Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil
Atenție: sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune. Pentru a evita scurgerile de combustibil și riscul de incendiu sau de rănire înainte de a deconecta conductele de combustibil, deconectați elektropitanie.Vnimanie nu permit o restricție în conductele de combustibil de nailon, care ar putea provoca scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu sau travmirovaniya.Ustranenie presiunea carburantului reziduală
1. Scoateți un capac al unei guri de rezervor de combustibil.
2. Scoateți siguranța EF10 a pompei de carburant situată în blocul de siguranțe al motorului.
3. Porniți motorul și lăsați motorul să se oprească.
4. Rotiți motorul timp de 10 secunde.
Verificarea sistemului de alimentare cu combustibil
Eliminați presiunea reziduală în sistemul de alimentare cu combustibil.
Conectați dispozitivul pentru a măsura presiunea carburantului. Verificați presiunea combustibilului (283 - 324 kPa).
Verificați pompa de combustibil prin deconectarea conectorului pompei de combustibil.
Conectați o lampă de test între știfturile 2 și 3 ale conectorului pompei de combustibil. Când contactul este cuplat, lampa de testare trebuie să fie aprinsă timp de 2 secunde.
Inspectați conductele de combustibil pentru scurgeri.
Controlați galeria de combustibil și injectorii pentru scurgeri.
Verificați posibila înfundare a filtrului de combustibil.
Verificați curbele sau cârpele din conductele de combustibil.
Verificați prezența combustibilului din conductele de alimentare cu combustibil la pompă.
Inspectați conexiunea de vid a regulatorului de presiune al combustibilului pentru carburant.
Verificați combustibilul pentru resturi.
Verificați senzorul pompei de combustibil și furtunurile ambreiajului pentru blocare.
Verificați dacă filtrul de combustibil al rezervorului nu este înfundat.
Verificați releul pompei de combustibil.
Verificați injectoare, care conectează lampa de control între borna 1 a unui conector injector de combustibil și „greutate“, conectați lampa de control între borna 2 a conectorului și injectorului de carburant „+“ borna bateriei. Porniți demarorul. Indicatorul luminos ar trebui să clipească. Repetați acest test pentru toate injectorii de combustibil.
Măsurați rezistența fiecărui injector de carburant (11,6-12,4 Ohm, pe măsură ce crește temperatura, rezistența va crește treptat).
Înlocuiți toate injectoarele cu o rezistență mai mare decât cea specificată.
Verificați dacă este posibil un scurtcircuit la masă al pinului de conectare al cablului 2 al fiecărui conector injector la pistele A9, A22, A8, A26 ale conectorului ECM.
Verificați dacă este posibil un scurtcircuit la masă al pinului de conectare a firelor 2 al fiecărui conector al injectorului la contactul de aprindere.
Articole similare
-
VAZ 2115, eliberare presiune în sistemul de combustibil, Samara 2
-
Diagnosticarea și repararea sistemului auditiv al sistemului de alimentare cu combustibil
Trimiteți-le prietenilor: