Mai întâi de toate, acordați atenție condiției centurii CVT. Măsurați lățimea și, dacă lățimea este mai mică decât lățimea nominală, cel puțin 1mm, apoi înlocuiți cureaua cu una nouă. Purtarea centurii cu 1 - 1,5 mm, poate reduce viteza scuterului cu 10 - 15 km / h. deoarece pe obrajii variatorului centura uzată nu poate atinge raza maximă.
Un alt motiv pentru reducerea vitezei maxime este uzura sistemului de pistoane al motorului. Pentru a determina starea pistonului, puteți măsura compresia, folosind un instrument special - compresometru. Nu este greu de făcut, urmând instrucțiunile către dispozitiv. Compresia minimă acceptabilă pe motorul cu scooter este de 7 atmosfere, dar comprimarea normală ar trebui să fie de 9-10 atmosfere. Dacă sa dovedit că presiunea din cilindrul motorului este scăzută, înlocuiți inelele pistonului și pistonului. După această reparație, nu uitați să rulați motorul.
Când rulmenții arborilor cotiți sau arborele cotit se uzează, viteza maximă a scuterului este redusă. Problema este rezolvată, respectiv, prin repararea motorului.
Fiți atenți la starea filtrului de aer al scuterelor. Dacă filtrul este murdar, amestecul de combustibil care intră în motor este re-îmbogățit, motiv pentru care motorul nu poate dezvolta puterea maximă. Deserviți filtrul în conformitate cu instrucțiunile pentru scuter.
Pe scutere cu motor în doi timpi, zgomotul devine murdar destul de repede, ceea ce determină, de asemenea, o scădere a puterii motorului și o reducere a vitezei maxime a scuterului. Eșuați-o murdar, curățați-o în orice mod (îl puteți găsi pe Internet), în cazuri extreme, înlocuiți-o cu una nouă.
Starea carburatorului afectează în mod direct și puterea motorului scuterului. Curățați periodic carburatorul, curățați aerul comprimat cu jeturi, reglați corect carburatorul, adică reglați corect nivelul de combustibil din camera flotorului și ajustați viteza de ralanti. Verificați funcționarea îmbogățirii eclectice a carburatorului (robinet solenoid).
În cazul în care scuterul este echipat cu un motor în patru timpi, atunci este necesar să se verifice periodic valoarea gaurii termice din mecanismul supapei. Incorect ajustate pot provoca supraîncălzirea motorului, deteriorarea calităților dinamice ale scuterului, reducerea vitezei maxime. Pe scutere chineze pentru a verifica clearance-ul în supape este recomandat destul de des, adică, după o alergare la fiecare 1000 km.
Trebuie remarcat faptul că nu am luat în considerare diferitele "dusmani", adică limitatorii de viteză pe care producătorii le instalează pe echipamentul lor. Prezența unui astfel de "amurg" nu este o funcționare defectuoasă, dar îndepărtarea acestor limitatori va crește cu siguranță viteza maximă, însă acesta este un subiect pentru un alt articol.
Trimiteți-le prietenilor: