La autovehiculele VAZ 2110, motoarele VAZ2112 sunt instalate cu un cap cilindric cu 16 valve. Desigur, injectorul cu șaisprezece supape adaugă viteză Zhigulilor noștri și ne plac, deși există o muscă în unguent. Este imposibil să lași cureaua de distribuție să se rupă din cauza uzurii. asta duce la asta. că capul cilindrului este deteriorat. Și anume, datorită faptului că arborii cu came sunt imobile și în momentul în care pistonul se apropie de punctul mort superior, supapa rămâne deschisă, prin lovitură pistonului are loc prin supapa deschisă, acest lucru face ca supapa să se aplece, iar în unele cazuri, distrugerea șa și bucșe de ghidare. Reparația cursului este costisitoare.
Acest lucru poate fi evitat prin instalarea pistonului în motor cu caneluri pentru supapă, cum ar fi în fotografie. Făcând acest lucru în mod specific nu este recomandabil. deoarece motoarele au o resursă semnificativă la motoare și nu are nici un rost să dezasamblați un motor de lucru. Prin urmare, este mai ușor și mai ieftin pentru a schimba cureaua de distribuție, în timp util, mai ales că nu are nevoie de multă muncă experiență instalații sanitare și de cunoștințe profunde în domeniul reparațiilor auto, și doar pur și simplu de îngrijire și cunoașterea unora dintre nuanțele centurii în timpul instalării.
Cu ce să începeți înlocuirea unei centuri. Mai întâi, scoateți roata centurii de siguranță a generatorului. Este convenabil să faceți acest lucru dacă scoateți roata din față dreapta și capacul de protecție dacă este încă acolo. Deșurubați șurubul care fixează scripetele. Apoi scoateți capacul timerului și întregul mecanism din fața dvs. Deșurubați piulițele de fixare a piulițelor de tensionare, când schimbați cureaua, este de dorit să schimbați rolele și apoi să le scoateți și apoi să îndepărtați cureaua.
Am stabilit un arbore cotit, astfel încât pistonul primului cilindru să se afle în punctul mort superior, această poziție ar trebui să corespundă cu o etichetă pe o roată dințată de cânepă. acesta trebuie să fie aliniat cu nervura de pe corpul pompei de ulei
În plus, există un semn pe volant, trebuie să fie situat în centrul scalei de timp a aprinderii, este vizibil în mod clar prin fereastra de inspecție situată pe carterul volantului.
După stabilirea unui arbore cotit, am stabilit arbori cu came astfel încât supapele să aibă o poziție corespunzătoare momentului de comprimare a combustibilului în cilindri la un piston într-un punct mort superior.
În acest scop, marca disponibilă pe scripetele arborelui cu came
trebuie să coincidă cu fanta de pe corpul capacului de protecție
acest lucru este tipic pentru ambele scripeți
După ce am stabilit rolele de tensiune, am pus o centură așa cum este arătată în fotografie
orificiul de fixare a rolei de tensiune din stânga este deplasat de centru, datorită căruia cureaua de distribuție este tensionată cu ajutorul găurilor în care este introdusă o cheie specială (este de asemenea potrivită șurubelnița)
După tensionarea centurii, rotiți arborele cotit două rotații și reinișcați marcajele, acest lucru este necesar pentru auto-verificare, dacă de această dată semnele au coincis clar. După instalarea generatorului de cilindree și a capacelor de protecție, motorul poate porni.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: