Scoaterea roților din mașină

Scoaterea roții de pe butuc trebuie efectuată cu KamAZ frânat în siguranță și cu aer complet epuizat din anvelope în următoarea ordine:

  • Pentru a pune pe roata o cric;
  • deșurubați cele zece piulițe ale roților la butuc;
  • scoateți roata.

Montați roțile în ordine inversă.







Pentru demontarea roții:

  1. Puneți roata cu anvelopa pe un platou orizontal plat, cu partea de blocare în sus (aerul trebuie mai întâi eliberat din anvelopă), înecați supapa în cavitatea anvelopei. Pentru a pune pe etichete inelul de blocare și inele de aranjament reciproc și o etichetă a unui aranjament de greutăți de echilibrare. Eliminați greutățile de echilibru.
  2. Scoateți talonul anvelopei de pe flanșa de aterizare a jantei, pentru care este necesar:
    - introduceți capătul curbat al lamei de montare lungă între talon și inelul de blocare, utilizând canelura de demontare a inelului de talon (vezi schema de instalare și demontare a roților cu pneuri, a);
    - să se precipite inelul de talon în jos până când este posibil să se introducă un capăt curbat al celei de-a doua părți laterale de montare lateral în golul rezultat (b);
    - se deplasează secvențial în jurul circumferinței jantei, se introduc capetele curbate ale ambelor lame între inelele laterale și cele de blocare și, depunând treptat bilele anvelopei, se scoate din flanșa de aterizare a jantei;
  3. Scoateți inelul de blocare, pentru ce:
    - introduceți capătul plat al lamei de fixare în crestătura de pe capătul inelului de blocare și scoateți-l din canelura de blocare a curelei (c);
    - capătul curbat al celei de-a doua lame de dedesubt pentru a ridica inelul de blocare (d);
    - Prin strângerea inelului de blocare cu lamele de montare, eliberați-l de jantă.
  4. Scoateți inelul de talon.
  5. Scoateți margelele anvelopei de pe jantă, pentru ce:
    - să stea pe pneu cu partea opusă valvei și să depoziteze anvelopa pe inelul de fixare al jantei;
    - pe partea opusă, introduceți capătul plat al unei lame și capătul curbat al celui de-al doilea (e);
    - pentru a deplasa o parte a bilei anvelopei prin flanșa de aterizare a jantei în sus (e);
    - ținând o lamă peste marginea jantei, eliberați celălalt lamă cu un capăt plat și în serie, introducând capătul plat al părții laterale a anvelopei din partea dreaptă și din stânga a lamei rămase pentru a îndepărta complet talonul de pe jantă.
  6. Rotiți roata cu partea de blocare în jos și metodele descrise la punctul 2, scoateți talonul de pe celălalt jantă al jantei.
  7. Scoateți janta de pe anvelopă, pentru ce:
    - Puneți roata cu anvelopa într-o poziție verticală, dacă supapa nu este încastrată - se înece;
    - fiind în apropierea roții din partea opusă părții de blocare a jantei, ținând discul, pentru a schimba jantă în ea însăși fără o întoarcere, astfel încât panglica pneului să pătrundă în pârâul de montare (g) de mai jos;
    - trageți partea superioară a jantei și, respectând măsurile de precauție, scoateți janta de pe anvelopă.






Pentru montarea anvelopei pe marginea roții.

  1. Puneți aparatul în anvelopă, după ce stropiți camera cu talc, umpleți-o cu aer, astfel încât să aibă o formă naturală, care nu se potrivește strâns cu anvelopa. Introduceți marginea anvelopei în jantă a anvelopei scoțând supapa camerei prin gaura spre exterior. Pentru a facilita asamblarea și plantarea completă a anvelopei pe suprafața de aterizare a bilei de rulare a pneului, se umezește cu o soluție de săpun. Este interzisă utilizarea uleiurilor minerale (uleiuri solide, litiu etc.) ca lubrifiant.
  2. Așezați janta cu partea de blocare în sus și puneți inelul de talon pe placă în jos.
  3. Așezați anvelopa pe jantă oblică astfel încât supapa să fie în poziția inferioară opusă deschiderii jgheabului (h). Introduceți supapa. Ridicați anvelopa și, îndreptând placa de fund în janta de prindere a jantei, împingeți-o pe placă. Sub propria greutate, pneul va fi purtat pe margine; Trebuie să se asigure că supapa anvelopei ocupă o poziție centrală în raport cu deschiderea supapei jantei fără nici o distorsiune.
  4. Pornind de la partea opusă supapei, porniți bara superioară a pneului în fluxul de montare, pentru care:
    - capătul plat al lamelor de montare care trebuie introdus în canelura inelului cheie;
    - îndoiți capătul celeilalte lame cu capătul capătului de pe ansamblul pneului sub prima lamă (lamele);
    - aplicând forța spre capătul liber al lamei cu un capăt plat și ținând celălalt o mișcare succesivă de-a lungul circumferinței jantei, pentru a precipita bilele anvelopei de la marginea de prindere a jantei.
  5. Instalați inelul de talon.
  6. Montați inelul de fixare cu ajutorul capătului plat al lamei de montare (k). Suportul de pe jantă trebuie să fie în secțiunea inelului de blocare. Se potrivesc etichetele de pe lateral și inelele de blocare.
  7. Pompați anvelopa mai întâi la o presiune de cel mult 50 kPa (0,5 kgf / cm). Asigurați-vă că inelul de blocare de pe întreaga circumferință sa prăbușit pe partea de blocare a jantei, iar inelul de talon a ocupat poziția de lucru pe inelul de aterizare al inelului de blocare (înțepenit și legat complet).

Puneți greutățile de echilibrare pe marcaje și aduceți presiunea în anvelope la valoarea nominală.

Dacă este necesar, efectuați o echilibrare statică a anvelopei cu ansamblul anvelopei. Dezechilibrul permis nu este mai mare de 56 Ncm (5.6 kgf.cm). Numărul de greutăți de echilibrare care trebuie instalate nu trebuie să depășească șase. Greutatea unei greutăți cu un arc de 0,31 kg. Șuruburile de fixare a roților trebuie strânse uniform în două-trei recepții conform schemei specificate în fig. Ordinea de strângere a piulițelor roților cu un cuplu de 40-50 kgf.m. După 100-150 km, verificați fixarea roții și, dacă este necesar, strângeți până la momentul specificat.

Schemă de montare și demontare a roților cu pneuri

Ordinea unei inhalări de nuci de pe o roată







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: