Astăzi am mers de obicei la serviciu dimineața! După o frânare ascuțită din deal cu viteză, aproximativ 100km.ch. Am mirosit arderea si fumul ma prins dupa ce ma opresc! Din mașină și din discurile de frână din spate și din tampoane, fumul albastru se toarnă! a rămas puțin, toți s-au răcit și au condus!
Ce ar putea fi? tampoanele nu se pot micsora asa cum era de asteptat?
Iar partea din față miroase mult timp, dar acest lucru a fost deja scris pe forum! cu ei totul este clar!
Sfaturi de ajutor!
Adăugat în 4 minute 23 secunde
Apropo, când se frânge, mașina se bâlbâie ca un jig, deoarece este împinsă de cineva în mod regulat! Nimeni nu a venit peste?
Frânări supraîncălzite! Așa a fost. un alt "-" în subiectul frânării coardei. Și faptul că mașina se târăște la frânare, ca una dintre ipotezele care au ieșit din discuri.
Poul, poate că de la drum au ajuns acolo unde n-ar trebui? Am fost similar, dar simptomele nu sunt la fel de înfricoșătoare pe cât descrieți. Am luat niște prostii de pe drum, m-am întors și am ieșit. iar pe elementele fierbinți a rămas urme, respectiv mirosul. trecut într-o jumătate de minut.
Am și eu fumul de pe roțile din spate! a condus la oficial, în afară, sa uitat, și a spus că totul este în regulă, fără probleme nikakaih! dar au alungat, a condus 3 km, și din nou fumul! deși nici un simptom lipit tampoane sau „pottalkivaniya“ nu a fost! câteva zile trecuseră de la sine! ceea ce a fost, este neclar !: căutare:
Fumul se scurge de la supraîncălzirea tampoanelor. O dată am urmărit prognoza subaroo, așa că atunci când l-am stors și am ieșit din mașină, fumul a fost turnat de pe toate cele patru roți, și de la mine și de la el. Deci, totul este bine, iar lipirea tampoanelor este ușor de verificat. pentru a subdiviza masina si a roti roata. dacă totul este bine, atunci nu vă faceți griji.
Apropo, când se frânge, mașina se bâlbâie ca un jig, deoarece este împinsă de cineva în mod regulat! Nimeni nu a venit peste?
dar nu pliurile? mecanismele de frânare ar servi dealer-ul pentru a apela.
Aproximativ același lucru cred! supraîncălzire! iar discurile par a fi normale, tampoanele sunt, de asemenea, în ordine! atârnat doar că mașina se învârte! toate bine! Cu supraîncălzirea în principiu, nu cred că nimic teribil, dar cu jerks în timpul frânării nu este clar.
Adăugat în 1 minut 39 secunde
asa ca imbatranesc cum ma descurc. )))
Mi se pare că este vorba de un stil de conducere activ. Tot timpul, munca suplimentară VSA (răsuciri lungi, reconstrucție ascuțită, anti-bumping, etc.). Toate acestea sunt manipulate de frâne. Ieșirea este deconectarea VSA cu condusul supractiv, care, totuși, este înclinat prin derapare. Discovery 3 a observat personal, iarna, cu tampoane de fumat, după ce le-a condus la 30 de metri de zăpadă foarte puțin adâncă. Iar când m-ai trecut pe lângă mine mi-am auzit clar sistemul (tampoane înfundate într-un cerc, împiedicând derularea roților în zăpadă).
Paul dacă discurile s-au supraîncălzit, dar cel mai probabil este.
Da, ele sunt, de asemenea, "cu caneluri". atunci este timpul pentru ei în coșul de gunoi, pentru că sunt BLANKED și BLUE.
Pentru a ascuți măcinarea discurilor supraîncălzite, nu are sens.
Numai estetică.
Schimbați setul de discuri + tampoane.
Și verificați starea etrierului și a tuturor dispozitivelor RTI.
Greu de condus?
Puneți Thymrose Swapped.
Paul dacă discurile s-au supraîncălzit, dar cel mai probabil este.
pentru a supraîncălzi discurile pe care trebuie să le încercați din greu.
Da, ele sunt, de asemenea, "cu caneluri". atunci este timpul pentru ei în coșul de gunoi, pentru că sunt BLANKED și BLUE.
uitandu-se la cate caneluri adanci. La mine discurile sunt bine decolorate de la noul колидк.
Pentru a ascuți măcinarea discurilor supraîncălzite, nu are sens.
în funcție de uzură. În cazul unui antrenament bun, canelura din smochină nu este necesară.
Schimbați setul de discuri + tampoane.
lovește buzunarul (((
Seturile originale Honda au devenit mese festive.
experiența arată că doar pantofii originali de calitate!
discurile obișnuite / tampoanele nu sunt proiectate pentru curse lungi și frânare intensă frecventă, au nevoie de timp pentru a se răci
tomosa pi ** ec sail (((
Paul dacă discurile s-au supraîncălzit, dar cel mai probabil este.
Da, ele sunt, de asemenea, "cu caneluri". atunci este timpul pentru ei în coșul de gunoi, pentru că sunt BLANKED și BLUE.
Pentru a ascuți măcinarea discurilor supraîncălzite, nu are sens.
Numai estetică.
Schimbați setul de discuri + tampoane.
Și verificați starea etrierului și a tuturor dispozitivelor RTI.
Greu de condus?
Puneți Thymrose Swapped.
Bineînțeles că îmi pare rău, dar ce este Thymose Swapped și unde mă pot uita la ele? poate pe ce site sau oriunde aici subiectul este?
Trimiteți-le prietenilor: