pe căpăstrul nu acordă o atenție, uita-te la viteza de primul luat în curs de desfășurare, al doilea 40, al treilea cel puțin 80 (consum mare va fi mai bine 60), apoi o a patra, în cazul în deal înainte și ai 60, iar al patrulea, este mai bine să meargă la un mai mic
rotirile trebuie să fie selectate numai la comutarea (în momentul eliberării pedalei de ambreiaj), astfel încât să fie netedă, fără șoc
dar, în general, pe marginea vitezometrului au fost deja făcute) când trebuie să comutați
7 ani pe forum
uita-te la viteza
Noi trebuie să se dezvețe toate mijloacele uita-te la tahometru și vitezometru în oraș, și alte supa opționale, cum ar fi schimbătorul de viteze, care este scuturat cenușa într-o scrumieră. Mașina trebuie să fie simțită, așa cum spune Arkasha, să țină un ochi cât mai aproape de situație! Acum, traficul a devenit astfel încât o fracțiune de secundă atunci când sunteți distras de la drum poate costa în cel mai bun caz o reparație corporală. Îmi amintesc că instructorul ne-a spus că șoferul din oraș se confruntă cu o supraîncărcare de informații de 6 ori mai mare decât pilotul unui luptător modern. așa că atunci când a fost? Anterior, o mașină lângă podezda din parcare și acum? Uită-te la curțile tale. Școlile de șoferi produc și produc șoferi cu tocuri, ceaiuri și semne de exclamare pe sticlă. Ceva pe care l-am umflat. Homyachok. obișnuiți-vă cu trecerea la 3000 și cu toată atenția la drum
8 ani pe forum
Locație: Krasnodar Krai, Khadyzhensk
obișnuiți-vă cu trecerea la 3000 și cu toată atenția la drum
7 ani pe forum
Locul de amplasare: Orașul Hero Sevastopol
De asemenea depinde de configurația motorului și a transmisiei.
_________________
Este noapte ucraineană întunecată, dar trebuie să ascundeți untură.
Acum e un rus nou.
10 ani pe forum
Locația: Moscova, САО
Am mai pus o dată această întrebare. Citiți aici:
Viteza motorului. Împărtășește experiența ta.
_________________
Îmi place mașina asta - șapte!
astfel încât conversația este vorba despre punctele de schimbare de transmisie, mai degrabă decât „cât mai repede toate ajunge până la viteza“ etc.
Dacă nu alegi viteza, atunci de ce trebuie să treci la treapta de viteză? Deci, du-te la selectat deja.
Deplasarea în sus prin ea însăși înseamnă overclockare, nu-i așa? Deci, este mai bine să răsuciți motorul deasupra MKM și apoi să comutați, decât să treceți strict la MKM. De fiecare dată după schimbare, veți "eșua", iar în cazul în care călătoria dvs. este prezentată sub forma unui program de timp, brusc se va dovedi că în majoritatea timpului nu ați condus deloc în mod optim.
Și apoi, este greșit să-ți imaginam MKM sub forma unui vârf de orgasm, motoarele Zhigulev sunt destul de decente un astfel de regiment.
transmisiile sunt comutate nu numai pentru accelerări rapide, ci și pentru selectarea vitezei optime la viteza selectată. Este posibil și 60 km / h să treacă la cea de-a doua treaptă de viteză, dar este mai bine să treci la al treilea cel puțin din motive de "confort sonor" și consum de combustibil. Și cel mai bine, Arkasha a spus cum să treacă cel mai bine - "ciudat parfum!" Deci, există, de fapt, șoferul cu experiență deja simte automat motorul se odihnește sau este prea ușor pentru el. Aici este momentul de schimbare a uneltelor imho pe "jopomer"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: