Vacuumul este creat, dar după ce obturatorul vid este oprit,
Rifuzarea este creată la normal, dar încet
Există o scurgere, dar sub norma
Ecartamentul de vid nu prezintă vid
Este necesar să verificați dacă indicatorul de vid funcționează: înlocuiți-l cu o stare cunoscută sau verificați-l cu o altă pompă. Apăsați pompa cu apă dintr-o conductă de apă sau altă pompă. Inspectați pompa sub presiune, dacă este necesar, îndepărtați scurgeri. Verificați dacă declanșatorul de vid al mașinii nu este defect.
Cu amortizoare de serviciu în timpul funcționării aparatului de vid, gazele nu trebuie să treacă în amortizorul de zgomot. În plus, timpul de închidere al clapetei trebuie să fie clar definit.
Este necesar să se creeze un vacuum maxim cu un dispozitiv de vid cu jet de gaz, să se închidă obturatorul de vid și să se oprească aparatul de vid. În caz de cadere a manometrului, apăsați pompa, îndepărtați eventualele scurgeri și repetați testul de vid.
Motivul pentru aceasta poate fi o reducere a secțiunii de curgere a sistemului de vid datorită înfundării conductei la poarta de vid sau deschiderea parțială a supapei inferioare datorită uzurii camă și tijei.
Este necesară pomparea pompei cu apă și eliminarea scurgerilor. Dacă nu se detectează nicio scurgere în timpul montajului, este necesar să dezasamblați obturatorul cu vid și să verificați densitatea scaunului supapei inferioare cu ajutorul dispozitivului.
Montați vehiculul de pompare pe sursa de apă în conformitate cu schema prezentată în Fig. 2 a, b, c. Porniți pompa și aplicați apă când valvele sunt complet deschise pe pompă. Setarea vitezei tahometru a pompei în conformitate cu valorile nominale (pentru tip pompă Mo-40. - 2700 rot / min). Se determină presiunea apei din pompa manometrului și manometrelor. Indicațiile instrumentelor traduse în contoarele de apă. Art. când se lucrează dintr-o sursă de apă deschisă. Comparați valoarea reală a presiunii la frecvența de rotație nominală a unei valori etalon (pentru tip pompă valoare Mo-40 a presiunii trebuie să fie apă 100-5 m. V.). modificarea presiunii (scăderii) în comparație cu valoarea nominală nu trebuie să depășească 15%.
Dacă rezultatele testului sunt comparate pentru mai mulți ani, atunci se va vedea cum pompa și uzura motorului.
Declinările accentuate ale indicatoarelor ajută la detectarea colmatării sau ruperii. Reducerea pas cu pas a indicatorilor permite determinarea resurselor de lucru atât pentru pompă, cât și pentru motor.
Când apar semne de înfundare, rotorul este mai întâi inspectat prin conducta de aspirație. Obiectele mari rămân la intrarea roții, sunt vizibile și sunt îndepărtate cu ajutorul cârligelor.
Înfundarea roții cu obiecte mai mici necesită dezasamblarea pompei și curățarea acesteia.
Roata înfundată provoacă bătaia și dezactivează rapid pompa. În acest sens, atunci când apar semne de înfundare, trebuie luate măsuri urgente pentru curățarea pompei, chiar dacă nu are un efect semnificativ asupra performanței.
Verificarea stării tehnice a pompei de incendiu
In timpul cauzele utilizării prelungite uzură unități de pompare incendiu :. Lagar, aterizare, arborele rotor slăbind piulița rotorului de fixare a pompei de incendiu la cadrul vehiculului, etc. Pentru a verifica eventuala prezență a jocului radial al arborelui în lagăre capac îndepărtat cu duza de aspirație . Mână agitare printr-un orificiu de aspirație a rotorului verificat posibila prezență a jocului radial a arborelui în lagăre. schimbare bruscă în direcția de rotație a arborelui este verificat etanșeității arborelui rotor, nuci prezența shplintovku, înăsprirea densitatea mai precisă verificarea stării tehnice a nodurilor menționate anterior se realizează prin intermediul dispozitivelor proiectate.
Generarea de pagini: 0.006 secunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: