Zhao Și a refuzat.
Cabina a fost surprinsă de lipsa unui miros neplăcut, care este renumit pentru camioanele pick-up și Jeep Great Wall. Piele din plastic, piele, scaune, volan - totul este la fel, totul este bine. Ca mașini de conducere, pentru 200 de metri "test drive" este greu de înțeles.
Dar este deja clar că industria auto din China ca fenomen nu poate fi ignorată. Prin urmare, am fost de acord cu "Incom-auto" despre o încercare completă a oricărei mașini a lui Chery.
Ați găsit o eroare pe site-ul nostru? Spuneți-ne. Selectați combinația de cuvinte sau cuvânt greșit cu mouse-ul și apăsați pe Ctrl + Enter
Articole similare
-
Ei au blocat ieșirea - ce să facă pentru carosarea autoturismelor - autoforum Rostov-on-Don
-
De ce Rusia face mașini rău în Rusia news - comentarii, discuții și știri de discuții
Trimiteți-le prietenilor: