Cu ajutorul unei suspensii pneumatice spate, puteți
- Obțineți o protecție suplimentară a arcurilor de la zgomot.
- Îmbunătățirea semnificativă a rentabilității mărfurilor.
- Reglați rigiditatea punții spate.
Compoziția kitului -
- Airbag-uri - 2 buc. (Armate).
- Montați brațele pe cadru.
- Linia principală este de 7 metri.
- Swap niplu.
- Instrucțiuni.
Suspensie pneumatică pentru Renault Master 3rd Generation. Instalat în plus față de elementele elastice obișnuite (arcuri). Vă permite să modificați caracteristicile de rigiditate ale axei spate. Protejează elementele de suspensie de uzura crescută. Kitul a fost dezvoltat în fabrică. Elementele pneumatice au fost certificate pentru utilizare în mediul rusesc.
Fiecare airbag de la Master are o marjă de siguranță de trei ori și o capacitate de încărcare de peste 1,5 tone. Rezistență ridicată la reactivi, abrazive și temperaturi scăzute.
Prețul pentru suspensia pneumatică Master (Master) este indicat fără a ține seama de costul sistemului de control din habitaclu.
Această configurație este controlată printr-un swap de niplu și poate fi retrofitată cu unul din sistemele prezentate în magazinul nostru.
Specificații tehnice
- Rezistent la temperaturi scăzute și la efectele reactivilor și benzolilor.
- Forță de ridicare de peste 2 tone la o presiune de 8-10 atmosfere.
- Diametrul elementului pneumatic este de la 14,5 cm până la 15 cm
- Înălțime - de la 5 cm până la 28 cm (la 8 atm.)
- Domeniul de presiune de lucru este cuprins între 3 și 8 atm cu un minim de 1 atm.
- Forță de ridicare - 1 tonă (pentru 1 element pneumatic) la 10 atm.
- Presiune critică de 25 atm.
- Presiunea de lucru nu trebuie să scadă sub 1 atmosferă.
Analog 550041 g279b Top Drive System,
Poți să cumperi o suspensie pneumatică pe tractorul Master (treapta față, a treia generație) în orice regiune din Rusia, plasând o comandă pe site-ul nostru.
Scrie o recenzie
Comentariul dvs.: Notă: marcajul HTML nu este acceptat! Utilizați text simplu.
Evaluare: Rău Bun
Introduceți codul în imagine:
Instalarea suspensiei pneumatice din spate a autovehiculului Renault Master este o necesitate pentru extinderea duratei de viață a arcurilor. Lucrarea suspendării în condițiile rusești afectează în mod negativ pachetul de primăvară al Maestrului. Călăria cu supraîncărcarea, lipsa drumurilor de calitate duce la faptul că arcurile se uzează rapid și se rup. În curs de dezvoltare preocupările Renault Master European nu sunt stabilite astfel de stres în activitatea de suspendare, la fel ca în Europa, cu atât calitatea drumurilor și a supraîncărcării amenzi pentru mult mai mult.
Pentru a întări izvoarele, nu mai trebuie să adăugați foi la pachet. Oferim arcuri de aer auxiliare pentru vehicule comerciale, concepute special pentru climatul nostru și condiții de funcționare crescute. Arcul de aer este capabil să protejeze suspensia Master și să reducă costurile de reparație. În plus, puteți încărca mai mult fără teama de a se ciocni cu izvoarele îndoite.
Kit de suspensie pneumatică auxiliară
pe axul spate al mașinii
Renault Master FWD (10-)
Pentru a instala kitul pe puntea spate a autovehiculului Renault Master, nu este nevoie să contactați un serviciu specializat. Tot ceea ce este necesar pentru instalare este inclus în kitul suspensiei pneumatice. Înainte de a începe
instalarea kitului, verificați conținutul acestuia pentru toate componentele
conform acestei instrucțiuni.
Toate lucrările trebuie efectuate într-un atelier echipat cu atenție
atenție la normele de siguranță.
Acest kit nu este conceput pentru a crește capacitatea de transport a transportului dvs. -
și pentru alinierea axei spate la încărcarea și coborârea laterală
balansat cu o încărcătură inegală pe laterale, ceea ce afectează manipularea
masina. Pentru siguranța dvs., reparați orice defecțiuni
Nu depășiți vehiculul înainte de a instala setul și nu depășiți
Lista componentelor pentru instalarea elementelor pneumatice:
1 element pneumatic 160D1 2
2 Fixarea inferioară a elementului pneumatic 2
3 Fixarea superioară a elementului pneumatic (cu șurub de fixare) 2
4 Plăci de montare 4
5 bolț 3 / 8x3 / 4 DIN 933 (montare superioară a elementului pneumatic) 4
6 Bolț 3 / 8x3 / 4 DIN 7991 (montare inferioară a elementului pneumatic) 2
7 Șurub M8x30 DIN 7991 8
8 Șaibă M8 DIN 127 8
10 Corpul șaibei M8 DIN 9021 8
11 Șaibă M10 DIN 125 4
Selectați un loc în mașină pentru a instala mamelonul (dacă nu instalați
sistem de pregătire a aerului). Amplasarea este posibilă în bara de protecție sau în caroserie
masina. Trageți o gaură de 10 mm și instalați un niplu în el. trage
pneumolinium de la niplu la elemente pneumatice, folosind legături din plastic. pentru
linia de ramificație utilizează dispozitivul T. Nu fixați liniile de aer la
conducte de frână - acestea le pot deteriora!
1. Tăierea tubului trebuie să fie plană, perpendiculară, fără margini rupte
(folosiți de preferință o unealtă specială sau un cuțit ascuțit)
2. Când conectați tubul la fiting, fixați-l
apoi introduceți tubul pe locașul de fixare până când se oprește și se strânge cu o piuliță.
3. Pentru a deconecta tubul, pur și simplu eliberați piulița. Când se repetă
Este de dorit să se taie partea deformată.
Lista componentelor pentru conectarea pneumoniilor:
1 receptor D6 7 m
2 Gofra D10 2 m
3 Șuruburi 100x2.5 mm 10 bucăți
4 tei D6 1 bucată
5 niplu de pompare 1 buc
6 Futorka 1 / 2-1 / 4 2 buc
7 Montare 1 / 4-6 Г-arr. 2 buc.
8 Fumlenta 1 buc
4. Atunci când strângeți fitingurile, folosiți un zgomot.
5. După asamblarea sistemului pneumatic, este necesar să verificați eventualele scurgeri
folosind o soluție de săpun și o pensulă.
Pregătirea pentru instalarea kitului:
Înainte de instalarea kitului, trebuie să vă asigurați că aveți suficient
spațiu liber între cadrul și podul de la locul de instalare al kitului.
De obicei, componente suplimentare sunt instalate fără probleme în locurile specificate,
dar, în cazuri rare, este posibilă interferența părților suplimentare instalate.
Trebuie să se țină cont de detaliile mașinii, cum ar fi conductele de frână,
furtunuri, cabluri electrice. Instalarea necorespunzătoare a setului poate duce la
eșecul unor părți importante ale mașinii.
1. Înșurubați fitingurile în piesele pneumatice.
2. Scoateți barele de protecție standard și curățați cu atenție dispozitivele de fixare.
3. Montați brațele superioare în loc de barele de protecție și strângeți șuruburile
hexagon intern prin gaura de producție.
4. Înșurubați brațele inferioare la
elemente pneumatice, poziționându-le corect în raport cu partea superioară
5. Înșurubați elementele pneumatice în brațele superioare.
6. Instalați plăcile de montare și strângeți piulițele apucând standardul
plăcile din barele de protecție din spate.
7. Dacă elementele pneumatice sunt instalate corect și nu atingeți elementele
strângeți toate piulițele și șuruburile cu cuplul necesar de strângere.
8. Conectați liniile de aer.
9. Instalați mamelonul de swap dacă sistemul este instalat fără unitate
După instalarea elementelor pneumatice și conectarea pneumolinelor,
conexiuni filetate care au fost deșurubate pentru a instala kitul. este de dorit
repetați această operație după o deplasare de 100 km.
Acest produs este garantat la 1 an de la data vânzării.
Garanția acoperă defectele materiale și defectele de fabricație.
În conformitate cu această garanție, producătorul se angajează să repare sau să înlocuiască
Această garanție este recunoscută numai dacă produsul a fost utilizat
Conform acestei instrucțiuni, nu a fost modificată, nu este
nu a fost reparat de un specialist autorizat sau nu a fost deteriorat în
rezultatul manipulării necorespunzătoare. Pe lângă completitudinea completă
Această garanție nu se aplică uzurii naturale a produsului.
Garanția intră în vigoare numai dacă data de cumpărare este confirmată de sigiliu
și vopsirea vânzătorului pe cardul de garanție.
Garanția de reparație nu afectează prelungirea perioadei de garanție și nu inițiază o pornire
Clientul a abordat compania noastră pentru a repara sau înlocui pneumoelement instalat anterior pe Renault Master 3. Unele echipamente europene au ajuns la seturi stabilite de companie italiene Top Drive System cu piesa 550 041 G279. Aceste produse sunt puțin tolerate de condițiile meteorologice rusești, datorită caracteristicilor de design. În fabrică, capacul de sus și de jos sunt atrase de pernă prin intermediul șuruburilor și sunt etanșate cu un material de etanșare. În timpul murdăria de antrenare și de umiditate introduceți golurile și metalul începe să se rupă în jos, rezultând într-o pierdere de etanșeitate elemente pneumatice.
Sa decis dezmembrarea setului și instalarea unui set de producție.
Pernele folosite în kitul nostru au o criptare din fabrică și nu sunt supuse coroziunii și fracturilor în condiții de temperatură scăzută.
Camionul a fost echipat cu o consolă cu 2 manometre și șuruburi pentru alimentarea și descărcarea din cabină cu un compresor auto. La verificarea detaliată a fost constatat că pneumo-trunchiul are urme de deteriorare și nu este strâns. Trunchiul a fost complet înlocuit cu un tub din poliamidă, care vine complet și este mult mai rezistent la atacul agresiv.
Deoarece pe ambele seturi trunchiul are un diametru de 6 mm. instalarea nu a fost dificilă, iar armăturile sunt interschimbabile.
Instalarea kitului se efectuează la locul protecției din fabricație, ceea ce permite instalarea fără modificări suplimentare. Suportul superior este conectat la cadru printr-un bolț, înșurubat în firul burii.
Suportul inferior este instalat pe platforma inferioară a bulei.
Acest aranjament nu împiedică funcționarea suspensiei standard Renault Master 3 și poate reduce semnificativ uzura ambalajului cu arcuri.
Kitul poate fi controlat prin mameloane sau prin instalarea unui sistem de alimentare și evacuare din habitaclu.
Trimiteți-le prietenilor: