Folosesc această mașină timp de o lună, totul părea normal. A doua zi după fabrica, am condus 20 de metri și am lovit-o sub capotă. Au adus-o la garaj pe o cravată. În garaj am încercat să pornesc - m-am răzgândit, dar cu același bătaie, am lucrat timp de 3 minute și am dispărut.
A deschis o copertă GRM-centura sa rupt. Ieri am decis să deschid potdonul.
Deschis - arborele cotit înjumătățit. Cine a avut vreodată asta. Este interesant să știi ce nu are. Astăzi am luat dvigun-ul folosit și deci cred că genunchiul îl va schimba din nou nu se va sparge.
Th - despre genunchi. Sau tăiat decât.
cauza centura de sincronizare
centura de închidere corespunde cu pistonul - o defecțiune a arborelui de oprire a arborelui ascuțit.
Este puțin probabil: balansoanele sunt incomparabil mai slabe decât arborele cotit și, după cum arată practica, când se întâlnesc supape cu pistoane, au izbucnit mai întâi.
O cauză tipică de rupere a arborelui cotit este slăbirea lagărelor sale de susținere sau alinierea lor necorespunzătoare ca urmare a reparării necalificate.
În acest caz, arborele cotit funcționează la îndoire, ceea ce este inacceptabil pentru el și, eventual, se izbucnește.
Este puțin probabil: balansoanele sunt incomparabil mai slabe decât arborele cotit și, după cum arată practica, când se întâlnesc supape cu pistoane, au izbucnit mai întâi.
O cauză tipică de rupere a arborelui cotit este slăbirea lagărelor sale de susținere sau alinierea lor necorespunzătoare ca urmare a reparării necalificate.
În acest caz, arborele cotit funcționează la îndoire, ceea ce este inacceptabil pentru el și, eventual, se izbucnește.
cel mai interesant este că nu există uzură specială a rădăcinii! Și despre rockere - sunt și ele intacte. Poate un defect de genunchi? Și defalcarea nu este pe gât, ci pe un loc gros (contragreutate)
Este puțin probabil: balansoanele sunt incomparabil mai slabe decât arborele cotit și, după cum arată practica, când se întâlnesc supape cu pistoane, au izbucnit mai întâi.
O cauză tipică de rupere a arborelui cotit este slăbirea lagărelor sale de susținere sau alinierea lor necorespunzătoare ca urmare a reparării necalificate.
În acest caz, arborele cotit funcționează la îndoire, ceea ce este inacceptabil pentru el și, eventual, se izbucnește.
Sunt total de acord. deformare bloc este de asemenea posibil, ca urmare a supraîncălzirii puternice (fără lichid de răcire.), și înlocuirea arborelui cotit nu poate rezolva problema, deoarece nu există nici o referință paturi soossnosti. Există, de asemenea, cazuri în care arborele cotit se rupe ca rezultat al blocării pistonului în manșon (bully) pentru o fracțiune de secundă. Toate aceste opțiuni se bazează pe poziția, care poate fi cel mai înfricoșător, dar este posibil ca arborele sa destrămat din cauza găurii de la ultima renovare pe camioane Aceasta este ziua lui Dumnezeu, devenind arborele nominală și nu există probleme, începe cu dimensiunea gâturile. Și ce alt motor nu poate restabili cu adevărat?
[/ quote]
Sunt total de acord. deformare bloc este de asemenea posibil, ca urmare a supraîncălzirii puternice (fără lichid de răcire.), și înlocuirea arborelui cotit nu poate rezolva problema, deoarece nu există nici o referință paturi soossnosti. Există, de asemenea, cazuri în care arborele cotit se rupe ca rezultat al blocării pistonului în manșon (bully) pentru o fracțiune de secundă. Toate aceste opțiuni se bazează pe poziția, care poate fi cel mai înfricoșător, dar este posibil ca arborele sa destrămat din cauza găurii de la ultima renovare pe camioane Aceasta este ziua lui Dumnezeu, devenind arborele nominală și nu există probleme, începe cu dimensiunea gâturile. Și ce alt motor nu poate restabili cu adevărat? [/ quote] Un alt motor fără documente. Și din cauza ciocanului nu se poate rupe? Cum putem măsura alinierea?
[/ quote]
Sunt total de acord. deformare bloc este de asemenea posibil, ca urmare a supraîncălzirii puternice (fără lichid de răcire.), și înlocuirea arborelui cotit nu poate rezolva problema, deoarece nu există nici o referință paturi soossnosti. Există, de asemenea, cazuri în care arborele cotit se rupe ca rezultat al blocării pistonului în manșon (bully) pentru o fracțiune de secundă. Toate aceste opțiuni se bazează pe poziția, care poate fi cel mai înfricoșător, dar este posibil ca arborele sa destrămat din cauza găurii de la ultima renovare pe camioane Aceasta este ziua lui Dumnezeu, devenind arborele nominală și nu există probleme, începe cu dimensiunea gâturile. Și ce alt motor nu poate restabili cu adevărat? [/ quote] Un alt motor fără documente. Și din cauza ciocanului nu se poate rupe? Cum putem măsura alinierea?
așa că a existat un șoc de șoc? Dacă ar exista, atunci cu siguranță motivul în ea.
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 0 vizitatori
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: