Deși nu există suficiente stații de benzină pentru vehiculele electrice, acest transport nu va fi în cerere în Belarus. Deci, spun conducătorii auto, care sunt ipotetic chiar dispuși să suporte prețurile relativ ridicate pentru mașinile electrice. În ciuda faptului că acest lucru nu este în mod clar singurul factor care limitează cererea consumatorilor de vehicule electrice, este imposibil să micșorăm rolul infrastructurii - mai precis absența acesteia.
Cum sunt lucrurile cu "stațiile de benzină" pentru vehiculele electrice din Europa, America și cu noi?
Care sunt taxele de realimentare?
Stațiile de încărcare sunt de două tipuri.
1. Priza obișnuită 220V. Acest tip de încărcare este bun atunci când aveți o cabană sau un garaj. Am sosit, a pus masina, conectat intr-o priza, stanga pentru a fi incarcate pentru noapte - in dimineata bateria este complet incarcat.
2. Stații cu tensiune ridicată. Potrivit pentru reîncărcarea și încărcarea rapidă a bateriei cu 50-80%. Dispozitivul arată extrem de simplu: o coloană de încărcare cu două ieșiri, un contor de energie electrică, un indicator care arată procentul de încărcare a bateriei.
Spre deosebire de stații de încărcare convenționale tensiune 220V, realimentare standard, CHAdeMO alimentate la acumulatori DC cu energie electrică de până la 50 kW, tensiune de 500 V și putere de până la 125 A. Atunci când aparatul este complet descărcată, încărcarea durează aproximativ o oră. Dar bateria nu va fi încărcată cu mai mult de 80%. De exemplu, pentru una dintre cele mai comune mașini electrice Mitsubishi i-MiEV acest lucru este suficient pentru o medie de 100 km.
Cum și pentru cât de mult "combustibil" mașini electrice în Europa și SUA?
Este pentru astfel de posturi de alimentare "rapide" pentru motive evidente că se concentrează în Europa, America și Japonia. Și pentru a populariza transportul ecologic, acestea sunt deseori libere. De exemplu, în Germania, care este considerat un lider în dezvoltarea infrastructurii de mobilitate electrică, „rapid“ alimentând la dispoziția publicului în marile orașe: la Berlin există peste 100 de pansamente gratuite, dintre care multe sunt situate în locuri de parcare la centre comerciale și supermarket-uri. Locurile speciale de parcare echipate cu stații de încărcare au dreptul de a ocupa numai șoferii autovehiculelor electrice.
La stațiile de benzină plătite, costul kW / h este în medie de 22 de cenți euro (2858 ruble bieloruse).
În Europa, în plus, a introdus așa-numita "infrastructura intelectuala pentru vehiculele electrice" (Intelligent Structura Infra Electric Vehicle, ELVIIS) - un proiect comun de cercetare Volvo, Ericsson, Göteborg Energi și Institutul Viktoria. Datorită acestui fapt, un conducător auto poate comunica cu computerele unei companii de energie prin comunicare celulară pentru a coordona tariful și a comunica cantitatea necesară de energie. Timpul real de pornire al realimentării poate fi schimbat de către calculator în funcție de schimbarea tarifului (zi / noapte, dimineața / seara). O astfel de ajustare, deși plătită, dar în detrimentul raționalității sale, economisește banii proprietarului mașinii.
SUA este în mod activ campanie de promovare unul dintre vehiculele electrice de lux cele mai proeminente - Tesla Model de S. A existat o întreagă rețea de stații de supercharger elektrozapravochnyh care funcționează pe energie solară, în cazul în care proprietarii sedan Modelul S este complet gratuit pentru a încărca mașinile lor. Aceleași benzinării funcționează în Europa și Asia. Ei literalmente într-o jumătate de oră puteți încărca bateria la un nivel suficient pentru a călători aproximativ 240 km.
În timp ce vehiculele electrice nu sunt foarte frecvente, nu există lipsă de stații de benzină gratuite. Și chiar în ciuda politicii de popularizare a transportului ecologic, mașinile electrice sunt încă reticente în a se schimba.
În cazul în care pentru a umple potențialii proprietari de vehicule electrice în Belarus?
Și în Belarus deocamdată. oriunde. Pentru astăzi în țară există doar un singur realimentare - și numai pentru mașina electrică de service Nissan Leaf a companiei "A100". Planurile PO "Belorusneft" includ introducerea stațiilor de benzină în Minsk și Gomel.
O stație de încărcare rapidă costă aproximativ 40 de mii de euro. Costul ridicat este legat de necesitatea integrării în stație a unui procesor care nu permite supraîncălzirii bateriei atunci când se încarcă sau se deteriorează în alt mod. Dar aceste stații au nevoie de mai mult de o duzină.
Perspectivele Belarusiei de popularizare a vehiculelor electrice nu pot fi limitate doar la realimentare. Trebuie să stabilească, de asemenea, un sistem de telecomunicații și rețele „inteligente“ (similar cu cel utilizat în ELVIS), înființat centre de servicii electrice, ia în considerare problemele legate de reciclarea bateriilor. Cu alte cuvinte, doar o singură eliminarea temporară a taxelor vamale la vehiculele electrice sunt puțin probabil să fie conducătorii auto interesați de a schimba de la vehiculele convenționale benzina sau motorina la putere ecologică.
Articole similare
-
Cât costă încărcarea unei mașini electrice la o stație de benzină
-
Ar trebui să merg în străinătate pe mașina mea, cum să o fac și cât costă, alocația
Trimiteți-le prietenilor: