Dacă orice echipament din cadrul întreprinderii începe să lucreze cu orice defecte care nu prevăd posibilitatea de funcționare ulterioară, trebuie să se întocmească un act corespunzător în acest sens.
În același timp, nu toată lumea știe că prelucrarea acestor documente trebuie să se facă în deplină conformitate cu normele stabilite și acest act trebuie să conțină anumite informații, a căror absență va duce la nulitatea acestui document.
Acesta este motivul pentru care este util ca persoanele autorizate să cunoască modul în care actul privind defectele descoperite în echipamentele sub formă de OS-16 este corect întocmit și în ce scop acest document este în general necesar.
Ce este acest document și pentru ce este?
Formularul unificat OS-16 este un document care este necesar doar în cazul în care în timpul instalării, recepție, prelucrare sau de testare a echipamentelor achiziționate identifică orice defecte, care afectează caracterul adecvat pentru utilizare ca mijloc principal.
În funcție de ale căror acțiuni au dus la apariția acestui defect, compoziția actului, în conformitate cu forma OC-16 ar trebui să fie reprezentanți ai întregului lanț de persoane care au luat parte la producția și transportul de diverse echipamente pentru utilizatorul final autorizat. Trebuie remarcat faptul că forma actului, aprobată de Comitetul de Stat pentru Statistică, poate fi ajustată și de utilizatorul însuși.
Numărul total de copii ale actului executat va depinde în mod direct de numărul total al persoanelor care l-au semnat.
Există mai multe modalități comune de identificare a defectelor în funcționarea echipamentului:
Realizarea unei inspecții externe
Asigură capacitatea de a determina cele mai multe defecte, inclusiv urme de lovituri, găuri, fisuri clare răsucire, substanțiale și îndoire, chips-uri, o încălcare a îmbinărilor brazate, sudate sau lipite, precum și multe alte defecte posibile.
Vă permite să înțelegeți cât de uzat și uzat firul de pe echipament, ușurința de a schimba diferite elemente.
Piesele individuale pot fi lipite cu un ciocan moale sau mâner pentru a detecta crăpăturile în sunetul jarring.
Se efectuează pentru a detecta o fisură și capetele sale. Produsul este scufundat timp de până la 20 de minute în kerosen sau în locul în care defectul este fixat, împrăștiat cu kerosen, apoi șters bine și complet acoperit cu cretă. Kerosenul, care va ieși din crăpătură, va umezi creta și vă va permite să înțelegeți în mod clar unde a apărut fisura.
Cu ajutorul echipamentelor speciale de măsurare, se determină cantitatea de uzură și distanța în diferite părți de împerechere, precum și prezența și amploarea oricăror abateri de la dimensiunea stabilită.
În conformitate cu rezultatele măsurătorilor de duritate a suprafeței piesei de prelucrat, se constată că există schimbări care au apărut în timpul operației.
Pe baza rezultatelor măsurării durității suprafeței diferitelor elemente ale echipamentului, se stabilesc modificări care au apărut în materialul piesei în timpul funcționării acesteia.
Poate detecta tot felul de fisuri sau coji în părțile corpului. În acest scop, orificiile cu excepția celei prin care lichidul este injectat sub presiunea dorită sunt înecate cu atenție în carcasă. În cazul în care există o ceață a zidurilor sau o scurgere evidentă este evidentă, aceasta va determina imediat existența unei fisuri.
Se utilizează un flux magnetic care trebuie să treacă prin partea respectivă împreună cu defectele. Orice modificări se stabilesc prin aplicarea unei pulberi feromagnetice speciale la partea din kerosen, după care pulberea trebuie să se așeze de-a lungul marginilor crack-ului.
Se bazează pe utilizarea undelor ultrasonice, care trebuie să se reflecte din granița a două medii. Pulsul reflectat trebuie înregistrat pe ecranul de instalare cu definiția locației specifice a defectului și a dimensiunilor acestuia.
Se bazează pe faptul că unele substanțe diferă prin faptul că strălucesc în razele ultraviolete.
instrucție
Pentru a determina în timp util prezența defectelor, este suficient să urmați instrucțiunile următoare și să efectuați o inspecție:
- echipament în procesul de acceptare a acestuia de către organizația de transport;
- echipamentele și elementele sale individuale la sosirea în depozit, precum și înainte de a efectua descărcarea vehiculelor pentru depozitarea temporară a mărfurilor;
- starea de conservare a suprafețelor de lucru;
- dispozitiv pentru prezența protecției sale împotriva deteriorării părților și părților proeminente;
- echipamentele reale ale echipamentului la sosirea sa în depozit sau la locul de operare pentru a determina dacă configurația acestuia corespunde documentelor tehnice.
Formularul de document și regulile de umplere
Majoritatea documentelor utilizate în întreprinderi trebuie să aibă o anumită formă. O anumită parte din astfel de lucrări poate fi făcută în mod arbitrar, în timp ce pentru altele sunt elaborate obligatoriu formulare speciale și, în special, se referă la un act privind defectele detectate în funcționarea unui anumit echipament.
Pentru a începe acest act trebuie să completați numele organizației, după care sunt indicate cerințele documentului. Acest document se bazează pe informații despre companiile cu care echipamentul este localizat la întreprinderea specificată.
Puțin mai mic, trebuie să compilați o tabelă specială de șapte grafice, în care trebuie să introduceți toate datele despre efectele găsite și apoi să indicați opinia experților cu privire la modul de remediere a problemelor detectate. În cele din urmă, semnătura fiecărei persoane autorizate care a participat la redactarea acestui document sau răspunde de corectitudinea conținutului acestuia.
După determinarea defecțiunii și crearea unei comisii, va fi necesar să se emită un act special care să specifice defectele identificate. O probă exemplară de completare a documentelor a fost menționată mai sus, dar trebuie să țineți cont și de câteva reguli pentru completarea acestui document.
De exemplu, în cursul activității întreprinderii, conducerea a decis să instaleze mecanismele achiziționate recent, după care a fost descoperit un defect care nu permite utilizarea normală a întregului echipament.
Odată ce capacul este umplut cu numele document al companiei și datele sale unice, trebuie neapărat să scrie o listă completă de informații despre toate companiile care au participat la procesul de producție, transport, livrarea și instalarea acestui echipament. Abia după aceea, informațiile necesare despre fiecare mecanism în care sa găsit problema au fost deja introduse în tabel. Pe baza acestor informații, specialiștii vor trebui să-și pronunțe verdictul asupra a ceea ce se poate face pentru a elimina problemele care au apărut.
În acest caz, experții pot lua doar două soluții posibile - pentru a elimina defectul prin forțe proprii sau pentru a trimite echipamentul înapoi producătorului său pentru ca firma să o înlocuiască cu o copie de lucru.
Prin urmare, în primul caz, va organiza, de asemenea, reparații suplimentare, în timp ce al doilea este asigurat că pentru a revendica și mașină de defect este trimis împreună cu factura, care, în acest caz, va acționa ca un document de însoțire.
act de Blank trebuie neapărat să termine nu numai semnaturile persoanelor autorizate care sunt responsabile pentru corectitudinea acestor informații, dar și semnătura clientului, producătorul și compania care a fost implicat în realizarea instalarea acestui echipament.
Exemplu de completare a certificatului de defecte în echipament:
Exemplu de completare a unui act cu privire la defectele identificate ale echipamentului
Prima foaie de OS-16 este completat după cum urmează:
Trimiteți-le prietenilor: