Corpul "celui de-al zecelea" Lancer nu diferă de puterea superioară, deoarece metalul este folosit mai degrabă subțire. Vopseaua nu este, de asemenea, puternică, deci este foarte comun să vezi zgârieturi și chips-uri pe aceste mașini. Chiar și pietricelele pe șosea pot deteriora ușor arcurile din spate, mai ales că stratul anti-pietriș este deseori decolat pe Lancer.
Dar pentru cei care au decis să cumpere un Mitsubishi Lancer X pe piața secundară și va examina corpul în căutare de rugina, ar trebui să înceapă cu portbagaj, acest lucru este în cazul în care se formează cea mai mare parte, din cauza condensului acumulat în compartimentul de bagaje, precum și mici cantități de scurgeri de apă prin spate.
Cu toate acestea, la Lancers farurile în cele din urmă dim, lămpile de ceață în elementele oglindă arde, iar luminile de pe farurile din spate de multe ori ies, astfel încât acestea trebuie să fie înlocuite, dar în momentul înlocuirii trebuie să fie atent să nu divizeze zona filtrului de lumină.
Salonul celui de-al zecelea Lancer
În interiorul mașinii se folosește un material plastic dur, care poate să scape în timp. În ceea ce privește fotolii, atunci ele folosesc țesături, care aproape nu se uzează, dar brațele pe ușile și între scaune sunt frecate.
În Lancer se utilizează echipamente electrice foarte simple, dar, în ciuda simplității în câțiva ani (3-5), motorul ventilator al aragazului poate fi buzzat, dacă este înlocuit, achiziționarea unui nou va costa aproximativ 90 de dolari. Este mai bine să faceți o înlocuire înainte de declanșarea vremii reci, deoarece în timpul iernii este mult mai probabil că va eșua.
Uneori se întâmplă ca în unele cazuri, lucruri junk în timp, scaune încălzite, controlul climatizării, acționări, oglinzi reglabile.
Multe Lancer X după 80-100 de mii de kilometri, în special în jurul valorii de oraș, începe să eșueze butoanele de direcție pentru a rezolva problema - este necesar să înlocuiți cablajul bucla inelul de pe placa de direcție, acestea costa in jur de 30 $.
Motorul pe Lancer
În ceea ce privește motoarele, există mai multe opțiuni diferite. Cel mai problematic este un motor pe benzină cu un volum de 1,5 litri 4A91, mașini cu un astfel de motor mult - aproximativ 30%. După 100 mii de kilometri de circulație în jurul orașului, acest motor începe să mănânce ulei - aproximativ 5 litri la 10.000 km, datorită faptului că inelele pistonului sunt cocsate. Pentru a elimina această problemă, va trebui să cheltuiți aproximativ 120 de dolari pe inele noi.
Dar dacă urmați mașina, mai ales după ce a condus 60.000 km, verificați nivelul uleiului cu un șurub. Dacă observați brusc că uleiul se reduce, atunci fără întârziere, trebuie să înmuiați inelele din compoziție pentru excavare.
În ceea ce privește alte motoare, precum modelul 4A92 de 1,6 litri și cele mai comune - 4B10 de 1,8 litri și 2-litri 4B11, acestea nu consumă ulei.
În general, motoarele "zecea" Lancer fiabile, în condiții de siguranță rezistă 300.000 de kilometri de kilometraj, iar dacă motorul nu este ucis, motorul și 500 de mii pot reveni.
Motoarele Lancer X utilizează un sistem variabil de supapă MIVEC, care este fiabil și nu eșuează, există și un lanț în sincronizare, care nu trebuie schimbat foarte mult.
Există câteva slăbiciuni în aceste motoare - un bloc de accelerație destul de slab, are tendința de a fi înfundat, deci trebuie curățat o dată în 40-50 mii km. Un astfel de bloc va costa aproximativ 400 de dolari. Mai mult, după trecerea a 60-70 mii km. Merită să vedeți cum realizează unitatea curelei de transmisie a balamalelor, este important să urmați nu numai centura, ci și rolele.
De asemenea, există situații în care un inel strâns între sistemul de evacuare și colector este distrus din cauza nesiguranței sale, atunci mașina începe să facă sunete similare cu rufele diesel. Acest sigiliu inelar nu este scump - aproximativ 10 de dolari.
De asemenea, în "al zecelea" Lancer motorul încălzitorului este considerat nesigur, binele că nu este greu să îl schimbați, deoarece este situat sub torpedou.
Aspectul și faptul că se răsfrâng
Dacă vă uitați atent, puteți vedea cum leșina ștergătoarelor. Printre alte momente neplăcute - un film de protecție rămas în spatele ușii, filmul din arcurile din spate este îndepărtat aproape imediat.
Și datorită stratului de vopsea și lacului foarte puțin persistent, zgârieturile pot apărea cu ușurință pe mașină, ceea ce, bineînțeles, nu îmbunătățește aspectul mașinii.
transmisii
Lancers cu un motor de 1,6 litri, echipat cu un automat seria 4 trepte Jatco F4a, care are o istorie bogată - a fost creat de încă 90 de ani, design-ul este destul de simplu, astfel încât este de încredere atunci când pentru a schimba uleiul într-o cutie la fiecare 90000 km , atunci această mașină va călători cel puțin 300.000 km.
În ceea ce privește mecanica în 5 pași, care este instalată pe Lanceri cu un motor în 1,5 litri (Getrag F5M), atunci există unele probleme.
În primul rând, ambreiajul va trebui să fie schimbat de mai multe ori, kitul ambreiajului va costa aproximativ 60 de dolari. Este, de asemenea, cunoscut faptul că lagărele arborelui primar și ale lagărului de eliberare sunt destul de slabe, mulți proprietari ai Lansers le-au schimbat chiar și în condiții de garanție, deoarece au fost urmăriți.
Dar sistemul mecanic Aisin F5M în 5 pași este mai durabil, dar după 100.000 km, uneori se poate lipi. În timpul iernii, toate cutiile mecanice care sunt instalate pe Lancers, sunt inițial mai încordate, deoarece grăsimea de la îngheț se ingroasa, astfel încât să meargă chiar și în timpul iernii a fost mai confortabil, trebuie doar să utilizați grăsime rezistent la îngheț.
De asemenea, atunci când conduceți pe un variator, este important să rețineți că cutia variator nu tolerează blocarea ascuțită a roților atunci când roțile sunt blocate în bordură în timpul parcării, de exemplu. În timpul unei blocări ascuțite a roților din interior, există o astfel de situație: există zgârieturi pe scripeți din cauza centurii întoarse, scripeții înșiși încep să deformeze centura, apoi variatorul începe să alunece.
Pe de altă parte, în cazul în care caseta trebuie tratată cu atenție, să nu-l rupe, și nu se supraîncălzi, monitorizează curățenia, dar, de asemenea, pentru a schimba speciale, nu este ieftin ($ 20 pe litru) ulei Dia Regina CVT-J1 la intervale de 70.000 de km. atunci cutia de variație va dura o perioadă foarte lungă - nu mai puțin decât automatul poate funcționa - aproximativ 250.000 km.
Și totuși, chiar foarte rar, dar există Lancers cu transmisie 4WD 4WD, se utilizează un control electronic și un cuplaj care conectează unitatea din spate. Același sistem este folosit și pe Outlanders, este renumit pentru fiabilitatea sa și nu creează probleme speciale.
Suspensie pe "al zecelea" Lancer
Suspensia este identică cu cea a "nouălea" Lancer - în față - cu strângerea McPherson, iar în spatele multi-pârghiei este un mecanism de rulare destul de robust, dar nu călcați pe murdăria serioasă. Pentru a ne asigura că suspendarea durează mai mult, trebuie să încercăm să conducem pe drumuri mai mult sau mai puțin curate. Dacă conduceți prin nisip și sare, după un timp struturile, bucșele stabilizatorului și chiar izvoarele vor scârțâie. Deoarece suporturile de cauciuc dintre bobine inferioare și ochelarii de sprijin sunt șterse.
director
Mecanismul de direcție în Lancer X 1.5 diferă de asemenea în cea mai bună direcție - există un servodirecție electrică, iar în toate celelalte Lansers există un amplificator hidraulic.
Primii Lancers după 50.000 km au fost bateți din tijele de direcție și reiki. Este bine că această problemă a apărut, de regulă, în garanție, de aceea în centrele de service ale distribuitorilor toată această unitate scumpă a fost schimbată în întregime, deoarece pentru acele momente nu a fost posibil să se cumpere aceste părți separat. În alte Lansers, nu există plângeri cu privire la mecanismul de direcție, chiar și vârfurile de direcție și tracțiunile pot rezista perfect aproximativ 100.000 km. rula.
Sistemul de frânare
În sistemul de frânare există doar 2 caracteristici - după aproximativ 60 mii de kilometri, etrierul de ghidare al etrierului poate suna pe scumpul scump, pentru a corecta această situație va fi necesar să cheltuiți aproximativ 45 de dolari pe set.
Pe modelele Lancer de la început, dezvoltatorii au permis calcularea greșelilor în ceea ce privește rezistența la căldură. În general, discurile de frână vor rezista la aproximativ 100.000 km. rulați, cu o plimbare liniștită, dar dacă conduceți într-un stil agresiv, roțile se pot înșuruba. Prin urmare, pentru fanii de unitate rapidă și rapidă, puteți instala discuri mai bune.
În general, Lancer este o mașină suficient de sigură, deci există unele probleme minore, dar ele pot fi întotdeauna ușor eliminate. Lancerii, echipați cu un motor de 1,5 litri, nu trebuie luați în considerare, dar alte modificări ale Lancer-ului pot fi achiziționate în siguranță.
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Trimiteți-le prietenilor: