Biblioteca maritimă Rusia nu este prezentă
1) Evaluarea, controlul, întreținerea și creșterea stabilității navei.
Evaluarea semnului stabilității inițiale după obținerea unui curs de apă. Determinarea dacă nava are o înălțime metacentrică inițială pozitivă sau negativă.
Se obține prin observarea rolei navei atunci când este expusă la vânt, valuri și, de asemenea, prin natura călcâiului navei atunci când se schimbă unghiul cârmei.
Controlul asupra stării de stabilitate este realizat prin observarea condiției de rotire (înclinarea navei), estimarea și prezicerea valorilor admisibile ale parametrilor de stabilitate. Controlul este confirmat de calcule (dacă este posibil).
Calculele pentru stabilitatea și nepoluarea unei nave avariate se efectuează conform instrucțiunilor și sub îndrumarea căpitanului navei. Toate calculele sunt efectuate pe baza datelor obținute cu privire la inspecția compartimentelor echipajului de urgență (mărimea și dispunerea găurilor, valoarea coeficienților de co-permeație și hangare navei), și datele privind elementele de bază primare ale vaselor ostoy-bilitate.
Efectuare a serviciului pe podul de navigație și în sala mașinilor este obligat să monitorizeze în mod constant parametrii stabilității navei ca a tocului și tăiați, o suprafață liberă, natura navei sub bandat diferite influențe externe.
Pentru a calcula stabilitatea și aterizarea în caz de urgență a navei, se utilizează metoda "Metoda de recepție a încărcăturii" și metoda mai exactă a "deplasării permanente".
Calculele sunt valabile în cazul în care alimentarea cu apă este întreruptă.
În condiții reale, aceste condiții nu pot fi îndeplinite.
Viteza soluției aproximative a problemei pentru evaluarea inițială a situației este mai importantă decât acuratețea rezultatului obținut.
Pentru a accelera și pentru a clarifica depozitele de calcule, se recomandă să dispună dezvoltarea unor programe speciale pentru calculul stabilității daune în organizațiile competente și să le ruleze la bord, folosind un PC.
Ca urmare a calculelor, se determină valorile parametrilor de aterizare și de stabilitate, se iau decizii pentru restabilirea stabilității și îndreptarea navei deteriorate.
Măsurile de control și de restabilire a stabilității trebuie să fie precedate de rectificarea navei de urgență.
Menținerea și creșterea stabilității navei se realizează prin:
îndepărtarea apei și a altor încărcături lichide care au o suprafață liberă din spațiile situate deasupra centrului de greutate al navei (CT);
îndepărtarea suprafețelor libere (rezervoarele de pompare și de strângere, rezervoarele) în locurile obișnuite de marfă, combustibil, balast;
îndepărtarea încărcăturii punții, ceea ce creează un moment de croire pentru nava aflată peste bord;
compartimentele de umplere, rezervoarele, rezervoarele care sunt cât mai aproape posibil de fundul vasului și cât mai aproape de planul diametral al navei (DP).
2) Restaurați (în limite posibile) marja de flotabilitate.
Se restabilește marja de flotabilitate:
îndepărtarea apei și a altor sarcini lichide peste bord, în special din zonele navei, situată deasupra DH vasului (acțiunea coincide cu activitatea de a sprijini și de a crește stabilitatea și, prin urmare, cel mai preferat);
îndepărtarea apei din alte spații.
3) Reducerea gradului necesar de ornamentare.
Reducerea ornamentelor este atinsă:
pomparea combustibilului, a balastului și a altor încărcături lichide regulate, umplerea compartimentelor libere, a cisternelor,
umplerea spațiilor de marfă pentru schimbarea ornamentelor nu este recomandată.
Articole similare
-
Metoda de rectificare în rezolvarea problemelor de construcție - stadopedia
-
Subiectul, sarcinile, principiile și metodele psihologiei dezvoltării și psihologiei dezvoltării
Trimiteți-le prietenilor: