Îmi amintesc, de asemenea, în urmă cu trei ani, când m-am oprit pentru o vizită la camarazii săi din studio Vintage Auto, apoi sa întâlnit un nou angajat, care a lăsat doar doar producția Marussia, pe care a avut-o cu propriile sale mâini și a creat (este un ateliere machetă companie, precum și pe transportorul componenta, nu-mi amintesc). Chiar și atunci a vorbit despre faptul că specialiștii de acolo se duc, pentru că conduc compania într-un mod foarte ciudat.
În continuare, vă voi oferi un citat de știri cu auto.mail.ru. pentru link, o mulțumire specială abonatului comun:
"Industria auto din Rusia pierde producătorii de automobile și se pare că, în afară de E-mobile, sa decis reducerea proiectului de creare a Marussiei supercars rusești.
Tovarăși, este interesant să afli opinia ta despre istorie cu MARUSSIA în general, care a fost asta?) Opțiunile mele sunt după cum urmează:
- ei (conducerea) de la inima voiau sa faca un supercar super, dar nu au avut suficienta experienta
- au învățat din inima banilor investitorilor și au crezut că sunt suficienți
Cu sinceritate, Yenileev Alan.
„Asta e ceea ce se întâmplă atunci când este luată pentru iubitorii de ... ei chiar bani lucru imens al naibii nu poate face acest lucru, da, și mașina este plin de rahat - inițial pentru a face o mașină sport modernă în cadrul spațial - o utopie“
„Am adus chiar și o plată în avans pentru B2 (contractul, chiar și în cazul în care este) am așteptat, numit, a întrebat. - Ei bine, când totul sa întâmplat ... apa pentru o lungă perioadă de timp de turnare - test, testul este, în Finlanda TUV testat, apoi a anunțat proiect că prețul va crește aproape de două ori din cauza trecerii la un organism complet din fibra de carbon si va fi lansat in 3 ori mai puține mașini decât era planificat! Dar când, după un alt apel a spus că acum Marus nimeni nu face, și toate forțele la stânga la „limuzina pentru președinte“ - Am decis să iau banii, nu supravegheam perpetiția. ernuli! "
3 ani Tags: маруся, finish
Ce persoană înnebunită, acest prieten al tău, care lucra în Marousia, care ți-a spus o parte din adevăr, transformând o serie de fapte înăuntru în încercarea de a calomnia un om nevinovat. Am lucrat la companie timp de mai mult de cinci ani, după ce am demisionat abia acum și știu în mod sigur despre tot ce se întâmplă în KB și, de asemenea, mult dincolo de ea, nu de zgomote. Astfel, Volodya a fost singura persoană care a făcut tot posibilul și imposibilul, încercând să păstreze echipa de profesioniști Marousi. Am dovezi incontestabile că nu a jucat niciun joc în spatele scenei. Toate acțiunile recente de transferare a unora dintre angajații de la Marousi la NAMI au fost convenite direct între liderii Marousi și NAMI. Listele au fost convenite formal și aprobate de ambele părți. Vladimir a coordonat fiecare pas cu conducerea Marousi și, fără permisiunea lor, nu a făcut nimic. Iar faptul că toți ceilalți angajați au părăsit compania, doar pentru a da vina top management, care nu a putut găsi posibilitatea de a returna datoriile angajaților an salariul datorat pentru ultimele două luni și nu a putut găsi fondurile pentru existența continuă a companiei. Am fost forțați să căutăm un nou loc de muncă. Nimeni nu a condus pe nimeni de sub nas. Puteți duce o afacere de succes și oamenii pot fi trași într-o companie mai de succes. Și de la nava scufundată, oamenii se salvează pe ei înșiși, pe cât pot. Apropo, nu toți angajații au reușit să obțină un loc de muncă în NAMI, mai puțin de jumătate și poate chiar mai puțin.
Am un prieten în Marusa care lucrează, a spus cum a fuzionat designerul lor șef, Volodya Glazov, întreaga echipă din NAMI. în timp ce proiectul și contractul au fost discutate, el a acceptat în spatele lui Fomenko cu NAMI. O poveste supărată și el însuși ca designer este ... nu. Nu stiu unde au privit proprietarii, dar cu un astfel de proiect GC nu ar putea fi exact
totul este mai simplu, economia materiei prime
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: