O dentură de dimensiuni vizibile, așa cum se arată în fotografie, poate părea fatală, dar există o șansă bună ca o margine îndoită să poată supraviețui mult timp. Deși frânele de disc reduc efectele danturilor pe jantă, este totuși utilă alinierea scaunului îndoit. De ce? Multe danturi afectează grav capacitatea anvelopei fără tuburi de a menține aerul, ceea ce face posibilă sângerarea aerului prin garniturile din zona zonei afectate. În cazuri extreme, bilele de cauciuc nu pot fi ținute ferm în poziție.
Deși multe unelte necesită unelte speciale pentru fixarea bicicletei, fixarea loviturilor de pe jantă necesită cele mai de bază: o cheie mare și o lamă de montare metalică.
Doriți să utilizați un instrument special pentru această lucrare? Morningstar Tools produce acest instrument bine conceput - cheia Rim 'Rench, care este proiectată special pentru a îndrepta dantura pe jantă. Forma sa este proiectată astfel încât să nu deterioreze pereții de margine și este suficient de subțire pentru a îndrepta cele mai mici defecte. Acesta poate fi găsit pe site-ul Morningstar pentru 16 USD.
-
• Cheie reglabilă.
• Lamă de montare metalică.
• Marcator de construcții
Unele sfaturi utile:
Folosind o lamă de montare metalică (sau orice alt obiect metalic subțire) între peretele exterior al jantei și cheia va proteja deteriorarea pereților jantei cu marginile cheii. Acest lucru previne, de asemenea, ruperea excesivă a peretelui jantei în afară.
Pe lângă îndreptarea rotorului torpii discului, această lucrare se realizează în porțiuni mici, ușurând la starea dorită. Dacă încercați să îndoiți jacheta prea repede și prea mult, atunci doar adăugați-vă o muncă suplimentară.
Vom repeta acest lucru, dar dorim să subliniem - inspectați cu atenție janta pentru prezența crăpăturilor după îndreptarea loviturilor. Deși acest lucru este puțin probabil să se întâmple, dar dacă încă zidul de margine se va sparge, în special roata din față, cel mai probabil crackul va duce la un accident în timpul călătoriei.
Pasul 1. Mai întâi scoateți roata deteriorată de pe bicicletă și scoateți anvelopa de la ea. De asemenea, este util să scoateți banda de jantă, dacă nu utilizați lipicios pentru anvelope fără tub. Dacă utilizați, aveți grijă în timp ce lucrați, pentru a nu deteriora banda.
Pasul 2. Găsiți dentura pe peretele jantei și marcatorul de construcție (sau creionul alb cu chit, dacă janta este neagră) marchează începutul și sfârșitul spațiului deteriorat. Deci, va fi mai ușor să vedeți unde trebuie să lucrați și să descoperiți locul în care dentul va fi parțial fixat.
Pasul 3. Luați spatulă metalică și atașați-o la exteriorul jantei, chiar lângă dant. Apoi, începând de la marginea dentului, instalați cheia reglabilă astfel încât să fixați peretele jantăi și lamei umărului deteriorate. Folosind degetul mare, strângeți cheia cu roata de reglare.
Pasul 4. Cu o mână, țineți lama de fixare metalică pe jantă, iar cealaltă trageți peretele jantei spre exterior. Începeți cu miscări mici, deplasați-vă de-a lungul întregii zone afectate.
Pasul 5. Inspectați rezultatul lucrării înainte de a instala capacul anvelopei, camera și banda de jantă. Priviți cu atenție crăpăturile subțiri ale grosimii părului care se poate forma pe interiorul pereților laterali - prezența a cel puțin unei fisuri înseamnă că janta trebuie înlocuită. defalcarea acestuia în timpul călătoriei poate duce la consecințe teribile. Dacă ați lăsat banda fără anvelopă pe roată în timpul reparației, inspectați-o cu atenție pentru eventualele discontinuități care ar fi rămas de la cheie. Fotografia de mai sus prezintă jantă înainte de corectare (stânga) și după (dreapta), îndoită și arcuită înapoi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: